242 vs 231

[nikolaj]

Сообщение от Lisqa

а ты на передаче прям включаешь? я тож на ходу переключаю но с выжатым сцеплением тока, интересно можно ли на передаче прям?

зы. а где все нашли "честный фултайм 242"? на нем на скорости пробовала поворачивать\перестраиваться чуть резко - он как с блокировкой поперек встать хочет явно. или это мой глюк?

Походу не довключился на одно положение режим. на 242 честный фултайм

[FatFox]

Сообщение от Lisqa

а где все нашли "честный фултайм 242"? на нем на скорости пробовала поворачивать\перестраиваться чуть резко - он как с блокировкой поперек встать хочет явно. или это мой глюк?

Полный привод симметричный (т.е. распределение крутящего момента одинаковое м\у осями) потому даже со свободным дифференциалом машина в поворот будет неохотно заходить (не так конечно как с заблокированным дифференциалом, но всеж). На сухом покрытии это практически не чувствуется, а вот на льду заметно.

ЗЫ. Кстати, в стандарте кирпич при переборе со скоростью на входе в поворот и на заднем приводе сначала мордой наружу выплывает, приходится его газом заправлять, тогда он в скольжение всеми колесами уходит, зад заносит если уж совсем с газом перебрать. Так что управляемость довольно безопасно настроена. Правда на бензинках сзади стабилизатор стоит и скорее всего они более к заносу склонны чем дизельные версии.

[Lisqa]

Сообщение от FatFox

Полный привод симметричный (т.е. распределение крутящего момента одинаковое м\у осями) потому даже со свободным дифференциалом машина в поворот будет неохотно заходить (не так конечно как с заблокированным дифференциалом, но всеж). На сухом покрытии это практически не чувствуется, а вот на льду заметно.

Да, я про зиму, на совсем сухом не пробовала.

Сообщение от FatFox

ЗЫ. Кстати, в стандарте кирпич при переборе со скоростью на входе в поворот и на заднем приводе сначала мордой наружу выплывает, приходится его газом заправлять, тогда он в скольжение всеми колесами уходит, зад заносит если уж совсем с газом перебрать. Так что управляемость довольно безопасно настроена. Правда на бензинках сзади стабилизатор стоит и скорее всего они более к заносу склонны чем дизельные версии.

Есть такое! У него вообще удивительная способность сохранять заданную траекторию\направление движения даже при изрядно раздолбанных системах управления, посредством только плавного газа. А как она так настроена? За счет чего это?

[Борман]

Сообщение от FatFox

ЗЫ. Кстати, в стандарте кирпич при переборе со скоростью на входе в поворот и на заднем приводе сначала мордой наружу выплывает, приходится его газом заправлять, тогда он в скольжение всеми колесами уходит, зад заносит если уж совсем с газом перебрать.

Истину глаголете!
А на полном приводе пользую агрессивную методику с лёгким пребором газа (только надо подрассчитать запоздания работы переднего моста), если не упустить момент, то и на льду на моей липучке всё происходит замечательно.
Кстати, замечательная альтернатива экстренному торможению, пару раз оставил памперс непромокшим.

[driver_swamp]

Сообщение от Lisqa

а ты на передаче прям включаешь? я тож на ходу переключаю но с выжатым сцеплением тока, интересно можно ли на передаче прям?

зы. а где все нашли "честный фултайм 242"? на нем на скорости пробовала поворачивать\перестраиваться чуть резко - он как с блокировкой поперек встать хочет явно. или это мой глюк?

парт тайм включаю под сброс газа, или при накате, а при необходимости и при газе дергаю но тогда резко приходиться тянуть

поперек дороги он пытается встать тк **** легче морды по этому срывается раньше на фулл тайме надо дать газу и машина выравняется а на заднем наоборот отпустить газ

меня 231 в гололед не напрягает, люблю я бочком ехать да же на ск под 100 меня это не напрягает:)

[Fedor33]

я 2 зимы на 231, в основном на полном всегда езжу, кроме случаев когда совсем по асфальту. никаких проблем

[mad max]

почитал...почитал...так и не понял-надо ли ставить 242...или просто ммммммммедленно на своей...231 кататься...тута в Карелии...лучша фултайм зимо-й то:)

[Rus]

кому - надежность, кому - понты в городе, кому- проселковый фуллтайм...
231 кмк для грязей и экономно ездить (во всех смыслах, включая меньший износ переднего моста и КАРДАНА), 242 - более городской вариант

[Борман]

Почему и не приобретаю Будёнглер при всей его харизматичности; придётся перекидывать 231 на 242...

[driver_swamp]

скорость передвижения не зависит от раздатки, а только от водителя + хорошая зимнея резина = гоняй как хочешь