Выбор конструктива задней подвески - Страница 8 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Ёсик · 13.02.2016, 18:35

хм

Denis_Olegovitch · 13.02.2016, 20:24

MOPARыш, На клюхах со штырём артикуляция всяко лучше чем на сайлентах.
это

MOPARыш · 13.02.2016, 20:32

Цитата:

Сообщение от Denis_Olegovitch

MOPARыш, На клюхах со штырём артикуляция всяко лучше чем на сайлентах.
это

А чем плоха артикуляция у паджеро спорт???Там ведь сайлент а не штырь.

Alex-ki · 13.02.2016, 21:16

Есть такая наука, называется геометрия, все остальное от лукавого.

Alex-ki · 13.02.2016, 21:17

Цитата:

Сообщение от ryzhijlisik

приносит больше профита?

Кто о чем, а вшивый о бане.

MOPARыш · 13.02.2016, 22:31

Ту Ёсик.
Если клюшки+панара калл зажимающий подвеску,а лонги+бумеранг супер работающая подвеска(по твоему уверению) то возникает ряд вопросов.
1.Чьё видео о лифт ките???

Посмотреть видео на YouTube
2.Почему на передней подвеске У-образные лонги(с принципом работы клюшек)+панара,а не лонги и бумеранг???

driver_swamp · 14.02.2016, 19:28

на этом видео идея правильная с точки зрения колхоз с возможностью вернуться в сток. но я бы это все переломал тупо выехав за гараж на тест слишком все нежное и чахлинькое, да и Улонги с сайлентом будут в резьбе вращаться пока ей кирдык не придет, это же давно известно

darkcorp · 15.02.2016, 07:53

Цитата:

Сообщение от Ёсик

мое мнение :
перед лонги + панара
зад бумеранг+лонги

У вас же бумеранг удлиненный и точки крепления перенесены на подрамник?

roy1981 · 16.02.2016, 22:00

для езды по камням и понтонарезаний можно такие темы заводить, долго и плодотворно дискутировать. а в наших условиях, в основном это грязь и колеи, садишься на "раздатку" или на мосты, и тогда уже артикуляция уже ничем не поможет.
нужна проходимость - достаточно 34-35" ХТ колес, задние лонги и А-образник (или как у Ironrock или переделанный по методу Artery), т.е. 2й вариант.
нужны красивые фото, и... и, в принципе, ничего более значимого - вариант 3. нужна проходимость к красивым фоткам - нужны большие ХТ колеса.
и так вопрос, какова цель тюнинга?

Denis_Olegovitch · 16.02.2016, 22:44

roy1981, я вот например хочу триал попробовать, гонки на лебедках чесслово не втыкают)

13.02.2016, 18:35	#71
Ёсик Пользователь Житель форума Регистрация: 12.12.2009 Адрес: Раменское. Марка: Grand Cherokee 1994,4М40,AW4 РК242 Возраст: 54 Сообщений: 48,679	хм __________________ У тебя есть другое мнение? Выскажи _________________________________________ Всё можно сделать своими руками,что было когда то сделано руками другого человека. 89260374139

13.02.2016, 21:16	#74
Alex-ki Пользователь Житель форума Регистрация: 13.01.2010 Адрес: Москва ЮАО Марка: JeepCh XJ 4.0 р231 M\T 94г. Возраст: 49 Сообщений: 1,559	Есть такая наука, называется геометрия, все остальное от лукавого. __________________ 8-901-543-6704. Александр. (автоэлектрик)

14.02.2016, 19:28	#77
driver_swamp Пользователь Житель форума Регистрация: 17.05.2011 Адрес: Москва Зеленоград Марка: cherokee 4.0l 1988 231рк АХ15 stt33"х12.5 EW12000lbs ГБО4 3,73дана30,44на пружинах 3", шноркель Возраст: 46 Сообщений: 2,242	на этом видео идея правильная с точки зрения колхоз с возможностью вернуться в сток. но я бы это все переломал тупо выехав за гараж на тест слишком все нежное и чахлинькое, да и Улонги с сайлентом будут в резьбе вращаться пока ей кирдык не придет, это же давно известно __________________ мои видюшкиhttp://www.youtube.com/user/driverswamp?feature=mhee мой т 8-916-51818-00 моё ведёрко http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=14057 моя барахолка http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=49610 моя группа вк https://vk.com/club32686071

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

13.02.2016, 20:24	#72
Denis_Olegovitch Пользователь Житель форума Регистрация: 18.11.2011 Адрес: м.о Балашиха Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms Возраст: 38 Сообщений: 1,228	MOPARыш, На клюхах со штырём артикуляция всяко лучше чем на сайлентах. это

13.02.2016, 22:31	#76
MOPARыш Пользователь Житель форума Регистрация: 29.01.2012 Адрес: Москва Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в. Возраст: 44 Сообщений: 2,461	Ту Ёсик. Если клюшки+панара калл зажимающий подвеску,а лонги+бумеранг супер работающая подвеска(по твоему уверению) то возникает ряд вопросов. 1.Чьё видео о лифт ките??? Посмотреть видео на YouTube 2.Почему на передней подвеске У-образные лонги(с принципом работы клюшек)+панара,а не лонги и бумеранг???

16.02.2016, 22:00	#79
roy1981 Пользователь Местный Регистрация: 25.05.2011 Адрес: Новосибирск Марка: Grand Cherokee Limited Возраст: 44 Сообщений: 180	для езды по камням и понтонарезаний можно такие темы заводить, долго и плодотворно дискутировать. а в наших условиях, в основном это грязь и колеи, садишься на "раздатку" или на мосты, и тогда уже артикуляция уже ничем не поможет. нужна проходимость - достаточно 34-35" ХТ колес, задние лонги и А-образник (или как у Ironrock или переделанный по методу Artery), т.е. 2й вариант. нужны красивые фото, и... и, в принципе, ничего более значимого - вариант 3. нужна проходимость к красивым фоткам - нужны большие ХТ колеса. и так вопрос, какова цель тюнинга?

16.02.2016, 22:44	#80
Denis_Olegovitch Пользователь Житель форума Регистрация: 18.11.2011 Адрес: м.о Балашиха Марка: ZJ 5,2 1997 lift 6 long arms Возраст: 38 Сообщений: 1,228	roy1981, я вот например хочу триал попробовать, гонки на лебедках чесслово не втыкают)