|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]()
График лямбды отличный, удивлён что это standard) По поводу запуска согласен, лямбда не нужна - я всегда заводился с полоборота и как SG-21 поставил начался ужас и закончилось его отключением и сбросом мозгов. А на каких процентах должен висеть TPS при не нажатом газе? У меня сейчас по диагностике 2.34% соотношение плечей 0.93
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
![]()
TPS -14 с мелочью процентов, по крайней мере так всегда получалось ))
Лямбда с буковкой "Т". Насчет применения циркониевой у нас - есть соображения, что надо просто попробовать запустить ее напрямую через операционник с КУ=5 (на входе 0.5 на выходе 2.5). Выходы на массу датчиков и сигнальный вход лямбды. Насколько помню, у меня так висел LC-1 в эмуляции штатного датчика. Будет работать плавно как штатная, а не дискретно, как в случае с известным адаптером. ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Cherokee XJ 1988
Возраст: 37
Сообщений: 57
|
![]()
Цитата с библии: Напряжение на выводах танталового датчика изменяется в обратной зависимости по сравнению с циркониевым датчиком.. И второе: ECU отслеживает падение напряжения на резисторе, включенный последовательно с кислородным датчиком. Следовательно заместо лямбды, для правильной работы, должен быть еще резистор с меняющимся сопротивлением.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
![]() Цитата:
![]() Все правильно пишешь про падение напряжения, будет напряжение, только подадим напрямую его. Схемку найди включения датчика, все поймешь. ![]() |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Cherokee XJ 1988
Возраст: 37
Сообщений: 57
|
![]()
Напрямую куда? В EBU? У нас лямда не является источником напряжения. Если вы про преобразователь, там все понятно, поэтому и написал про переменный резистор.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Ленинград
Марка: Lada Largus 2015 г., ZJ Laredo 94 г.-продан
Возраст: 40
Сообщений: 344
|
![]()
Кто что скажет? Что умерло? Что доломать? Что поменять?
![]()
__________________
![]() На Drive2 - продан Диагностика Реникс (мануал) Диагностика Mopar дорестайл (мануал) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Ленинград
Марка: Lada Largus 2015 г., ZJ Laredo 94 г.-продан
Возраст: 40
Сообщений: 344
|
![]()
Двигатель прогретый, машина своим пешком ко мне приехала. Адаптера лямбды там нет. О датчике детонации уточню.
__________________
![]() На Drive2 - продан Диагностика Реникс (мануал) Диагностика Mopar дорестайл (мануал) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |