Не заводится WJ

[VITALS]

Сообщение от JGC 2002 2.7 CRD

Люди. Спасибо за советы. Прокачали воздух компрессором через бак завелся родной с первого раза. Единственная проблемка сломана на топливном фильтре защелка (в центре находится) не знаю как правильно называется, короче она воздух капитально подсасывает, заменили РТИ но все равно видно подсос идет. Может кто подскажет где ее купить, или с какой другой машинки подходит может быть похожа. Подскажите пожалуйста

Привет,дружище! У меня такая же проблемка,жду когда придет заказ. Нашел,что искал? Защелку вряд ли найдешь. Как бы трубку целиком не пришлось менять?! Номерок трубки нужен? В этом тебе может помочь Гранд59.
P.S. Резиновое колечко оригинальное поставил?

[Аня]

Сообщение от origin

Тогда начинаем смотреть предохранители.

В моторном отсеке: 15, 7, 19,2
В ногах водителя: 28, 21, 22, 31

Если все целы - пишите, будем думать дальше.

Машина постояла в теплом гараже ночь, и утром завелась как ни в чем не бывало... Все работало... Вчера целый день на ней по городу рассекали...
Сегодня с утра, такая же беда(((

[origin]

Сообщение от Аня

Машина постояла в теплом гараже ночь, и утром завелась как ни в чем не бывало... Все работало... Вчера целый день на ней по городу рассекали...
Сегодня с утра, такая же беда(((

О, это уже интереснее. Есть у меня мысль о водичке в баке. Как проверить: на топливной рампе есть ниппель под пластиковым колпачком. Если машиа не заводится, то можно открутить колпачок и надавить на него. Если бензин пошел под хорошим напором, то он есть и его давление в норме. А вот если нет, то возможно наличие воды в баке, которая за ночь замерзает и примораживает как датчик уровня, так заборник бензонасоса.

[Artery]

Аня, а откуда взялось утверждение что иммо не видит ключа? Символ ключа не гаснет на приборке?

[Аня]

Да...Символ ключа загорается примерно через 10 секунд, после включения зажигания. И потом горит постоянно

[Аня]

Сообщение от origin

О, это уже интереснее. Есть у меня мысль о водичке в баке. Как проверить: на топливной рампе есть ниппель под пластиковым колпачком. Если машиа не заводится, то можно открутить колпачок и надавить на него. Если бензин пошел под хорошим напором, то он есть и его давление в норме. А вот если нет, то возможно наличие воды в баке, которая за ночь замерзает и примораживает как датчик уровня, так заборник бензонасоса.

А как связаны вода в баке и символ ключа, который светится на приборке?

[Artery]

Тогда явно вода не при чём. Второго комплекта ключей нет? Если вторым комплектом происходит тоже самое, то надо смотреть проводку трансмиттера, мож окислилось где.

[origin]

Сообщение от Аня

А как связаны вода в баке и символ ключа, который светится на приборке?

Мне кажется, что через 10 секунд прокрутки стартером напряжение просто просаживается ниже необходимого минимума. На самом деле, даже если иммобилайзер рассинхронизировался, то движок заводится, хотя и глохнет через секунду-две.

[Аня]

Второго ключа нету, и брелка тоже... Так что, его работоспособность проверить пока невозможно, разве тока в спец центре.
А, мотор заводится, но через пару секунд глохнет. Если пытаться сразу заодить, то даже не схватывает. А, если постоит пару часиков, опять заведется на две секунды...
Вчера делали диагностику. Предварительный диагноз: нет связи с приборной панелью и замыкание кислородного датчика...

[origin]

Сообщение от Аня

Второго ключа нету, и брелка тоже... Так что, его работоспособность проверить пока невозможно, разве тока в спец центре.
А, мотор заводится, но через пару секунд глохнет. Если пытаться сразу заодить, то даже не схватывает. А, если постоит пару часиков, опять заведется на две секунды...
Вчера делали диагностику. Предварительный диагноз: нет связи с приборной панелью и замыкание кислородного датчика...

А вот если он глохнет через 2 секунды, то это явно косяк с тем, что мозги не видят иммобилайзера. У вас под кожухом рулевой колонки недавно не копались в сервисе, а то могли не до конца замок защелкнуть?