Капремонт АКПП 44RE (даже двух)

[alekssandr]

Ни разу не видел

[2400MHz]

Здесь, пожалуй, продолжу. Вопрос по шифт киту, а конкретно по tfod hd2. Хотя и в других есть смежные шаги. Нужно прикрыть отверстие аккумулятора комплектной заглушкой-форсункой, предлагается ее туда аккуратно забить. Только вот не сильно она там хочет держаться, выдавливает ее давлением при посадке поршня в колодец. Думал на красную стоп резьбу посадить, но выдержит ли она давление да и среда не анаэробная? Короче, чем закрепить?

Развернуть для просмотра

[свернуть]

ЗЫ: Новый сепаратор по условиям мануала не использую.

[Олег_Ц]

Сообщение от 2400MHz

Здесь, пожалуй, продолжу. Вопрос по шифт киту, а конкретно по tfod hd2. Хотя и в других есть смежные шаги. Нужно прикрыть отверстие аккумулятора комплектной заглушкой-форсункой, предлагается ее туда аккуратно забить. Только вот не сильно она там хочет держаться, выдавливает ее давлением при посадке поршня в колодец. Думал на красную стоп резьбу посадить, но выдержит ли она давление да и среда не анаэробная? Короче, чем закрепить?

Развернуть для просмотра

[свернуть]

ЗЫ: Новый сепаратор по условиям мануала не использую.

Думаю не будет держать герметик резьбовой...
Может так сделать: вставить форсунку и затем керном аккуратно набить металл корпуса АКПП вокруг этого отверстия, чтобы оно "сузилось" и форсунка уже не смогла выскочить...
Сам так не делал, просто фантазирую:-)...

[Хасковод]

если не люфтит то фиксатор думаю будет держать

есть ещё фиксатор цилиндрических поверхностей - там зазоры большие позволяет

[2400MHz]

Похоже, придется применить оба метода :)
Теперь про гидроблок. Смущает меня два момента.
1. Пружина 326 находится в свободном полете - т.е по-умолчанию не фиксируется ни клапаном 325, ни пробкой 327, т.е пружина начинает сжиматься только при сжатии пружины 320 со смещением клапана. Это нормально? Тут скорее больше параноя, т.к весь этот набор 319-327 был сложен мною в отдельную емкость.

Развернуть для просмотра

[свернуть]

2. Здесь интереснее.
Пружины 380, 377. Какая куда?

Развернуть для просмотра

[свернуть]

[Олег_Ц]

Сообщение от 2400MHz

1. Пружина 326 находится в свободном полете - т.е по-умолчанию не фиксируется ни клапаном 325, ни пробкой 327, т.е пружина начинает сжиматься только при сжатии пружины 320 со смещением клапана. Это нормально?

Да, все нормально, так и должно быть.

[Олег_Ц]

Сообщение от 2400MHz

Пружины 380, 377. Какая куда?

377 - более длинная, соответственно 380 более короткая.
Вот, я когда-то выкладывал схему раскладки пружин и поршеньков, для опознания:-)...
https://jeep-forum.ru/forum/showpost...3&postcount=16

[2400MHz]

Ну значит я все правильно собрал :) Спасибо.
Возвращаясь к форсунке аккумулятора. Посадил на фиксатор резьбовых соединений. Только вот я думаю что фиксировать эту форсунку по хорошему надо с двух сторон(в мануале вообще про это ни слова). Т.е обратно она, насколько я понимаю, не выйдет, т.к через форсунку в колодец акка постоянно будет давление, т.е будет поддавливаться в колодец. НО. В худьшем случае она мождет вылезти внутрь колодца, да, она упрется в колодец, выйдет на треть где-то, но она же будет мешать поршню, т.е тот не опустится до конца. Как вообще работает акк? Расскажите, кто в курсе.

[Олег_Ц]

Сообщение от 2400MHz

Как вообще работает акк? Расскажите, кто в курсе.

Вот AVTX делал видео: https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=64673

[2400MHz]

Все. Ездит уже 4 дня, я счасстлефф. Спасибо за помощь =]
Хочу теперь радиатор воткнуть, 105 градусов в поддоне - очень дофига в городском режиме. Что-нить полноразмерное встает перед кондейным радиатором?