А нужен ли задний стаб в стоке? - Страница 3 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

A.S.A.T. · 27.03.2016, 20:11

Цитата:

Сообщение от ВладВладов

так сними их и проедся со стабом, а потом сними стаб и повтори заезд))))))

если ты мне, то заднего уже больше года нет - сломался (лопнул) на горках... разницы я не чувствую, машина в подписи, 170 едет как по рельсам и перестраивается нормально...
еще раз повторю - аммы тут намного важнее и состояние подвески, без люфтов...
но стаб уже лежит и ждет установки, все просто никак руки не доходят... пусть хоть мост держит )))

а для чего нужен стаб - подождем профессиональных ответов еще )))
но он нужен! это не обсуждается...
правильно сказал кто-то - поставили инженеры - значит так надо было )))

тут это перетерали уже не раз, и споры были не раз )))

ВладВладов · 27.03.2016, 20:16

Без заднего стаба будет избыточная поворачиваемость, вот к этому и был вопрос к тем кто ездит на каябах газовых, как ведет себя машина.

Азот · 27.03.2016, 20:41

[IMG]
Посмотреть видео на YouTube

Bazilio · 27.03.2016, 20:56

У себя тоже снял стабы перед и зад
Машина лифтанута плыс колеса 31 при повороте резина цепляла за перед стаб
После последнего похода в лес лопнули перед и зад снял их и разницы не какой по управлению

о.олегыч · 28.03.2016, 20:28

Цитата:

Сообщение от ВладВладов

Без заднего стаба будет избыточная поворачиваемость, вот к этому и был вопрос к тем кто ездит на каябах газовых, как ведет себя машина.

Разве ???? Вроде как задний стаб поворачиваемость прибавляет, а передний наоборот....

Хасковод · 28.03.2016, 20:49

все дискуссии касательно необходимости стабов имеют смысл только при условии использования родных аммортизаторов или полных аналогов их по характеристикам

ВладВладов · 28.03.2016, 23:25

Вот и был вопрос именно с каябами газ. На стоке только голову об боковые стекла бить)))

о.олегыч · 30.03.2016, 23:19

Цитата:

Сообщение от Хасковод

все дискуссии касательно необходимости стабов имеют смысл только при условии использования родных аммортизаторов или полных аналогов их по характеристикам

с чего это ?

Хасковод · 31.03.2016, 01:02

о.олегыч, потому что подвеска это работа агрегатов в комплексе.
И затачивались они на заводе в комплексе.

Амморты одностороннего и двустороннего действия.
Масляники и газмасло

Пружины иные - и всё.

Выше форумчанин пишет
Другие амморты и на лосином тесте проблем нет, а в затяжном повороте ахтунг

лёха 77 · 31.03.2016, 01:56

аморты и стаб не смогут удержать авто если конченые пружины, я поменял пружины на WJ (поставил от дизеля) не меняя все остальное, в поворотах валкость пропала, но стаб всёравно нужен, на резких перекладках без него хренова.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.03.2016, 20:16	#22
ВладВладов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2014 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год Возраст: 53 Сообщений: 1,357	Без заднего стаба будет избыточная поворачиваемость, вот к этому и был вопрос к тем кто ездит на каябах газовых, как ведет себя машина.

27.03.2016, 20:41	#23
Азот Пользователь Житель форума Регистрация: 06.05.2014 Адрес: Абакан Марка: ZJ 94 4.0l, 30-40LE, super select Возраст: 57 Сообщений: 944	[IMG] Посмотреть видео на YouTube

27.03.2016, 20:56	#24
Bazilio Пользователь Новичок Регистрация: 05.07.2015 Адрес: Таллинн Марка: Grand Cherokee WJ 3,1 Возраст: 41 Сообщений: 44	У себя тоже снял стабы перед и зад Машина лифтанута плыс колеса 31 при повороте резина цепляла за перед стаб После последнего похода в лес лопнули перед и зад снял их и разницы не какой по управлению

28.03.2016, 20:49	#26
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	все дискуссии касательно необходимости стабов имеют смысл только при условии использования родных аммортизаторов или полных аналогов их по характеристикам

28.03.2016, 23:25	#27
ВладВладов Пользователь Житель форума Регистрация: 10.10.2014 Адрес: Ростов-на-Дону Марка: Jeep Grand Cherokee (ZJ) 4.0l 3550. 242. 96 год Возраст: 53 Сообщений: 1,357	Вот и был вопрос именно с каябами газ. На стоке только голову об боковые стекла бить)))

31.03.2016, 01:02	#29
Хасковод Пользователь Житель форума Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Москва Марка: Nsgv 1.6 Возраст: 38 Сообщений: 8,747	о.олегыч, потому что подвеска это работа агрегатов в комплексе. И затачивались они на заводе в комплексе. Амморты одностороннего и двустороннего действия. Масляники и газмасло Пружины иные - и всё. Выше форумчанин пишет Другие амморты и на лосином тесте проблем нет, а в затяжном повороте ахтунг

31.03.2016, 01:56	#30
лёха 77 Пользователь Новичок Регистрация: 31.01.2014 Адрес: москва Марка: jeep: wrangler YJ 5,2 Grand Cherokee WJ 4.7 Возраст: 48 Сообщений: 71	аморты и стаб не смогут удержать авто если конченые пружины, я поменял пружины на WJ (поставил от дизеля) не меняя все остальное, в поворотах валкость пропала, но стаб всёравно нужен, на резких перекладках без него хренова.