борьба с электроникой,убивцы лямбд EGR,EVAP и т.д.....

[Alex-494]

Ворчун, ничего выяснить не удалось?

[StarPromChoz]

Ворчун - присоединяюсь к Alex-494.

нужно многое из списка общего мне по машине сделать...

Есть цены?

Добавлено через 5 минут
Моя машина Jeep Grand Cherokee Special Edition WJ 4.0 2003 г.в., модельный 2004 (4 лямбды) California emission, NV247, 42RE.

1. Кастрировать штатный иммобилайзер, чтоб машину можно было отвёрткой заводить.
2. Отключить диагностирование штатного электронного ШИМ-реле вентилятора охлаждения, получить на его выводах обычный сигнал управления вентаком, наприм при 98гр включаем при 95гр отключаем. И отдельный сигнал на включ вентилятора при работе кондиционера.
3. Включение красной лампы "Чек гейджс" и её звукового сигнала пораньше, не тогда когда показометры в красной зоне(как задумал производитель) а когда стрелка отклонилась от нормального значения в опасную сторону(лампа работает на температуру, давление, зарядку но загорается только тогда, когда уже ****! и стрелка пошла на второй круг)
4. Систему улавливания паров бензина - нафиг, только место занимает
5. Если получится EGR
6. Лямбды - отключить
7. EVAP - отключить
8. Одинарное касание поворотника - тройное промаргивание

Добавлено через 17 секунд
Моя машина Jeep Grand Cherokee Special Edition WJ 4.0 2003 г.в., модельный 2004 (4 лямбды) California emission, NV247, 42RE.

1. Кастрировать штатный иммобилайзер, чтоб машину можно было отвёрткой заводить.
2. Отключить диагностирование штатного электронного ШИМ-реле вентилятора охлаждения, получить на его выводах обычный сигнал управления вентаком, наприм при 98гр включаем при 95гр отключаем. И отдельный сигнал на включ вентилятора при работе кондиционера.
3. Включение красной лампы "Чек гейджс" и её звукового сигнала пораньше, не тогда когда показометры в красной зоне(как задумал производитель) а когда стрелка отклонилась от нормального значения в опасную сторону(лампа работает на температуру, давление, зарядку но загорается только тогда, когда уже ****! и стрелка пошла на второй круг)
4. Систему улавливания паров бензина - нафиг, только место занимает
5. Если получится EGR
6. Лямбды - отключить
7. EVAP - отключить
8. Одинарное касание поворотника - тройное промаргивание