Система "Платон" или платные дороги для всех грузовиков с 15 ноября 2015 года

[Хасковод]

ну что вы как дети малые
отпустят осагу - ценник полезет, потом может и упадёт, если массово откажутся платить , и правительство не надаёт по шапке водилам или осаговцам
но сначала полезет вверх


и как верно подметили, 12 тонн, это не фура, они максимум 40 тонн
это и одиночки, и краны и автобусы вахтовки (обычные автобусы не затронуты)

почему одиночка 7 тонка пустая приравнена к гружёной фуре?
нелогично ведь.


по любому это идёт отжатие рынка перевозчиков
лет через 5 будет несколько тк крупных, которыми рулят свои люди

[voffka78]

Транспортный налог 22.000 в год..

[Хасковод]

а стоимость эвакуации ,
в москве по крайней мере привязана к лошадям а не к массе
ну бред же

лотус элис эвакуировать например
или хот хэтч какой то, где масса до тонны и лошадок за 200
и субурбана древнего. с массой как у чугунного моста но лошадок не так уж и много


где логика?

[volgarik34]

Сообщение от Хасковод

а стоимость эвакуации ,
в москве по крайней мере привязана к лошадям а не к массе
ну бред же

лотус элис эвакуировать например
или хот хэтч какой то, где масса до тонны и лошадок за 200
и субурбана древнего. с массой как у чугунного моста но лошадок не так уж и много


где логика?

также осага считается-гольф gti 220лс вес 1т или сабур 180лс 2,5т

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от joy37

Ну и как Платон способствует прозрачности перевозок и выводу необлагаемого налогом?

пишешь кто и куда едет, все наружу вылезет.спроси в личке у дальнобоев как они грузы возят.рога и копыта сплошь.машина на бабушку,путевой от рогов,груз от копыт а водила вообще по доверке шпарит

[voffka78]

50 000 подписей! – Обновление о "Президент РФ, Государственная дума РФ, Минэкономразвития, Минтранс, Росавтодор.: Пересмотр стоимости за проезд по федеральным дорогам в меньшую сторону, а именно до 64 коп./км."

[joy37]

Сообщение от voffka78

50 000 подписей! – Обновление о "Президент РФ, Государственная дума РФ, Минэкономразвития, Минтранс, Росавтодор.: Пересмотр стоимости за проезд по федеральным дорогам в меньшую сторону, а именно до 64 коп./км."

А почему, таки, платить то? Почему не полная отмена?

Добавлено через 48 секунд

Сообщение от volgarik34

как докажешь?

А сейчас экспертизу надо проводить... Даже если я не доркажу, эксперты на это должны указать...
Да и залог (обеспечение) за контракт у меня может остаться...
Ну, так то, да... Поставщик может много чего наворочать... Ответственности то особо у него нет.

[volgarik34]

Сообщение от joy37

А почему, таки, платить то? Почему не полная отмена?

потому что не прокатит

[joy37]

Сообщение от volgarik34

потому что не прокатит

Вот так всегда... Завтра введут налог на "борьбу с терроризмом", по 10 руб. с человека... народ повозбухает, скажет мы же уже платим херову тучу налогов, в том числе и на МО и МВД! Побухтят... А потом скажут: "Ну ладно, с 10 погорячились, будете 1,25 платить! И все радостно побегут радоваться победе! Мдя...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от volgarik34

уже так делал? у тебя что все контракты и аукционы с очередями соискателей забиты?
рад что хоть два участника есть,а то ***** будут за срывы заявок.я в теме

да у меня, лично, состоявшиеся только %5! В основном 1 поставщик... Ну а если совсем не состоится-я то тут причем? пусть закон меняют...

[volgarik34]

Сообщение от joy37

А сейчас экспертизу надо проводить... Даже если я не доркажу, эксперты на это должны указать...
Да и залог (обеспечение) за контракт у меня может остаться...
Ну, так то, да... Поставщик может много чего наворочать... Ответственности то особо у него нет.

уже так делал? у тебя что все контракты и аукционы с очередями соискателей забиты?
рад что хоть два участника есть,а то ***** будут за срывы заявок.я в теме

[yaromir]

хех, зачесались что ли?))

А народ то подтягивается.

Грузоперевозчики Владивостока готовы бастовать, чтобы не допустить роста цен на продукты из-за платных дорог

Крупные грузоперевозчики обратились в свой профсоюз во Владивостоке с просьбой организовать акцию против платы за проезд по федеральным дорогам по системе «Платон». Приморские дальнобойщики считают, что установленные тарифы и штрафы приведут к значительному удорожанию всех товаров, но не помогут улучшить дороги.

