Что могло случиться с коробкой?

[Artery]

Сообщение от alekssandr

...есть такое мнение, что уплотнение фильтра надо не на фильтр одевать а в гидроблок вставлять, потом фильтр ставить...

Я на фильтр одевал и покручивая вставлял его дудку в гидроблок, всё нормалёк.(ТТТ)

[alekssandr]

Сообщение от Artery

Я на фильтр одевал и покручивая вставлял его дудку в гидроблок, всё нормалёк.(ТТТ)

ну проперло...

[Выстрел]

по фильтру, спросил как ставили, сравнил с тем что написано, все так и было

на данный момент разобрано щас все... фильтра чисты, стружки нет, осколков нет, есть гряз в виде черной пыли, наверное от фрикционов, всеж чутьчуть они буксовали.. сняли гиропанель, там щас все промывают, сетки, клапана, щас еще радиатор коробки впереди снимут, помоют, и магистраль..

код пока не могу посмотреть, мастер вышел вчера на работу и начал все разбирать, а на разобраной херали толку коды смотреть..

жду....

[Выстрел]

И так, есть код...
P0700

Скидывание клеммы не помогло...

[cx27]

Сообщение от Выстрел

И так, есть код...
P0700

Скидывание клеммы не помогло...

это общий код ошибок по неисправности акпп.а точнее нужно сканер подключить и почитать

[Выстрел]

Эх.. до сканера еще доехать как-то нужно.. ((((

В общем последний расклад такой - у меня было 3 полных кварты масла и одна не полная литрушка, я докупил еще 4 кварты, отвез все туда. Настоял на том что бы промыли радиатор коробки, они еще сами гидропанель достали, там все что можно промыли и почистили, собрали, начали заливать, вылили все что есть, уровня пока еще нету (чуть не достает до минимума). Заливали при заведенном двигателе на нейтралке. Подергал все передачи, все включается без рывков. Попробовал чуть проехать, трогается без рывков что назад что вперед, 1-2 нормально переключилось, 2-3 с буксом, больше не экспериментировал, загнали машину назад, завтра докуплю еще масла, будем доливать до уровня.

Теперь по коду - датчик скорости выходного вала = датчику скорости входного вала.. ?! по крайней мере внешне и по номерам.. ?! Поменяли их местами, ничего не изменилось, код не ушел, сбрасывали клемму (до 20 минут), код не ушел. Де-то в гараже есть запасной датчик, новый, достался от предыдущего хозяина. Завтра найду, будем пробовать с ним.

[NEPA80]

Пока езжу, на холодную симптомов практически нет, даже задержка и то пропадает, без машины не могу, вот и двигаюсь. Хочу завтра поддон опять снять и фильтра посмотреть, а то мне сказали, что когда меняли масло - все было грязно и забито, и т.к. полную замену у нас в городе никто еще лет 10 делать не будет, то подозреваю, что нужно посмотреть на состояние фильтров и масла, и попобовать опять поменять. Просто никак с точки зрения любой логики не могу понять, почему коробка так себя ведет, тем более, что нет никаких ошибок и задняя вообще всегда включается без задержек и рывков !

[alekssandr]

думаю идет нехватка давления на горячую...хотя мозги должны его по идее корректировать....можно попробовать сделать адаптацию коробки с помощью сканера...по крайней мере на нем видно будет, что не так...а уровень на этой коробке по моему на парке мерится

[NEPA80]

Сообщение от alekssandr

думаю идет нехватка давления на горячую...хотя мозги должны его по идее корректировать....можно попробовать сделать адаптацию коробки с помощью сканера...по крайней мере на нем видно будет, что не так...а уровень на этой коробке по моему на парке мерится

Дилерский сканер в Сибирской глубинке отыскать нереально, официалов нет, а почти все СТО подготовлены только для Японского автопрома. Я тоже склонен к тому, что на горячую происходят какие то потери, но почему же тогда R включается вообще всегда без проблем ? В чем интересно разница включения D и R ?

[Выстрел]

И так, утро, я докупию еще 2 литра масла, возвращаюсь на СТО, доливаем до уровня, (и того 9,5 литров). Пытаюсь проехать, 1 и 2 скорости работают, 3ю не дает включить, ни под каким предлогом... Ладно, с этим СТО нужно прощаться, уезжаю от туда в аварийном режиме, до 40 км в час можно передвигать.. еду к официалам, подцепляем сканер - код, показывающий что нет давления масла в коробке. Небольшой разговор с мастерами, выясняем что работа стоит порядка 24000 р. + запчасти, причем уверенно заявляют что нада менять масляную помпу, вроде как под 30 тыс р. ее стоимость а на вопрос а что там горело, фрикционы, - типа все по ходу выясним, т.е. к этой сумме легко может набежать еще тыс 40! Цены у них не гуманные!

И так, имеем, коды P0700 с ключа и что-то, не помню как дословно, но недостаточное давление масла в АКПП со сканера (тут уж не обессудьте, но с официалами очень сложно общаться.. ((( )

Доезжаю до очень известных и крутых в городе коробочников, результат ожидаем.. по американцам всего 1 человек, и то сам хозяин, который уезжает в отпуск на месяц и вообще у него после отпуска все расписано и вообще чего мы сюда пришли.. (((((..

Пока гнал на стоянку, коллега нашел телефон еще одного, менее знаменитого коробочника, звоним ему, в разговре выясняем что у него щас стоит гранд с такой коробкой в ремонте, ремонт встал вместе с деталями, работой, маслами - 48 тыс (перечисление множества деталей..) Расклад дается такой - снять/поставить коробку (а уж что ставить, эту назад после диагностики или контрактную, которую машина может подождать там) стоит 5000 р. (вполне гуманные деньги) если после снятия будет приянто решение ремонтировать, то 5000 плавно трансформируются в 15000 + детали + масла

Сейчас машина на стоянке, я в процессе принятия решения, склоняюсь к последнему мастеру, он по крайней мере безошибочно назвал мне модель моей коробки, т.е. в ближайшее время я увезу наверное к нему машину, вскрытие покажет, и ... либо мы займемся поиском коробки, либо мы займемся поиском деталей, озвученных им. В связи с этим мне нужно будет заранее знать стоимость коробки, что бы там на месте принимать уже взвешенное решение! вот, как-то так..