|
|
|
19.11.2015, 11:15
|
#4 | |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 30.01.2011
Адрес: Архангельск
Марка: нет
Возраст: 46
Сообщений: 151
|
Цитата:
Болт родной вроде нормально зашел, не болтается. Единственное не знаю каким моментом затянуть. Сначала по справочной информации KWJ затянул 108 и 100, показалось слишком слабо. потом чуть сильнее затянул Последний раз редактировалось SAS2esc; 19.11.2015 в 16:38. Причина: ошибка |
|
|
|
|
19.11.2015, 11:15
|
#5 |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 19.03.2011
Адрес: РФ
Марка: LADA
Сообщений: 9,839
|
так надо болт другой подобрать и домик переделать.
|
|
|
|
|
19.11.2015, 11:37
|
#6 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.05.2010
Адрес: г. Оренбург
Марка: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series 04 г.в.
Возраст: 49
Сообщений: 2,031
|
Цитата:
__________________
Если ничего не получается, прочтите, наконец, инструкцию. С уважением, Макс. Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series 04 г.в. Lift - 3,5". Tires - 32" KM2 |
|
|
|
|
|
16.03.2016, 17:46
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Оренбуржье
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 LIMITED, 2000 г.в., 247 Quadra-Drive, 45RFE
Возраст: 49
Сообщений: 240
|
Парни,хочу поставить рулевой демпфер МОНРО SC2928 или Монро SC2962, вопрос, какой лучше и подходят ли они оба штатно?
|
|
|
|
|
17.03.2016, 18:43
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 13.02.2016
Адрес: Оренбуржье
Марка: Jeep Grand Cherokee WJ 4,7 LIMITED, 2000 г.в., 247 Quadra-Drive, 45RFE
Возраст: 49
Сообщений: 240
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
17.03.2016, 02:59
|
#9 |
|
Пользователь
Новичок
.jpg){kind=avatar}
Регистрация: 24.09.2010
Адрес: Санкт-Петербуог
Марка: jeep grand cherokee (ZJ) 4L, Jeep Cherokee (XJ) jeep grand cherokee (WJ)
Возраст: 51
Сообщений: 63
|
Ну вот наконец то осилил все 78 страниц. Из почтенного понял одно - лечение шимми у всех своё! По этому хотел бы поделиться как я победил и побеждают свой шимми... У жены wj "чёрная жемчужина" когда-то вычитал что она уже в базе лифтована, по этому пружины поставили перед от дизеля, задние тоже +2". Аморты родные потекли поставил ранчухи 5000. Нижние рычаги сделали под заказ из гнутой трубы с патентами от какого-то тяжёлого внедорожника. Ступицы поменял при покупке авто первые завыли через 2 месяца, вторые ходят по сей день. И тут пришёл зверек Шимми! Саленты панары кончились- поставил ВТР через день ШИММИ! Залез вниз а они вхлам. Поставил полеуретан, заодно заменил демпфер на серебристый ранчо. Несколько дней все было хорошо а потом... Да да, снова Шимми! Я уже не говорю про то что выслушивал от жены когда она после 100 км/ч ловила машину по КАДу! Один раз ехал за ней и увидел это со стороны... Самое интересное было наблюдать за другими водителями врассыпную убегающими от прыгающего джипа! С/б в панарине (полиуретан) болтались нещадно. Тогда я купил от zj, рассверлил и поставил. На некоторое время шимми ушёл, но через некоторое время машина начала давать позывы. Тогда были заменены колёса на новые ( старые были ещё ничего) ничего не поменялось. Не нравился мне правый нижний рулевой наконечник. Его тоже заменил. Все остальное просто в идеале! И тут прочитал что ранчо делает хорошие аморты кроме рулевых. На место был внедрен старый и на всякий случай поставлен б/у от zj и.... Машин излечился. Любая скорость, любые кочки. Правда через некоторое время жена опять начала жаловаться что машин готовит сорваться в пляс. Я кроме лёгкого дисбаланса колёс ничего не чувствовал, пока один раз не поймал... К тому времени колёса поттравливали по ободу и давление во всех колёсах было от2,3 до 0,6. Наконец то я собрался отдал знакомому в шинку. Он почистил диски, промазал герметиком, вперёд поставил лучшие колёса и джип стал как новый! Гоняла жена около полугода, пока я один раз при резком торможении не сорвался в шимми. Да да начинается биение в педаль (диски оказались кривыми) а потом он пошёл в расколбас. Диски я тут же поменял и теперь снова все ОК!
А теперь немного о моём. Езжу на zj немного лифтован, колёса гудриджи км2 32" по подвеске за пару тройку лет поменял ступицы, шаровые и нижние рычаги (те же гнутые трубы). И тут начал замечать что при разгоне и при чуть чуть повороте руля он начинает произвольно крутиться влево-вправо. Пока это не дошло до шимми. Диагностика панары-снизу с/б живой, сверху шаровая Х/З, не могу понять. А вот первый рулевой наконечник похоже умер чуть чуть. Чтобы как то уменьшить расколбас поставил второй демпфер (тот самый новый ранчо) ни помогло вообще! Жена посоветовала съездить на шинку по принципу "мне ж помогло". Итог на обоих колёсах дисбаланс 60/80 После балансировки катаюсь до 120км/ч все Ок, но неуверенность подвески чувствуется, по этому все-таки хочу поменять рулевые наконечники и понравилась тема с распоркой. И конечно давно думаю про wj панару. Но для себя сделал выводы: 1дисбаланс колёс раскачивает подвеску что при небольших проблемах и провоцирует шимми 2 панара должна быть в идеале и при нынешнем качестве запчастей как можно более усиленная (ВТР и полеуретан Г...) 3 хороший рулевой демпфер так же простит некоторые дефекты в подвеске, а лучше 2. 4 ну а далее у кого что... рычаги, шаровые, наконечники и пр.... Сори что так много, но я честно прочитал все страницы и не мог не поделиться, тем более что я все таки победил шимика, хоть может и не надолго.... |
|
|
|
Комбинированный вид