Представители девяти транспортных компаний Приморья попросили уведомить власти в законные сроки об акции дальнобойщиков в Надеждинском районе в начале декабря, сообщил председатель Профсоюза грузоперевозчиков края Александр Фильков. Владельцы авто массой больше 12 тонн готовы бастовать вблизи трассы против системы сбора платы «Платон». В счет причиняемого вреда дорогам, по постановлению правительства, сейчас они должны платить 1,53 рубль за километр проезда по федеральным трассам, а с 1 марта будущего года тариф увеличится до 3,06 рублей.

«С тарифами перевозчики не согласны. Среди основных требований к правительству — обосновать установленную плату за передвижение по дорогам, снизить стоимость дизельного топлива до 28 рублей – ведь акцизы и налоги уже включены в его стоимость, получается, дважды платим. А если эти пункты не выполнят, то должна произойти полная отмена постановления. Система толком не работает, а оплачивать проезд уже требуют по картам. Обещанного моратория на штрафы тоже никто не видел», — пояснил корреспонденту VL.ru председатель Профсоюза грузоперевозчиков края Александр Фильков.

До согласованной с госорганами протестной акции бастовать приморские дальнобойщики не спешат, говорят, опасаются штрафов. По их словам, местный рынок грузоперевозок и так испытывает не лучшие времена. Особенно тяжко индивидуальным предпринимателям на взятых в кредит большегрузах — для них даже штрафы за простой на обочине иногда проблема, а неустойка в 450 тысяч за неоплату проезда по «Платону» и вовсе может обернуться разорением. Поэтому, добавляют перевозчики, старались договориться дипломатичными методами — ходили на переговоры к вице-губернатору Ролику, но безрезультатно.

«Перевозчики не станут меньше зарабатывать, а будут вынуждены увеличить стоимость перевозки с учётом платы за передвижение по федеральным трассам. Поднимутся цены на все. У нас даже топливо везётся на бензовозах, не говоря уже о продуктах для магазинов. Получается, от введения этой системы в конечном счёте пострадают все. Мы даже не за себя больше переживаем», — признался владелец парка большегрузов в Приморье Евгений.

Предприниматели предполагают, что конечные цены на продукты подскочат в среднем на 10%. Так, они уже подсчитали, что с учетом внесения платежей за доставку в «Платон» стоимость каждой баночки йогурта из западной части увеличится на 2,5 рубля при нынешней цене в 24 рубля. Не учитывая логистику материалов и ингредиентов для его производства до завода.

«Материалы для ремонта дорог у нас тоже доставляются автомобильным транспортом, и строит дороги крупногабаритная техника. Соответственно, подорожает и возведение дорог, ради которого всё затевалось. В выигрыше только оператор “Платон”», — добавил корреспонденту VL.ru опытный грузоперевозчик Евгений.

Председатель местного профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Юрий Пошивайло считает, что в конфликте дорожников и перевозчиков можно понять обе стороны. Государство через «Платон» надеется подлатать дороги, а дальнобойщики справедливо отказываются платить из-за нынешнего состояния магистралей, тем более — по необоснованным тарифам.

«Верю, что разум восторжествует. Правительство не позволит развалить автоперевозки в стране, а дороги не будут приходить в упадок. Одни грузоперевозчики не вывезут возведение дорог в стране, однако чиновники, видимо, считают иначе и переложили это на их плечи. Поэтому заложили в бюджете только 30% от прошлого уровня на ремонт дорог в стране», — отметил корреспонденту VL.ru Юрий Пошивайло.

«Перевозчики не против оплачивать проезд по федеральным дорогам. Но пусть плату собирает не коммерческая структура Ротенберга и “Ростеха”, куда недавно затесался Сердюков, а государство. И не по такому тарифу. Они планируют собирать 50 миллиардов в год, но по установленным тарифам с учётом расстояний в нашей стране будут собирать в десять раз больше», — считает владелец парка большегрузов в Приморье Евгений.

Напомним, система взимания платы с грузовиков заработала в России 15 ноября. Оператором системы «Платон» без конкурса стала компания «РТ-Инвест Транспортные системы» (по данным СПАРК, оператор на 50% принадлежит сыну Аркадия Ротенберга Игорю, еще на 50% — бизнесмену Андрею Шипелову и структурам «Ростеха»).