"Воблинг / шимми" и как с ним бороться (video inside)

[yurich]

С тезисом о влиянии кастора на шимми соглашусь. Ездил с сильно задранной оппой относительно переда, перебранной подвеской и рулевой, касторы и прочие схождения сделаны, но кастор на пределе. Начал ловить шимми постоянно после 80 км-ч, когда прослабли сайленты панары и один наконечник. По случаю выкинул длинные пружины сзади - забыл про шимми еще на пару месяцев.

[чатланин]

Сообщение от BORODA84

В том то и дело плоскость поворота и угол оката колеса зависят друг от друга,верхние рычаги как раз у нас отвечают за угол наклона шкворня,т.е отрицательный угол кастера и отрицательное схождение способствует рысканью по дороге авто,т.е получается когда мы далеко ближе к отметке 0% доворачиваем мост вперед(хвостовик к верху) тем сильнее способствуем силе подвернуть колеса к центру,из за этого и начинается резонанс особенно на больших колесах,отрывает там где слабо и домики панары и рулевые редуктора и все что угодно.
Скажу более того,не кому ни чего не пытаюсь доказать,пример по своей машине лонг-арм +8 дюймов 35 колеса,разбит рулевой наконечник справа,откручена рулевая сошка была))уже второй раз,болтается правая ступица,панара в домике тот что к кузову сидит не жестко т.е есть ход,и ни чего ведь ездил и никаких шимми не ловил,может у меня мега прямой ханкук и китайские диски -50 которые не бъют
Так что это просто к размышлениям.Я пишу это для того,у кого это происходит,а роят не там,просто чаще всего люди лифтуют колхозным способом там удлинил тут подварил,и самое смешное все на глазок а типа чтоб карданы жили а какой угол наклона шкворня получился пофигу,далее ловят шимми и начинается всю подвеску перебрал а шимми не ушло и т.д

Вот все точно также было и не было шимми, раз панару не закрутил- тогда словил. И рычаги у меня лонги и перед и зад, и мост весь переделан нахрен, все кронштейны кроме верхних на данне 30 все другое, и колеса 35", и шаровая стучит опять- ******* они уже..., нету шимми ...

[driver_swamp]

игрался я с кастором и больше и меньше шимми было пока распорку на домик панары не прикрутил, так что если кузов устал и играет то хоть все новое будет бить

[ЖЕНЯ]

Истину говорите.
Помимо непосредственной причины шимми могут влиять прочии изяны на усугубление проблемы.
Люфты шаровых и в рулевых наконечниках и в редукторе, а так же демфер и кастер не являються главной причиной шимми.

[Антоха23]

Более того, кастор на шимми на прямую вообще не влияет. На шимми влияют люфты в различных шарнирах, косяки в силовых элементах кузова. В общем явные неисправности связанные с подвеской и рулевым управлением.

[kotiara]

кастор влияет нефигово!у меня был чирок с нормально выставленным кастором,разбитые рулевые сайленты рычагов,вытекший демпфер,шаровые мертвые,гуляющий лонжерон,носился шимми не было ни разу!на гранде рычаги удлинили на отыбызь...кастор кривой...поменял уже все что можно!люфтов нет!шимми мой лучший друг!

[Антоха23]

У меня сейчас кастор 3,5 град, езжу без демпфера, ни намёка на шимми. Кастор лишь подчёркивает где искать неисправность вызывающую шимми, а не является причиной шимми.

[versus]

И так :). Вот и я стал счастливым обладателем шимми.

Имеем: лифт 4,5 колеса 32. Только собрал всю подвеску! Абсолютно все новое!!! Рычаги удлененые с регулировками. Домик опушен, Панара регулируемая. Еще раз напишу что новое абсолютно все.

Выехал и на скорости 40-50 попал в кочку и вот шимми.

Поехал к развальщику. Итог поправили схождение, выставили кастор +7,5, развал в норме, Панара тоже.

Весь день езжу шимми нет. Спецом провацирую, а его нет :)

ВАЖНО: ДЕМПФЕРА НЕТУУУУУУ!!!!

[U F O]

Судя по моему опыту - самое верное убийство шимми - приведение параметра кастора в штатные допуски. Остальное все можно ушатать в хлам.

[versus]

Вот и я так понял.