Подскажите по температуре двигателя

[Volchonok]

он должен быть закрыт ниже 90 градусов.
здаеться мне, что надо знать реальную температуру ОЖ, а так брать термостат с "нашим" диапазоном открывания-запирания.

[Mr.X]

Значит смотреть термостат? Он не дает нормально прогреться и пустить антифриз по радиатору? Но температура двигателя в любом случае должна расти и если он не открывает большой круг, то перегреться!

[Sergey_B]

Сообщение от Mr.X

Значит смотреть термостат? Он не дает нормально прогреться и пустить антифриз по радиатору?

Как раз нет. Он открывает большой круг раньше времени. Исправный термостат это делает на 85-90 градусах. Например, зимой по трассе этого вообще не должно случаться.

Сообщение от Mr.X

Но температура двигателя в любом случае должна расти и если он не открывает большой круг, то перегреться!

Но у вас-то как раз антифриз и идет по большому кругу, как я думаю. Правда, с другой стороны вы пишите, что шланг радиатора холодный.
На моих старых Жигулях термостат наоборот заклинил на малом круге. И двигатель перегревался. Представляете этим летом в жару. :) Причем неожиданно. Ехали из Рузы. Пришлось включать печку и окна на распашку. :)))
Но у вас же другой случай.

[Volchonok]

он:
1) раньше отпираеться-запираеться, тем самым не дает двигателю прогреться и держит его с такой погодкой в нижней части температур).
2) реальная температура на приборной панеле не соответсвует действительности.

[Mr.X]

температура соответствует действительности. так как печка плохо грела и я поехал к установщикам ГБО, т.к. ставил недавно газ, так вот газовый редуктор подключен к магистрали и у него есть свой датчик температуры, который указывает мозгам когда нужно переключать на газ. Так вот, мастера подключали комп и температура была около 70 градусов...

[Sergey_B]

Сообщение от Mr.X

температура соответствует действительности. так как печка плохо грела и я поехал к установщикам ГБО, т.к. ставил недавно газ, так вот газовый редуктор подключен к магистрали и у него есть свой датчик температуры, который указывает мозгам когда нужно переключать на газ. Так вот, мастера подключали комп и температура была около 70 градусов...

Ааааааа.... Ну с этого и надо было начинать. Это случилось после установки ГБО?

[Mr.X]

Сообщение от Sergey_B

Ааааааа.... Ну с этого и надо было начинать. Это случилось после установки ГБО?

Нет, температура была такой и до установки ГБО и летом не поднималась выше. А ГБО я поставил около месяца назад

[Sergey_B]

Сообщение от Mr.X

Нет, температура была такой и до установки ГБО и летом не поднималась выше. А ГБО я поставил около месяца назад

Хм... тогда даже не знаю, что ещё и сказать. По идее к редуктору ГБО подключаются шланги от системы охлаждения, чтоб испарять газ. Так вот он ледяной под давлением, и тем самым ещё больше охлаждает двигатель.
Но раз у вас всё это было и до "газа", тогда ... ничего нового не скажу.

Сообщение от Volchonok

при 70-ти градумах пока рано говорить о давлении в системе и о температуре шланга.

Согласен. Раз на двигателе 70, то в радиаторе 50-60. Ну вообще-то всё-равно, если не горячий, то теплый должен был быть радиатор.

[Volchonok]

нормальный термостат заперт при температуре ниже 90 градусов.

[Volchonok]

замени термостат, температура отпирания долна быть 90 градусов