Занимательная шумоизоляция.

[demon969]

Да вот только по заводу салон не скрипит, а начинает когда пластик протачивает себе место и начинает там вибрировать и скрипеть, на самом деле все можно сделать и салон не скрипящий и шумку хорошую, но чтобы это было хорошо надо делать самому и потратить уйму свободного времени, я на предыдущей машине только на салонный пластик убил 4 дня, потом ещё столько же на кузов, и 1 день на двери, а на станциях всё делают за 3 дня, поэтому не всегда всё удаётся убрать все скрипы и трески.

[cibercut]

Я занялся звукоизоляцией сначала по одной причине, а когда заглянул под ковер - уже совсем по другой. Выше все описал. Считаю свой труд проделанным не зря. Мне остался только потолок и обесСКРИПИТЬ пластмасски.
Сейчас положительная тенденция уже прослеживается.

[Bombardier]

я щас свой салон крашу, и пока весь пластик снят, то тоже за ШВИзолировал его с обратной стороны. Пока надел на место только бардачек, но результат заметен - релюшку поворотника практически не слышно)))

[driver_swamp]

по поводу проклейки наверно все верно,
вот у меня вопрос возник что делать с уплотнителем двери? шум в основном в машине из за неплотно закрытых дверей, те я сделал шумку в чирке не так как ты конечною, но и скорей для того чтоб вонючий войлок заменить. Тише не становиться!!
у меня знакомый проклеил Беху материала на 25 тыщ рублей спустил, тише чем она была не стало, хотяБМВ сама по себе очень хорошо шумаизолированна, НО у БМВ тройной уплотнитель на двери !!! ДВА РЕЗИНОВЫХ НА ДВЕРЯХ И ОДИН НА ДВЕРНОМ ПРОЕМЕ!
в виду того что когда на чирке лезишь по неровностям и двери гуляют ощутимо по 2см в разные стороны, мне кажется что тратить силы и деньги на проклейку расчитывая на тишину бесполезно, хотя тема мне понравилась и в плане как и сделать правильно если есть желание очень интересна!

[dibasta]

по поводу мастики:
использовал БОДИ
мешал её с обезжиривателем, т. к. просто так она очень густая.
обезжириватель испарялся очень быстро.
сама мастика высыхала на отлип:
1-ый слой - минут за 30
2-ой слой - через час
по поводу шумки:
прикатывал, разогревая стройфеном
уложил пол, потолок, внутренние полости, двери внутри и сверху

[Netrider]

Кстати, в предыдыдущей машине делал шумку искусственным войлоком. Сначала клал вибру, потом клеил войлок. Очень приятно получилось. Летом собираюсь повторить операцию с Чиром.

[m0rg0t]

на своем чирке этой осенью, делал так:
так как основная цель была защита от коррозии в качестве "виброслоя" было выбрано "пушечное сало", которое выливалось в нагретом виде на метал, и размазывалось кисточкой толстым слоем пару-тройку миллиметров. метал естественно был зачищен, пройден ортофосфорной и заново загрунтован.
2 м тепло и шумоизолирующим слоем были маты из базальтового супертонкого волокна(негорюч, невпитывает воду), минимальной плотности, чтобы когда осел сохранил свои свойста.
Бока и крышу стп + изолон.
Единственную проблему вызвало это установка обратно стандартного пола, так как все таки маты изначально толщиной 5 см.
Результатом очень доволен, и антикор (лучше намастиченных пластин ИМХО ибо максимальной адгезии очень сложно добиться по всему днищу, их использование оставляет места коррозии), и полы в случае чего можно с легкостью оголить до металла.

[dibasta]

я от пятёрки ставил...т.к. остальсь от предыдущего авто
с небольшими доработками

[gaddemit]

Disz, а обивка потолка нормально встала после такого слоя вибры\шумки? А то на обивке с обратной стороны углубления между ребрами жесткости. Есть ли запас по высоте?

[dibasta]

Сообщение от gaddemit

Disz, а обивка потолка нормально встала после такого слоя вибры\шумки? А то на обивке с обратной стороны углубления между ребрами жесткости. Есть ли запас по высоте?

вставлю свои 5 копеек

у меня 2 слоя:
-вибропласт(чёрная смола)
-пенка на клейкой основе

получился толстый сэндвич, но всё собралось нормально