Lock-right в dana30

[Ёсик]

Если бы перед установкой блока в передней мост я узнал что возможность блокировки при повороте присутствует ябы ни в жизни не поставил это в передний мост

[Cheroker]

Сообщение от Ёсик

Если бы перед установкой блока в передней мост я узнал что возможность блокировки при повороте присутствует ябы ни в жизни не поставил это в передний мост

А винтовуха на мой взгляд это вообще вещь странная, для паркетных кроссоверов, по моему

[dimanoid]

Cheroker,
Никого не слушай, ставь и потом расскажешь

[Cheroker]

Сообщение от dimanoid

Cheroker,
Никого не слушай, ставь и потом расскажешь

Я поставлю 100%, возможно отсниму видос даже)
Превентивно хотел опыт подтянуть

[djafon]

Сообщение от Cheroker

Нужно рассматривать конкретные условия.
Например вы можете на каток заехать ледовый и там сами убедитесь, что лучший вход в поворот на нейтралке)
Я за вашего учителя не отвечаю, но как один из субаристов, в каждом из которых живет раллист, могу сказать: учителя учителями, а делать можно то, что дает нужный в конкретной ситуации эффект.
Если уж так выйдет, что водитель едет на скорости по асфальту с передним приводом моста с локрайтом, то выжать сцепление перед поворотом колес ему просто придется, иначе вместо поворота его автомобиль выполнит переворот

Серьезно, на машине с полным приводом, на заснеженной трассе, которая в повороте управляется больше газом, чем колесами, включать сцепление?

[Cheroker]

Сообщение от djafon

Серьезно, на машине с полным приводом, на заснеженной трассе, которая в повороте управляется больше газом, чем колесами, включать сцепление?

ВЫключать, если у вас на передней оси локрайт.

А с чего вы взяли, что на заснеженной трассе машина управляется больше газом, чем колесами?)

[djafon]

Сообщение от Cheroker

ВЫключать, если у вас на передней оси локрайт.

А с чего вы взяли, что на заснеженной трассе машина управляется больше газом, чем колесами?)

Сядь за руль, съезди в заснеженной поле и поворачивай на нормальной скорости на нейтрали, если достаточно скользко, можешь рулем укрутиться, машина как прямо ехала, так и будет.

[Dorognik]

Сообщение от dimanoid

Cheroker,
Никого не слушай, ставь и потом расскажешь

Классный метод!

[Cheroker]

Еще раз: в снежном поле можно повернуть заблокированные колеса и нажать на газ, если врыться в поворот надо.
На счет отсутствия поворачиваемости на нейтрали в снежном поле могу сказать только то, что это не так.
Тут надо понимать всю совокупность условий. Если вы по снежному полю валите 60км/ч с локрайтом в переднем мосту и вам внезапно стало надо круто повернуть -
врыться в поворот, то вы не я уж точно.
Я просто не поеду по полю с такой скоростью и выберу наиболее прямое направление по полю)

[djafon]

Сообщение от Cheroker

Еще раз: в снежном поле можно повернуть заблокированные колеса и нажать на газ, если врыться в поворот надо.
На счет отсутствия поворачиваемости на нейтрали в снежном поле могу сказать только то, что это не так.

Нажав на газ ты ещё больше разгрузишь переднюю ось, станет ещё хуже. Съезди и попробуй.
Так же рекомендую скататься на любые соревнования по спринтам и там поворачивать на нейтрали. А потом посмотреть результаты, в сравнении с другими участниками.
Если совсем лень и раз уж субарист, посмотри как профессионалы проходят скользкие повороты, вид из кабины с дублем экрана педалей.
И да, если с локрайтом в повороте включить сцепление с подачей газа, то рано или поздно сломаешь полуось или блокировку.