Тюнинговые контроллеры управления двигателем - Страница 6 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

egor · 03.08.2011, 06:38

Если не разу не делал гбц то по тренируйся на убитой башке )))

Что касается MS все конечно классно но если ни разу ни настраивал машины то это будет очень долго а если с английским туго то вобще брось эту затею. И конечно надо понимать что ты делаешь когда настраиваешь. У меня был опыт работы с MS но возник один косяк на оборотах пропадает искра перепробовал просто все и проводку делал и 3 системы зажигание изготавливал последняя была на индивидуальных катушках все равно пропадает логи смотрел все нормально обороты не сбиваются и осциллограф подключали.

а так с 4 литров можно особо не напрягаться степень поднять с гбц поработать впуск на дросселях))))) выпуск и валы пошире )))))))) но лично я всегда за хороший кастом и как правило это оправдывается. А да еще конечно все это дело на большом клапане впускном собрать и на степени 11 -11.5 и с фазой около 300 310 огонь будет ))))) ну и про выпуск не забывай

DemonFOX · 03.08.2011, 09:56

Цитата:

Сообщение от egor

У меня был опыт работы с MS но возник один косяк на оборотах пропадает искра перепробовал просто все и проводку делал и 3 системы зажигание изготавливал последняя была на индивидуальных катушках все равно пропадает логи смотрел все нормально обороты не сбиваются и осциллограф подключали.

MDS не пробовал?

egor · 03.08.2011, 20:16

Цитата:

Сообщение от DemonFOX

MDS не пробовал?

Там ошибка в блоке какая то было я в платах не очень разбираюсь

bezalutii · 03.08.2011, 17:46

Цитата:

Сообщение от egor

Если не разу не делал гбц то по тренируйся на убитой башке )))

Что касается MS все конечно классно но если ни разу ни настраивал машины то это будет очень долго а если с английским туго то вобще брось эту затею. И конечно надо понимать что ты делаешь когда настраиваешь. У меня был опыт работы с MS но возник один косяк на оборотах пропадает искра перепробовал просто все и проводку делал и 3 системы зажигание изготавливал последняя была на индивидуальных катушках все равно пропадает логи смотрел все нормально обороты не сбиваются и осциллограф подключали.

а так с 4 литров можно особо не напрягаться степень поднять с гбц поработать впуск на дросселях))))) выпуск и валы пошире )))))))) но лично я всегда за хороший кастом и как правило это оправдывается. А да еще конечно все это дело на большом клапане впускном собрать и на степени 11 -11.5 и с фазой около 300 310 огонь будет ))))) ну и про выпуск не забывай

точил две бошки и обе люминивые. с чугуном опыта пока нету, но есть две головки которые можно попортить

egor · 03.08.2011, 20:12

Цитата:

Сообщение от bezalutii

точил две бошки и обе люминивые. с чугуном опыта пока нету, но есть две головки которые можно попортить

Вот с начало их попили Камеру делать будешь ?

bezalutii · 03.08.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от egor

Вот с начало их попили Камеру делать будешь ?

насчёт камеры пока не думал. думаю её просто полирнуть

egor · 03.08.2011, 20:30

Цитата:

Сообщение от bezalutii

насчёт камеры пока не думал. думаю её просто полирнуть

а у тебя же 2 клапана на цилиндр

fire679 · 03.08.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от egor

Если не разу не делал гбц то по тренируйся на убитой башке )))

Что касается MS все конечно классно но если ни разу ни настраивал машины то это будет очень долго а если с английским туго то вобще брось эту затею. И конечно надо понимать что ты делаешь когда настраиваешь. У меня был опыт работы с MS но возник один косяк на оборотах пропадает искра перепробовал просто все и проводку делал и 3 системы зажигание изготавливал последняя была на индивидуальных катушках все равно пропадает логи смотрел все нормально обороты не сбиваются и осциллограф подключали.

