купил Чероки, буду тут задавать вопросы... (сильно не ругайтесь)

[Ник 1100]

А вот ещё вопрос по печке на XJ. Ехал по трассе в режиме VENT, температура была выбрана максимальная, обороты карлсона - средние, и заметил, что они (обороты) иногда самопроизвольно снижались - возвращались к заданным, а то и вовсе карлсон останавливался (читай - обдув происходил методом конвекции). Сбавил скорость, пощёлкал флажками настроек печки и обдув заработал ровно до самого конца поездки (съехал на второстепенную и более не разгонялся как на трассе). Обдув именно ветрового стекла в эти моменты оставался ровным. Вопрос в том, искать где не контачит или это Черокез так сам регулирует температуру в салоне (мол выше обороты - интенсивнее циркуляция ОЖ в радиаторе печки и соответственно теплоотдача воздуху, который гонится на водителя)?

[Сергей Додышев]

Сообщение от Ник 1100

А вот ещё вопрос по печке на XJ. Ехал по трассе в режиме VENT, температура была выбрана максимальная, обороты карлсона - средние, и заметил, что они (обороты) иногда самопроизвольно снижались - возвращались к заданным, а то и вовсе карлсон останавливался (читай - обдув происходил методом конвекции). Сбавил скорость, пощёлкал флажками настроек печки и обдув заработал ровно до самого конца поездки (съехал на второстепенную и более не разгонялся как на трассе). Обдув именно ветрового стекла в эти моменты оставался ровным. Вопрос в том, искать где не контачит или это Черокез так сам регулирует температуру в салоне (мол выше обороты - интенсивнее циркуляция ОЖ в радиаторе печки и соответственно теплоотдача воздуху, который гонится на водителя)?

Ну типо да. Требует проверки всей системы.

[Ник 1100]

Сообщение от Сергей Додышев

Ну типо да. Требует проверки всей системы.

Я переврал ситуацию, как оказалось. Глючил не вентилятор печки, а её заслонки, которые в режиме VENT несколько раз самопроизвольно вместо обдува панели направляли поток на ветровое стекло. Я пока ещё понаблюдаю за её работой.
Для понимания проблемы мне потребовались источники: FAQ, инфо по устройству печки,
описание проверки вакуумных магистралей.

[EVDOKIM]

Это от нагрузки . Когда нет воздушного аккумулятора ,то при увеличении оборотов создается повышенное разрежение и автоматом заслонка уходит на стекло . Я в этом нашел только плюс , потому как обдув на стекло при положении ноги вообще никакой и в эти моменты стекло просто дополнительно обдуваетсчя .

[Сергей Додышев]

Сообщение от EVDOKIM

Это от нагрузки . Когда нет воздушного аккумулятора ,то при увеличении оборотов создается повышенное разрежение и автоматом заслонка уходит на стекло . Я в этом нашел только плюс , потому как обдув на стекло при положении ноги вообще никакой и в эти моменты стекло просто дополнительно обдуваетсчя .

Я тоже снял вакуумную канистру которая стояла в бампере справа. Шланчики завязал через тройник.

[trenerbat]

Сообщение от Сергей Додышев

Я тоже снял вакуумную канистру которая стояла в бампере справа. Шланчики завязал через тройник.

Привет. А подробнее можно, желательно с фотографией. )))

[Сергей Додышев]

Сообщение от trenerbat

Привет. А подробнее можно, желательно с фотографией. )))

Да наверное попробую сделать. Да там просто все.(хотя у меня еще и вакуумный размыкатель стоял. там линия на раздатку 3 трубки шли и три на сам вакуумник. Плюсом трубка на вакуумный выключатель и три на вакуумную канистру.) Вот это не просто! Сейчас ни чего этого нет. Голяк!

[trenerbat]

Сообщение от Сергей Додышев

Да наверное попробую сделать. Да там просто все.(хотя у меня еще и вакуумный размыкатель стоял. там линия на раздатку 3 трубки шли и три на сам вакуумник. Плюсом трубка на вакуумный выключатель и три на вакуумную канистру.) Вот это не просто! Сейчас ни чего этого нет. Голяк!

вот и у меня там макароны.... вот и прошу подробностей )))

[EVDOKIM]

Сережа , а раздатка с вакумом дрругая что ли ?

[Сергей Додышев]

Сообщение от EVDOKIM

Сережа , а раздатка с вакумом дрругая что ли ?

Да разницы нет какая раздатка. 231-я или 242-я или 249-я. Раздатка сперва стояла 231-я. Потом поменял на 242-ю на вакумный клапан ввернул в нее. Потом заместо вакуумного клапана ввернул штатный датчик положения РК (отображаются символы переключения на панели) и вакуумный включатель положения РК а также все вакуумные магистрали убрал. Поставил механическое устройство включения переднего моста.