Вопрос по кондиционеру

[ICEMEN]

Сообщение от Степаныч

Датчик высокого давления скорее аварийный, он срабатывает в случае наличия влаги в магистрали, существенного превышения объема фреона. Рабочим является датчик низкого давления. Причины не отключения муфты могут быть в слабой производительности компрессора (изношены капроновые кольца на поршнях компрессора) либо неисправен датчик низкого давления. Стоит на сервисе посмотреть давление в системе, при включенном кондиционере и потом принимать решение, что и как менять/ремонтировать.

А я думал он от повышенного давления срабатывает и отключает муфту , что было бы логично . Теперь буду знать . А как объем фриона в замкнутой системе может повысится , или это при заправке ?

[Степаныч]

Сообщение от ICEMEN

А я думал он от повышенного давления срабатывает и отключает муфту , что было бы логично . Теперь буду знать . А как объем фриона в замкнутой системе может повысится , или это при заправке ?

При заправке больше налили, или если радиатор грязный и фреон не охлаждается, тогда давление так же повышается

[Skydive]

Проездил весь день. Утром было 28 -компрессор работал с редкими перерывами, вечером -24, стал чаще. Значит все ОК.

[SSerge]

Сообщение от Степаныч

Фото в студию!

да, сделаю фото завтра.

[SSerge]

вообщем так. стоит датчик, похоже неоригинал. у датчика 2 провода, разобрал скрутки. выглядит так. два жёлто-зелёных скручены и подключены к сине-красному на датчике. чёрно-синие скручены между собой у датчика и провода подключения.

upd: нашёл старый датчик, без ремонта. на нём два жёлто-зелёных приходят на один контакт датчика, а чёрно-синий на другой. судя по всему соединения одинаковы у обоих датчиков.