а так с 4 литров можно особо не напрягаться степень поднять с гбц поработать впуск на дросселях))))) выпуск и валы пошире )))))))) но лично я всегда за хороший кастом и как правило это оправдывается. А да еще конечно все это дело на большом клапане впускном собрать и на степени 11 -11.5 и с фазой около 300 310 огонь будет ))))) ну и про выпуск не забывай

C фазой 298/302 347 форд крутится 7000 влёт ))) Только на этих моторах надо все потроха под такие обороты менять и балансировать сборку в 0. Даже блок на грани (трещина идёт от опоры калена). Более 6000 об/мин необходима плита, а лучше спортивный блок.

egor · 03.08.2011, 20:14

Цитата:

Сообщение от fire679

C фазой 298/302 347 форд крутится 7000 влёт ))) Только на этих моторах надо все потроха под такие обороты менять и балансировать сборку в 0. Даже блок на грани (трещина идёт от опоры калена). Более 6000 об/мин необходима плита, а лучше спортивный блок.

И понеслась ))))))))))))))))

А ты как хотел.

admin · 03.08.2011, 16:33

забыли про АЕМ крутой блок. ценник 2000$

а так пробуйте поэтапно:
1. дроссель на 76мм+выпуск
2. распред вал пошире
3. впускной коллектор на дудках или дросселя (взависимости от потребностей)
4. стокер, степень, голова
помните на всех этапах нужно править карты... доберетесь до четвертого уровня готовьте много денег и вариантов сетапа огромное количество...

03.08.2011, 06:38	#1
egor Пользователь Местный Регистрация: 14.09.2009 Сообщений: 142	Если не разу не делал гбц то по тренируйся на убитой башке ))) Что касается MS все конечно классно но если ни разу ни настраивал машины то это будет очень долго а если с английским туго то вобще брось эту затею. И конечно надо понимать что ты делаешь когда настраиваешь. У меня был опыт работы с MS но возник один косяк на оборотах пропадает искра перепробовал просто все и проводку делал и 3 системы зажигание изготавливал последняя была на индивидуальных катушках все равно пропадает логи смотрел все нормально обороты не сбиваются и осциллограф подключали. а так с 4 литров можно особо не напрягаться степень поднять с гбц поработать впуск на дросселях))))) выпуск и валы пошире )))))))) но лично я всегда за хороший кастом и как правило это оправдывается. А да еще конечно все это дело на большом клапане впускном собрать и на степени 11 -11.5 и с фазой около 300 310 огонь будет ))))) ну и про выпуск не забывай __________________ Race-Lab.Ru - тюнинг,изготовление запчастей, все виды сварки некоторые работы здесь

03.08.2011, 16:33	#10
admin Основатель форума Администратор Житель форума Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва Марка: cherokee XJ 2D Сообщений: 2,147,484,515	забыли про АЕМ крутой блок. ценник 2000$ а так пробуйте поэтапно: 1. дроссель на 76мм+выпуск 2. распред вал пошире 3. впускной коллектор на дудках или дросселя (взависимости от потребностей) 4. стокер, степень, голова помните на всех этапах нужно править карты... доберетесь до четвертого уровня готовьте много денег и вариантов сетапа огромное количество... __________________ JEEP-Forum - Мы объединяем... У меня нет чувства юмора... и шуток я тоже не понимаю... jeep cherokee sport 3D ECOdiesel 40.5"x12,5" трактора ну и так помелочи в планах SRTcon V8 5.2l 400hp + МКПП АХ15 jeep cherokee 4.0L AW4 242 full stock SOLD в 2008 ктоб мне JEEP ранглер подарил? ... но willys хочу больше... ну или бумажки от него эпичные цитаты pirate4x4.com: No! Honey, IT'S not done yet! (Нет, дорогая, машина еще не доделана) Atlas II, If you can swing it, get it (Атлас 2 если ты можешь спи...ть его, сделай это) Get in, ... Sit down, ... Shut up , an Hang on ! (Залезай... Садись... Заткнись... И держись!) Go Big or go home ! (....) “What’s that noise" just keep wheeling, you'll find it later. ("Что это за треск?" поехали!!! потом найдем) Yes 10 bolts are gay, but they are better than Dana 30's (Мост GM 10 болтов пид...ий, но он всеравно лучше чем дана 30) Its better not to ask about Dana 30's at all (лучше больше никогда не спрашивать про Дану 30) Yes a tube bender is a perfectly good birthday present.(for your signinficant other). And if she doesn't like it toss her out with the dana 30 (да, трубогиб хороший подарок на день рождение, и если ей не нравится, брось ее вместе с Даной 30 ) info@jeep-forum.ru

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид