JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Jeep Cherokee и Jeep Comanche > Jeep Cherokee XJ 1984 — 2001

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.03.2011, 10:17   #31
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

кстати .
у себя поставил внешний насос от инжекторной газели, только не надо брать серый- дохнут они быстро. выкинул резистор. и форсунки поставил 4 дырчатые сборная солянка которую америкосы рподают. т.е. от роднйо форсунки там корпус а клапан катушка распылитель другие.
я не стал заморачиватся с рениксовыми форсами а заменил полостъю цеопчку.
кстати выкинул еще и трубку вакуума на регулятор давления. т.к. новые форсунки нормально лъют на 2.9 - 3 атм. а вот родны ерениксовые затыкались на подобном давлении.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.03.2011, 06:55   #32
ПАША
Banned
Житель форума
 
Регистрация: 29.08.2009
Адрес: Великий Новгород
Марка: zj
Сообщений: 1,120
По умолчанию

представляю картину как вместо родного эл. вентилятора и вискомуфты нацепить 100 штук компьютерных вентляторов. (хахаха)
ПАША вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 25.03.2011, 13:22   #33
ubn
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 04.06.2009
Адрес: Одесса
Марка: cherokee XJ 4L aw4 np242 +6.5"
Сообщений: 1,427
По умолчанию

бред.
но виску выкинул тоак точно , приемистость кстати очень позросла.
вместо виски - электровентиль 2 коростной от Ниссана Максимы. плюс родной электро тоже оставил.
__________________
XJ 4l aw4 242 +5.5"
ubn вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 07.05.2011, 01:35   #34
FurGaffson
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для FurGaffson
 
Регистрация: 18.09.2010
Адрес: Tilsit, where that in Europe
Марка: Cherokee XJ 2 door 1987,Allroad 01 2,7 TFSI, ВАЗ 08 (заготовка нового проекта)
Возраст: 58
Сообщений: 1,540
По умолчанию

Вот здесь этот вопрос уже обсуждался http://jeep.avtograd.ru/Cherokee/FAQ/fuel_pump.htm
Если вкратце:
Цитата:
Необходимо проверить насос по потреблению тока.
Нормальный насос потребляет около 6 ампер (+/- 1 ампер).
Легче всего замерить на гланых контактах реле
бензо-насоса,правда там есть дополнительные потребители.
Но среднюю величину увидеть можно.
__________________
Не мешай ехать ни себе, ни машине, ни окружающим.
FurGaffson вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2016, 06:45   #35
Andrew_Gazer
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2016
Адрес: Чита
Марка: пока нет
Возраст: 42
Сообщений: 84
По умолчанию

Киньте, пожалуйста, схему, где этот резистор можно отследить.
Мне так кажется - он не нужен при наличии регулятора давления.
Думаю, что он нужен на ХХ только. И ток через него идет только на ХХ.
Andrew_Gazer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2016, 15:22   #36
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

Ток через него идет до 2500 оборотов.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2016, 15:37   #37
Andrew_Gazer
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 12.01.2016
Адрес: Чита
Марка: пока нет
Возраст: 42
Сообщений: 84
По умолчанию

Значит - на старый насос - оно нужно (борьба с шумностью), при установке новой модели - можно исключить.
Спасибо!
Andrew_Gazer вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 29.01.2016, 20:10   #38
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

У меня вместо него стоит пред на 60 ампер :))) Вот такой:




По ширине лап как раз зибизь подошел.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2016, 06:46   #39
MOPARыш
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для MOPARыш
 
Регистрация: 29.01.2012
Адрес: Москва
Марка: JEEP Cherokee 4.0 AW4 231 93 г.в & LIBERTY 3.7 45RFE 242 02 г.в.
Возраст: 44
Сообщений: 2,461
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Спанчбоб Посмотреть сообщение
У меня вместо него стоит пред на 60 ампер :))) Вот такой:




По ширине лап как раз зибизь подошел.
А у меня 15А Я писАл несколько лет назад.Тормознулся на светофоре и заглох.Завожусь.Чихает но не заводится.Придавливаю педаль газа.На оборотах работает,на ХХ нет.На нейтрали разгазовываю,зажигается зелёный(на светофоре) я драйв и к обочине.Вместо резистора пред и еду дальше.Можно было и на светофоре пред воткнуть,но как то ориентация не позволила пробку создать Какое сопротивление у резистора я не знаю,но 15А пред не било ни на одной машине,а такую замену я раз 20(не меньше) произвёл.
MOPARыш вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 30.01.2016, 15:11   #40
Спанчбоб
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Спанчбоб
 
Регистрация: 30.04.2010
Адрес: РФ.
Марка: есть.
Сообщений: 5,461
По умолчанию

У обычного преда лапки узковаты, хотя я первое время тоже с обычным ездил ампер на 30.
Спанчбоб вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 03:36. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->