Жрет акумулятор

[asei46]

Сообщение от Ёсик

бодиконтролер.
машина какая?

Гранд Чероки 2001 год, 3.1 дизель

[max19834]

Сообщение от Степаныч

Для ZJ 92-95 85mA нормально, а вот уже в 96-98 немного больше, WJ 2004 около 120mA. Все зависит от интеллектуальности , в ВАЗ-2101, и вовсе можно по нулям выйти. Ну и всякая шняга доустановленная свой ток добавляет.

Спасибо! Теперь хоть буду знать сколько у меня жрать должен. Надо померить ради интереса! Я у себя на работе последнюю машину мерил дизельный инфинити FX,у него 0.05,как младенец,сам удивился. Правда там машина через 30-40 минут после постановки на охрану засыпает полностью!

[Степаныч]

Сообщение от max19834

Спасибо! Теперь хоть буду знать сколько у меня жрать должен. Надо померить ради интереса! Я у себя на работе последнюю машину мерил дизельный инфинити FX,у него 0.05,как младенец,сам удивился. Правда там машина через 30-40 минут после постановки на охрану засыпает полностью!

Так то ж Инфинити, а то Жип, у америкосов в инструкции пользователя написано чтобы снимали клемму, если не планируете ездить ближайшие 2 недели. Америкосы вообще ни с чем особо не заморачиваются, ни с током потребления, ни с расходом топлива.

[max19834]

Сообщение от Степаныч

Так то ж Инфинити, а то Жип, у америкосов в инструкции пользователя написано чтобы снимали клемму, если не планируете ездить ближайшие 2 недели. Америкосы вообще ни с чем особо не заморачиваются, ни с током потребления, ни с расходом топлива.

На счет расхода топлива это ДААА Я сам тоже с ним не заморачиваюсь если в рамки разумного вписывается.

[cheshire]

Сообщение от Ёсик

ставишь амперметр в разрыв провода к акб и вынимаешь предохранители - таким образом узнаешь на какой цепи висит сжиратель - потом дадим схему этой цепи.

Профиль заполни и правила прочти - тему не удалил потому что новенький на форуме.
https://jeep-forum.ru/forum/announcement.php?f=53&a=22

Если я правильно понял, то снимаем плюсовую клемму и в разрыв между плюсовой клеммой акума и авто вешаем мультимерт в режиме амперметра?

[Степаныч]

Сообщение от cheshire

Если я правильно понял, то снимаем плюсовую клемму и в разрыв между плюсовой клеммой акума и авто вешаем мультимерт в режиме амперметра?

Лучше все таки минусовую клемму, меньше возможных проблем при работе металлическими инструментами.

[dister]

У себя проверял 0,07-0.12 было.

[cheshire]

Вопрос скорей по дизелю на клемму + на генере надо подать 12в с акума для самовозбуждения обмотки?

[Степаныч]

Сообщение от cheshire

Вопрос скорей по дизелю на клемму + на генере надо подать 12в с акума для самовозбуждения обмотки?

Не совсем понятно о какой клемме речь, если о силовой, то само собой там должен быть кабель от плюсовой клеммы батареи, через 2 предохранителя 60А в подкапотном блоке предохранителей. Если речь о щеточном узле, плюс на клемму подается от цепи ASD, там 12 вольт только при работающем двигателе, а минус является управляющим, с PCM.

[cheshire]

Ковырнул вчера
-Между клемами акума и авто ток утечки 0,02 А
- если ткнуть мультиметром в разъем предохранителей alt power кажет короткое при подключеном акуме - так и должно быть?
- при заведеном движке с плюса генера (провод на акум) еле еле выходит 12,2В максимум, при этом диодный мост не звонится ни в одну сторону(прозванивали с щетки на выход моста и обратно), на разъем самовозбуждения исправно приходит 12в при заведенном двигателе значит ASD исправно.

Опять же вопрос что сожрало акум при заведнном двигателе за какие-то 4 часа!?