Бюджетный лифт КJ или улучшение осанки

[makarych81]

Трутрак примерно 22-24 тыс, тут человечек на форуме НИРФИ делает по 16500, но у него нет образца крайслер 8,25 для изготовления. Может с ним что сделаю.

[meteords]

Добавлю. Мое фото с лифтом около 6см на резине 235/65/17

А первое, что я посоветовал бы сделать с машиной-это добавить света.
https://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=46151
В межсезонье, когда фары засираются больше всего почувствуете себя слепым.
Второе-поставить защиту акпп. (Решается листом стали по размеру и 4 болтами)
А блокировки в наш передний мост, ИМХО, только принудительные... Корпус Редуктора переднего слабый у нас(алюминиевый).

[tracker99]

Сообщение от Ark_96

Товарищу поставили только дизельные пружины на передок.Морда приподнялась на 3см.

То же самое было (старые передние уже очень просаженые были) , потом усиделось в пополам .

Сообщение от Ark_96

Пробой ушёл полностью. а вот на отбой они резковаты..

А вот во избежании этого я и поставил Koni , и чуть поджал усилие отбоя .

[Ark_96]

Сообщение от tracker99

То же самое было (старые передние уже очень просаженые были) , потом усиделось в пополам .

А вот во избежании этого я и поставил Koni , и чуть поджал усилие отбоя .

по "Коням" сугубо личное. на Жипе не пользовал, а на Ниву 5dr ставил Шнивские HeavyDuty (задние с "доработкой напильником") ужасно не понравились.. управляемость была на высоте, если так можно говорить про Ниву, комофорт - "их там и вовсе не стояло" а вот артикуляцию, особенно заднего моста, свели на нет..
Ранчи против стоковых Мопаров просто блеск.. вполне может быть решусь на 9000 с регулировками..Хвалит их народ.. возможно там и получу компромисс.

[tracker99]

Сообщение от Ark_96

на Ниву 5dr ставил Шнивские HeavyDuty (задние с "доработкой напильником") ужасно не понравились.. управляемость была на высоте, если так можно говорить про Ниву, комофорт - "их там и вовсе не стояло"

Я не встречал у Koni такой линейки , может , Bilstein ? Понятие "комфорт" - достаточно субъективное . Если говорить о Heavy Track , то меня комфорт (одно из моих непременных условий - возможность не напрягаться на высоких скоростях) передка вполне устраивает . Задние амы на своих (и чужих) авто я менял на Koni только в двух случаях : большой задний свес , или линейка KoniSpecial . Но и в этом случае не стОит закручивать регулятор более полуоборота от минимума . Большое увеличение усилия отбоя заставляет машину ехать как бы в полуприседе - пружины не успевают рапрямляться и все время поджаты до бОльшей жесткости . Отсюда стаскивание на гребенке в быстрых поворотах и дискомфорт на неровностях .

[Ark_96]

Сообщение от tracker99

Я не встречал у Koni такой линейки .

За давностью мог спутать. Но точно помню, что нерегулируемые.
Фирма. в которой тогда работал, была в тч и официалом по Koni. Cовершенно случайно в каталоге их увидел, тк тематика той фирмы - грузовая техника, ну а "запчастисты" в качестве бонуса привезли комплектик.

[tracker99]

Сообщение от Ark_96

Но точно помню, что нерегулируемые.

Тогда - точно не они . Регулировка - главная фишка . Есть саморегулируемые FSD , но это относительно новый продукт .

[Ark_96]

Сообщение от tracker99

Тогда - точно не они . Регулировка - главная фишка . Есть саморегулируемые FSD , но это относительно новый продукт .

Это было в 8 году. Аморты были красные с наклейками фирменными.. да и не возили у нас Бильштайн.. На прицепы, при замене амортов, у нас ставили только "коней". Других просто не было. Но они были как с регулировкой, так и без неё))) Линеек не помню.
И какой смысл в этой теме сейчас дискутировать об этом?

[MOPARыш]

Померил свой просвет.Морда 49.5см зад 53 см.Пружины менял предыдущий владелец.Я на нём гоняю с октября.Проехал почти 20 ткм.

[Майкл]

Именно его и поставил. Фотки и замеры на днях выложу.