Панара xj

[ejen]

плавающий сайлент заднего рычага s-clasee 140, 124, ягуар x-type, mondeo

[Yevgeniy]

У меня панара от расти регулируемая, но переделанная под мерсовский ШС.
год только убиваний(машина только для спорта) и никаких проблем.
родную оторвали сразу, расти с шаром тоже оторвали, надоело, переделали и проблем нет.
незабудте про обязательную парралельность панары и рулевой тяги, иначе ниче хорошего.

[ejen]

Сообщение от Yevgeniy

незабудте про обязательную парралельность панары и рулевой тяги, иначе ниче хорошего.

вот от этого и все проблемы....
http://www.currieenterprises.com/ces...s.aspx?id=1232

может помочь в решении проблемы

[Yevgeniy]

и че там по ссыли? личего этого ненадо нахрен.

[FatFox]

У меня в панаре со стороны моста родной сайлент, со стороны кузова шарнир от опеля (он лучше компоновался с панарой от бомбера), стоит он 400р. и в наличии практически везде (даже в наших ебенях). Порвется сайлент со стороны моста поставлю туда шарнир от мерена (от опеля туда всунуть сложнее). До этого стоял со стороны кузова открытый цельно-металлический шарнир, не продержался и тысячи километров по асфальту - застучал.

ЗЫ. Вообще тоже по началу тянуло ко всему фирменному и яркому, теперь понимаю что на месте все изготовить проще и быстрее, с правильными материалами в отдаленных регионах правда тяжело.

[max78]

Может маленько не в той теме,но вот мой вариант регулируемой панары задней,можно было просто удлиннить и сварить наглухо,но в будущем планируется нарастить домик на мосту и ее пришлось бы укорачивать.За основу была взята колесная шпилька от камаза,к ней подходящая гайка,осталось выточить две втулки д25х33,одна с резьбой.Сделаны пропилы для сварки повдоль тяги и втулок,и сварено ПА(кто-то скажет не проварит-отвечу ПРОВАРИТ)Диаметр резьбовой части шпильки 23.Но шпилька крепкая,думаю не сломаю,или слабовато будет?Про девятошные скрутки в курсе,но тут вроде металл покрепче.Хотелось бы услышать мнения опытных людей сконкретными примерами ,а не типа,панара д 25 а шпилька23=слабое место.