Замена датчика коленвала. Способы. Советы.

[A.S.A.T.]

Сообщение от Gegemaunt

да кстати могу чертежик для ключика кинуть, он не только для датчика коленвала подойдет

с удовольствием!

[Fedor33]

Сообщение от rith2

На 5.2 менял сверху - снимается крышка трамблера и бегунок. Далее ложил зеркало, чтобы видеть заднюю часть двигателя и очищал его от грязи чтобы увидеть датчик. Потом накидным ключом с трещоткой откручивал.

Но сильно большим и крупным владельцам это будет несподручно, потому что во первых нужно залазить верхом на двигатель- одно колено на аккум, второе на метал. крышку прикрывающую радиатор, либо на краешек впускного коллектора. Ну и если руки крупные, то они просто не пролезут до датчика.

А так.. в первый раз заняло сие действие часа три и то все потому что в первый раз долго не мог найти сам датчик, потом крепеж к нему изза грязи. Обратно ставил часа полтора ))

А снизу подлезть можно только если яма есть

снизу нереально подлезть, только коробку снимать ))) Сверху элементарно. Рекомендую посмотреть в библии где он находится и как выглядит. Правильно написали, что верхом на мотор, только снимать НИЧЕГО с него не надо, просто нащупываем рукой гофру с проводом, а там и датчик, делается все вслепую, на ощупь. Я менял примерно за час, дольше искал нужной длины шестигранники (у меня европеец, там болты под шестигранник "на 6", на мерикосах может по-другому).

[Dorognik]

менял вчера 8!!!часов его..так до конца его и не закрутил.Второй датчик за два года вылетает.Датчики Стандарт.Родной болтик у меня проваливается,заменил метрическим.датчик болтается малехо...посмотрим.Буть неладен тот ****** конструктор этот датчик туда определивший...

[С5щий]

Менял летом первый раз,на все ушло два часа и то большую часть времени заняло откручивание болтов,т.к. никто туда никогда не лазил пляски были еще те,почитал форум приготовил шестигранники разной длинны и с ними всяко разно танцевал вокруг болтов минут тридцать и никак,потом нащупал что шляпка болта имеет тоже шестигранную форму и начал подбирать ключи благо был в машине дюймовый набор,ключ на1/2 как родной но только сторона накидная двенадцатигранная один болт сорвал сверху,другой снизу ну а потом ни каких сложностей единственное неудобно лежать на двигателе.

[Smol]

56027272 а это что за датчик такой? Если вы ставите Standard PC164 56026701

[sant]

Сообщение от scorts

Доброго всем дня. Наконец и меня посетила ошибка 11. Замер сопротивления показывает наличие небольшого сопротивления на 20 кОм. В общем датчик идет...поиском конкретных приемов замены так и не нарыл....а пока поделитесь опытом кто как менял?!
На первый взгляд менять его крайне неудобно. Есть мысль через систему картанов попробывать снизу. Второй наиболее вероятный попробывать согнуть ключ и через верх...или снимать впускной коллектор.

сверху не получилось. гнул ключ накидной и с ямы какбы обнимая кпп открутил. не айс но терпимо. важно потом болт хорошо почистить прогнать смазать чтобы побольше рукой наживить. но у меня кирпич. удачи

[ARRI]

У меня ренглер, но к ДПКВ доступ такой-же)
Потдомкратил задний кардан за ёку у раздатки, открутил и снял траверсу, опустил домкрат вниз(по домкрату см на 20). Мотор, коробка и раздатка повернулись на оси подушек мотора. Места получилось достаточно для замены без спецприспособ, датчик и крепёж видны. Два раза так делал на яме. Без спешки, с пивом) минут 40.
Соблюдайте технику безопасности) Подстраховка в виде стойки ( или кирпичей если без ямы) обязательна!)

[sant]

ничего не откручивал и не домкратил.

[ARRI]

Здесь варианты как поменять) и машинки у всех чуть разные, но на тех-же агрегатах.
Сначала тоже открутил ничего не опуская, но датчик вытащить не получилось, в кузов уперся)))

[Дмитрий74]

на zj 5.2 сам снимал 2раза через верх.снимая крышку и бегунок трамб.намыливая руки по локоть...стоя на коленях на радиаторе...матерясь что есть силы...в общем секас нереальный...через время был у электрика он говорит что добрался до него без проблем при снятом расширительном бачке и мозгах!!!сам пока не пробовал.