Подскажите по температуре двигателя - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 20.12.2010, 16:16

Может вентак срабатывает паразит?! Или виска вклинила...

Ёсик · 20.12.2010, 16:44

Цитата:

Сообщение от Artery

Может вентак срабатывает паразит?! Или виска вклинила...

неее - термостат. у меня край 88 грд было. а тут 70 реально.

Volchonok · 21.12.2010, 15:40

Цитата:

Сообщение от shlik29

А какую ручку надо крутнуть? Ту, которой температура выставляется?

да все верно, повернуть ручку для установки температуры на блоке климат контроля.

здесь нужна замена термомтата, порог отпирания должен быть 91 градус по цельсию.

Mr.X · 23.12.2010, 19:29

Всем привет. Сегодня занялся машиной. Много чего сделал по мелочам, но зато теперь приятно)))
Начну с замены термостата, трудность была лишь в откручивании закисших гаек))) дальше все прошло без заминок. Термостат заменен, только что приехал домой, температура в основном была 88 градусов, в пробке поднималась до 93. Водночасье решилась проблема с печкой, теперь мне не холодно

Кстати, снятый термостат был американский, с надписью 160 °F, что соответствует 71 °C

Прилагаю фото результата сегодняшнего труда

За одно поделюсь приобретенным сегодня опытом.
- Несколько дней назад перестал работать омыватель лобового стекла, перестал работать моторчик. Сегодня он был снят... Проблема решилась подключением питания и прокруткой моторчика в обратную сторону, так несколько раз туда-обратно и моторчик в полном рабочем состоянии, оказалось, его просто подклинило.

- Еще наблюдалась проблема с аккумулятором, после 5 минут прослушивания музыки, аку крутил рывками, как будто подсевший, показывал 9 Вольт...
Решилось все зачисткой клемм на массу, клемм аккумулятора, очиской проводов от окисления, пару пшиков WD-шкой и все крутит и работат на ура

- Еще была отремонтирована кнопка открытия стекла багажника. Но это долгая история, если у кого-то есть проблема, распишу, что и как делал. Была проблема в концевике.

-Починил нити обогрева заднего стекла. Использовал токопроводящий клей Контактол и... изоленту)))

Теперь все греет, обогревает, открывает и главное хорошее настроение, что все получилось!!!!

Sergey_B · 23.12.2010, 20:33

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Термостат заменен, только что приехал домой, температура в основном было 88 градусов, в пробке поднималась до 93. Водночасье решилась проблема с печкой, теперь мне не холодно...

Урааа! Первая мысля и была верная!

Цитата:

Сообщение от Mr.X

За одно поделюсь приобретенным сегодня опытом...
- Еще наблюдалась проблем с аккумуляторомРешилось все зачисткой клемм на массу, клемм аккумулятора, очиской проводов от окисления, пару пшиков WD-шкой и все крутит и работат на ура

Вот WD-шкой точно не надо. Она ток не проводит.

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Еще была отремонтирована кнопка открытия стекла багажника. Но это долгая история, если у кого-то есть проблема, распишу, что и как делал. Была проблема в концевике.

Вот про это можно было бы подробней. У меня не открывается никак. Оставил до весны.

Mr.X · 23.12.2010, 21:54

Цитата:

Сообщение от Sergey_B

Урааа! Первая мысля и была верная!

Вот WD-шкой точно не надо. Она ток не проводит.

Вот про это можно было бы подробней. У меня не открывается никак. Оставил до весны.

Спасибо всем за помощь, особенно Volchonok и Ёсик, рад, что все получилось
WD-шкой пшикал, потому, как все позакисало... А для лучшего контакта чем лучше?

А со стеклом вышел такой ситюейшн...
Вскрытие показало, что поврежден концевик, который подает "+" на кнопку, когда ЦЗ открывается и соответственно при постановке на сигнализацию "+" пропадает.
В моем случае восстановить концевик не удалось. Но что-то нужно было делать, пока нет возможности найти оригинальный, а стекло открываться таки должно, и время сегодня было достаточно, пошли иным путем. Вмонтировали релешку, которая подает кратковременный "+" при нажатии любой из кнопок брелка "Lock" - "Unlock", без разницы.
Теперь стекло открывается так: нажал кнопку стекла и нажал кнопку на брелке.
Так, что проблема в концевеке. Если подвернется исправный, сделать все обратно, делов на 15 мин)
Главное при снятии не обломать крепления карты двери багажника, там 2 шурупа спрятаны под матерчатую оббивку)

Sergey_B · 23.12.2010, 23:06

Цитата:

Сообщение от Mr.X

Спасибо всем за помощь, рад, что все получилось
WD-шкой пшикал, потому, как все позакисало... А для лучшего контакта чем лучше?

Клеммы смазываются техническим вазелином или специальной "смазкой для клемм аккумуляторов".

