Замена масла АКПП

[kalina]

Парни, в общем у меня совсем писец. Сегодня ездил, коробка на нормальном ходу дала ни с того ни с сего несколько пинков. Приехал в гараж, вытащил щуп - а на нем ржавчина! Снял шланги с радиатора, один заглушил а в другой дунул компрессором и в радиаторе забулькало! Снял, вскрыл радиатор, а там на внутреннем радиаторе охлаждения коробаса из под резьбы штуцера пошли пузыри воздуха (при опрессовке воздухом). Нужно срочно заменить всю жижу в коробке, всю и сразу! Отсюда повторю свой вопрос - если я на нейтрали компрессором выдую всю старую жижу и залью свежую то как правильно это сделать без последствий? У меня возникли подозрения что вода с лимонной кислотой которой я пытался отмыть радиатор попала в коробку вместе с маслом.

[ICEMEN]

У тя два шланга подходят к радиатору ? Из одного сливай , в другой заливай , так прогониш всю жижу , причем надо еще селектором все положения коробки пройти , и в каждом задержаться на время .

[Горыныч]

Не надо в коробку ничего задувать. Мухи отдельно, котлеты отдельно.
Снимай поддон с коробаса и пусть с него все стекает (заодно фильтр поменяй). Отсоедини от коробаса трубки масленные и их же от радиатора. Дуй одельно в радиатор, в трубки, в коробку. Пару литров коробке останется полюбас, в бублике, сервоприводах, в каналах

[kalina]

Сообщение от ICEMEN

У тя два шланга подходят к радиатору ? Из одного сливай , в другой заливай , так прогониш всю жижу , причем надо еще селектором все положения коробки пройти , и в каждом задержаться на время .

Селектором на заведенном двигателе или достаточно просто включить зажигание?

[kalina]

Сообщение от Горыныч

Не надо в коробку ничего задувать. Мухи отдельно, котлеты отдельно.
Снимай поддон с коробаса и пусть с него все стекает (заодно фильтр поменяй). Отсоедини от коробаса трубки масленные и их же от радиатора. Дуй одельно в радиатор, в трубки, в коробку. Пару литров коробке останется полюбас, в бублике, сервоприводах, в каналах

Вот этого я и боюсь - что чтото останется, Текло видимо очень давно и именно маслом из коробки с какой то хренью забило радиатор. Вчера вскрыл обе банки и стал шамполить - это совсем ****, не мог пробить даже щупом! Видимо у антифриза плотность больше чем у воды, и он в коробку не попадал, на больших оборотах наверное масло из коробки продавливало по капле в радиатор, а вот вода с лимонной кислотой попала - только так я могу объяснить жравчину на щупе. Радиатор соберу и выложу в гараже/курилке подробный фотоотчет, может кому понадобится.

[kalina]

Сообщение от Reichsbanner

Помогите пожалуйста определиться с тем, что меняется в коробке AW4 при снятом поддоне. Я так понял, что меняется только фильтр плоский (его номер по elcats 83504032, правильно?). И ещё иногда читаю, что меняется некий фильтр коробки который как бочонок. Есть ли такой на AW4? В схемах elcats не могу найти его. Больше ничего не меняем? Благодарю за ответ!

Не знаю какая у меня коробка, но сняв поддон увидел действительно два фильтра - один плоский, а второй как маслянный на двигателе, но вот на поддоне никаких магнитов нет (наверно выкинули при смене масла).

[yakobson]

Надумал масло поменять в коробке. Хотя у меня чистое и красное, но уже только подо мной 40 тыщ прошло. И у прошлого хозяина х.з. сколько.
Если я правильно понял то делать нужно в 2 приема.
1. снимаю поддон, сливаю масло, ставлю поддон. Заливаю сколько стекло. Еду 2-3 км.
2. снимаю поддон, сливаю масло, меняю фильтр, ставлю поддон. Заливаю сколько стекло.
Все правильно уловил?

[naqel]

Правильно,только пробку сначала открути,для слива масла которая.))Потом поддон снимай.Так можно и пару дней поездить,не обязательно 2-3 км.

[Горыныч]

Пробки нет на 44-х коробасах. Точнее она только на авехах.
Я бы еще проверил проходимость системы охлаждения и ее промыл (бзик у меня такой - 2 коробки спалились из-за этого)

[yakobson]

Сообщение от naqel

Правильно,только пробку сначала открути,для слива масла которая.))Потом поддон снимай.Так можно и пару дней поездить,не обязательно 2-3 км.

открутил бы я пробку, да крайслер ее не прикрутил ), так же ка и на обеих Данах.