JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.01.2015, 23:58   #1
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Rman77 Посмотреть сообщение
Для Reichsbanner: вот один из моих логов.К запуску движка кислородник никаким боком, поосле запуска (и во время) мозг работает в OPEN LOOP без обратной связи с кислородником(WARMUP) , пока не достигнет раб.температуры.По трудному пуску...
График лямбды отличный, удивлён что это standard) По поводу запуска согласен, лямбда не нужна - я всегда заводился с полоборота и как SG-21 поставил начался ужас и закончилось его отключением и сбросом мозгов. А на каких процентах должен висеть TPS при не нажатом газе? У меня сейчас по диагностике 2.34% соотношение плечей 0.93
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.01.2015, 11:31   #2
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

TPS -14 с мелочью процентов, по крайней мере так всегда получалось ))
Лямбда с буковкой "Т".
Насчет применения циркониевой у нас - есть соображения, что надо просто попробовать запустить ее напрямую через операционник с КУ=5 (на входе 0.5 на выходе 2.5). Выходы на массу датчиков и сигнальный вход лямбды. Насколько помню, у меня так висел LC-1 в эмуляции штатного датчика.
Будет работать плавно как штатная, а не дискретно, как в случае с известным адаптером.
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2015, 01:06   #3
Shaggybee
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Cherokee XJ 1988
Возраст: 37
Сообщений: 57
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewAS Посмотреть сообщение
TPS -14 с мелочью процентов, по крайней мере так всегда получалось ))
Лямбда с буковкой "Т".
Насчет применения циркониевой у нас - есть соображения, что надо просто попробовать запустить ее напрямую через операционник с КУ=5 (на входе 0.5 на выходе 2.5).
Цитата с библии: Напряжение на выводах танталового датчика изменяется в обратной зависимости по сравнению с циркониевым датчиком.. И второе: ECU отслеживает падение напряжения на резисторе, включенный последовательно с кислородным датчиком. Следовательно заместо лямбды, для правильной работы, должен быть еще резистор с меняющимся сопротивлением.
Shaggybee вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2015, 12:52   #4
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shaggybee Посмотреть сообщение
Цитата с библии: Напряжение на выводах танталового датчика изменяется в обратной зависимости по сравнению с циркониевым датчиком.. И второе: ECU отслеживает падение напряжения на резисторе, включенный последовательно с кислородным датчиком. Следовательно заместо лямбды, для правильной работы, должен быть еще резистор с меняющимся сопротивлением.
Дружище, какие резисторы?
Все правильно пишешь про падение напряжения, будет напряжение,
только подадим напрямую его. Схемку найди включения датчика, все поймешь.
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2015, 14:13   #5
Shaggybee
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 04.04.2013
Адрес: Ростов-на-Дону
Марка: Jeep Cherokee XJ 1988
Возраст: 37
Сообщений: 57
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewAS Посмотреть сообщение
Дружище, какие резисторы?
Все правильно пишешь про падение напряжения, будет напряжение,
только подадим напрямую его. Схемку найди включения датчика, все поймешь.
Напрямую куда? В EBU? У нас лямда не является источником напряжения. Если вы про преобразователь, там все понятно, поэтому и написал про переменный резистор.
Shaggybee вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.01.2015, 16:29   #6
Reichsbanner
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Reichsbanner
 
Регистрация: 04.02.2013
Адрес: Зеленоград
Марка: XJ 4.0l Renix
Возраст: 41
Сообщений: 415
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AndrewAS Посмотреть сообщение
TPS -14 с мелочью процентов, по крайней мере так всегда получалось ))
Лямбда с буковкой "Т".
Насчет применения циркониевой у нас - есть соображения, что надо просто попробовать запустить ее напрямую через операционник с КУ=5 (на входе 0.5 на выходе 2.5). Выходы на массу датчиков и сигнальный вход лямбды. Насколько помню, у меня так висел LC-1 в эмуляции штатного датчика.
Будет работать плавно как штатная, а не дискретно, как в случае с известным адаптером.
Спасибо, про операционник надо будет попробовать, хотя какая разница плавно будет график идти или дискретно. Я всё адаптер никак не поставлю...
Reichsbanner вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 24.01.2015, 19:34   #7
puzashushlik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для puzashushlik
 
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Ленинград
Марка: Lada Largus 2015 г., ZJ Laredo 94 г.-продан
Возраст: 40
Сообщений: 344
По умолчанию

Кто что скажет? Что умерло? Что доломать? Что поменять?
Вложения
Тип файла: zip logs.zip (51.6 Кб, 12 просмотров)
puzashushlik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2015, 12:41   #8
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от puzashushlik Посмотреть сообщение
Кто что скажет? Что умерло? Что доломать? Что поменять?
Как минимум датчик детонации не работает
и видно стоит адаптер лямбды.
Двигатель не прогретый еще..
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2015, 12:48   #9
puzashushlik
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для puzashushlik
 
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Ленинград
Марка: Lada Largus 2015 г., ZJ Laredo 94 г.-продан
Возраст: 40
Сообщений: 344
По умолчанию

Двигатель прогретый, машина своим пешком ко мне приехала. Адаптера лямбды там нет. О датчике детонации уточню.
puzashushlik вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.01.2015, 12:55   #10
AndrewAS
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 17.06.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ"89 4L
Сообщений: 365
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от puzashushlik Посмотреть сообщение
Двигатель прогретый, машина своим пешком ко мне приехала. Адаптера лямбды там нет. О датчике детонации уточню.
температура 60 градусов, контроллер не выходит из режима прогрева,
с лямбдой химичили - она бросается из крайности в крайность
AndrewAS вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 06:19. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->