Цитата:

Сообщение от Mr.X

А со стеклом вышел такой ситюейшн...
Вскрытие показало, что поврежден концевик, который подает "+" на кнопку, когда ЦЗ открывается и соответственно при постановке на сигнализацию "+" пропадает.
......
Главное при снятии не обломать крепления карты двери багажника, там 2 шурупа спрятаны под матерчатую оббивку)

Спасибо за отчет. Чтож попробую на досуге, как потеплеет.

Volchonok · 24.12.2010, 17:11

очень рад, что все получилось и обошлось малой кровью, теперь давай что-то делать с давлением масла.

Mr.X · 25.12.2010, 13:33

а что с ним делать?

В мануале написано:
Давление масла (кГс/см2)
На оборотах холостого хода (600 об/мин)
0,7 ( сейчас у меня стоит на 1.5 )
При частоте вращения двигателя 3000 об/мин
2,1 — 5,6 ( меня от 3 до 4.5 )

Нормальным является значение 20 ÷ 60 psi (1.4 ÷ 4.2 кГс/см2) в городском или 45 ÷ 60 psi (3.2 ÷ 4.2 кГс/см2) при движении по автомагистрали.

Сейчас у меня где-то так и есть, в движении поднимается до 3 и больше. На холостых, как на фото.
Раньше на холостых было чуть меньше 3. В движении до двух делений выше.

Volchonok · 25.12.2010, 14:34

какое масло залито?

23.12.2010, 19:29	#74
Mr.X Пользователь Житель форума Регистрация: 07.08.2010 Адрес: Украина Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5.2, черный Возраст: 44 Сообщений: 204	Всем привет. Сегодня занялся машиной. Много чего сделал по мелочам, но зато теперь приятно))) Начну с замены термостата, трудность была лишь в откручивании закисших гаек))) дальше все прошло без заминок. Термостат заменен, только что приехал домой, температура в основном была 88 градусов, в пробке поднималась до 93. Водночасье решилась проблема с печкой, теперь мне не холодно *Кстати, снятый термостат был американский, с надписью 160 °F, что соответствует 71 °C Прилагаю фото результата сегодняшнего труда За одно поделюсь приобретенным сегодня опытом. - Несколько дней назад перестал работать омыватель лобового стекла, перестал работать моторчик. Сегодня он был снят... Проблема решилась подключением питания и прокруткой моторчика в обратную сторону, так несколько раз туда-обратно и моторчик в полном рабочем состоянии, оказалось, его просто подклинило. - Еще наблюдалась проблема с аккумулятором, после 5 минут прослушивания музыки, аку крутил рывками, как будто подсевший, показывал 9 Вольт... Решилось все зачисткой клемм на массу, клемм аккумулятора, очиской проводов от окисления, пару пшиков WD-шкой и все крутит и работат на ура - Еще была отремонтирована кнопка открытия стекла багажника. Но это долгая история, если у кого-то есть проблема, распишу, что и как делал. Была проблема в концевике. -Починил нити обогрева заднего стекла. Использовал токопроводящий клей Контактол и... изоленту))) Теперь все греет, обогревает, открывает и главное хорошее настроение, что все получилось!!!!* __________________ Люблю українську природу, гарячий борщ, холодну воду, і повну пазуху цицьок! Последний раз редактировалось Mr.X; 23.12.2010 в 22:16.

24.12.2010, 17:11	#78
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	очень рад, что все получилось и обошлось малой кровью, теперь давай что-то делать с давлением масла. __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

25.12.2010, 13:33	#79
Mr.X Пользователь Житель форума Регистрация: 07.08.2010 Адрес: Украина Марка: Jeep Grand Cherokee 1997, 5.2, черный Возраст: 44 Сообщений: 204	а что с ним делать? В мануале написано: Давление масла (кГс/см2) На оборотах холостого хода (600 об/мин) 0,7 ( сейчас у меня стоит на 1.5 ) При частоте вращения двигателя 3000 об/мин 2,1 — 5,6 ( меня от 3 до 4.5 ) Нормальным является значение 20 ÷ 60 psi (1.4 ÷ 4.2 кГс/см2) в городском или 45 ÷ 60 psi (3.2 ÷ 4.2 кГс/см2) при движении по автомагистрали. Сейчас у меня где-то так и есть, в движении поднимается до 3 и больше. На холостых, как на фото. Раньше на холостых было чуть меньше 3. В движении до двух делений выше. __________________ Люблю українську природу, гарячий борщ, холодну воду, і повну пазуху цицьок! Последний раз редактировалось Mr.X; 25.12.2010 в 14:24.

25.12.2010, 14:34	#80
Volchonok Пользователь Житель форума Регистрация: 15.01.2010 Адрес: Беларусь, Гродно Марка: Джип Гранд Чероки Лимитед, 1997 г.в., 5,2л. черный Возраст: 45 Сообщений: 4,663	какое масло залито? __________________ Джип Гранд Чероки, 1997 г.в. 5,2л. 223л.с. черный

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.12.2010, 16:16	#71
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 48 Сообщений: 7,449	Может вентак срабатывает паразит?! Или виска вклинила...