JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов
 
Race-Lab
Вернуться   JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов > JEEP технический раздел > Трансмиссия

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 22.01.2014, 20:38   #21
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
По умолчанию

Ок.
Фото и описание оборудования выложу завтра.
У тебя какое оборудование?
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 22.01.2014, 20:43   #22
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mexaniktg Посмотреть сообщение
выяснилось, что момент удара точно совпадает со скачком давления (резкое повышение до 1.5-1.6 при рабочем 1.25)
Это давление чего? Газа? Почему происходит скачок?

Далее по твоему тексту ты упоминаешь ресивер.
Ты имеешь ввиду поставить ресивер газа (уже испаренного)?
Если да, то я задавал этот вопрос газовщикам: "Почему, говорю вы ресивер не ставите?"
Они :" Да как-то не нужен он. Шланг у тебя 8-ка. Мы такой на 300лс моторы ставим"

P.S. Спасибо за развернутый пост.

Последний раз редактировалось chemist; 22.01.2014 в 23:50.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 08:14   #23
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chemist Посмотреть сообщение
Это давление чего? Газа? Почему происходит скачок?

Далее по твоему тексту ты упоминаешь ресивер.
Ты имеешь ввиду поставить ресивер газа (уже испаренного)?
Если да, то я задавал этот вопрос газовщикам: "Почему, говорю вы ресивер не ставите?"
Они :" Да как-то не нужен он. Шланг у тебя 8-ка. Мы такой на 300лс моторы ставим"

P.S. Спасибо за развернутый пост.
Я устал уже писать про проблему и поэтому скопировал свой пост с кархелп. Там речь шла про целесобразность установку ресивера после редуктора для конпенсации скачков давления вот ссылка http://www.carhelp.info/forums/showt...=119348&page=2. У меня магистраль 6 мм буду менять на 8мм.
Оборудование диджитроник, редуктор эмер палладио, форсунки хана. Все основные узлы были заменены на более мощные постепенно в надежде избавиться от этих ударов но уже два года так и не могу их победить. До этого был редуктор арктика, форсы райл иж5.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 08:32   #24
maksicom
Пользователь
Новичок
 
Регистрация: 07.01.2014
Адрес: Бийск
Марка: Grand WJ 2001
Сообщений: 20
По умолчанию

Исходя из выше прочитанного, я так и не понял, на бензине удары пропадают или нет?
maksicom вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 09:08   #25
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от maksicom Посмотреть сообщение
Исходя из выше прочитанного, я так и не понял, на бензине удары пропадают или нет?
На бензине ни каких ударов нет и даже намека нет. На бензине сто раз пробовал смоделировать удары и не разу их не было.
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 10:16   #26
Иваныч
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для Иваныч
 
Регистрация: 12.07.2010
Адрес: Краснодарский край
Марка: Был Grand Cherokee 5.2 Orvis Edition 1995г.в., сейчас Grand Cherokee 5.2 1998г.в. Nissan Patrol Y61
Возраст: 38
Сообщений: 1,276
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mexaniktg Посмотреть сообщение
На бензине ни каких ударов нет и даже намека нет. На бензине сто раз пробовал смоделировать удары и не разу их не было.
Какие параметры для аварийного переключения на бенз стоят? (темп.газа, редуктора и т.д., какое переключение выставлено (сразу или поочередно)) Какое время переключения на газ стоит? Был у меня почти такое же, на компе в момент толчка резкий прыжок давления газа вверх происходил, оказалось что газомозг переходил на бенз по температуре газа и тут же обратно на газ.
__________________

В машине заключено столько лошадиных сил, что чувствую себя командиром гусарского эскадрона.
Иваныч вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 10:43   #27
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
Какие параметры для аварийного переключения на бенз стоят? (темп.газа, редуктора и т.д., какое переключение выставлено (сразу или поочередно)) Какое время переключения на газ стоит? Был у меня почти такое же, на компе в момент толчка резкий прыжок давления газа вверх происходил, оказалось что газомозг переходил на бенз по температуре газа и тут же обратно на газ.
Это не то у меня было такое со слабым редуктором, там газ остывал до 10 градусов. Здесь скачек давления из-за резкого уменьшения времени впрыска на переходе с 2000 на 1800, что приводит к резкому уменьшению расхода, а так как время отработки редуктора намного больше и он не успевает убавить подачу давление в рампе возрастает и газ мозг убавляет время впрыска и беднит смесь.
Есть вопрос как газ мозг использует свой мап сенсор для збора карты или в реальном времени корректирует время газ форсунок? Я отсоединил вакуум от двигателя и заткнул штуцер на коллекторе, т.е. мап не был подключен к движку. Гбо спокойно работало и без мапа. Вопрос для чего тогда он нужен?
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 14:34   #28
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
Какие параметры для аварийного переключения на бенз стоят? (темп.газа, редуктора и т.д., какое переключение выставлено (сразу или поочередно)) Какое время переключения на газ стоит? Был у меня почти такое же, на компе в момент толчка резкий прыжок давления газа вверх происходил, оказалось что газомозг переходил на бенз по температуре газа и тут же обратно на газ.
У меня такая же машина и такая же проблема. На бензин у меня переходит только когда газ в баллоне кончается
То что установлено
редуктор OMVL-6 HP K901718
форсунки 2х OMVL-3 K904057/K904058
мультиклапан Томасетто (какой конкретно я хз, знаю что у меня электроклапан запорный в нем, типа "евро" что ли)
трубка 8мм

Не знаю видно на фото или нет, форсунки врезаны под 90 град в коллектор.
Миниатюры
1.jpg   2.jpg   3.jpg  

Последний раз редактировалось chemist; 23.01.2014 в 15:10.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 14:50   #29
mexaniktg
Пользователь
Житель форума
 
Аватар для mexaniktg
 
Регистрация: 03.01.2012
Адрес: Dmitrov
Марка: wj 4.0L 2003г. wg 2.7 2004г.
Сообщений: 1,275
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от chemist Посмотреть сообщение
У меня такая же машина и такая же проблема. На бензин у меня переходит только когда газ в баллоне кончается
Напиши что у тебя установлено?
mexaniktg вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Старый 23.01.2014, 15:09   #30
chemist
Пользователь
Житель форума
 
Регистрация: 21.08.2013
Адрес: Саратов
Марка: WJ 4.0 2002 Laredo
Возраст: 44
Сообщений: 345
По умолчанию

Все написал, фото приложил
P.S. Сорри если че не так. Название оборудования списывал с гарантийного талона.
chemist вне форума
  
  Ответить с цитированием Перейти в начало страницы
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Rambler's Top100

Текущее время: 19:17. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
<---->