Закипел

[lesha]

что касается датчиков все верно бывает показывает погоду на луне

[Аксён]

Вчерашние покатушки показали, что если включить кондёр и ползунок температуры поставить на середину, то проблем с температурой не возникет не при каких режимах, даже когда буксешь и т.д.
Вот и думаю, может на втором вентиле нах всякие муфты, сделать, чтоб всегда крутился, или что то в этом решении не правильное ?

[ЛЕСАРУБ]

Быстро погибнет Доп этектро вентилятор! Дифузор поставил??? и сделай промывку системы охоложденя купи 2 банки промывки Хай-гир она 7минут залей промывай только минут 14 промой водой и зале свежей антифриз! вариант с кондеем да я тоже так делал влючяеш кондей и температура падает но только это не от печки а от включёного доп вентилятора ! можно сделать проще окрой капот и снеми разём с датчика включеня доп вентилятора он стоит на крышке термостата ,допвентилятор сам включится и будет работать без остановки!

[Chera]

У меня было замечено следующее.
Когда буксуешь, движка не пергревается, а на холостых наоборот. ) Тут либо чудо,либо фокус.
Реально, газа даешь когда педалькой, стрелка на глазах к меньшей температуре идет.

[ЛЕСАРУБ]

Сообщение от Chera

У меня было замечено следующее.
Когда буксуешь, движка не пергревается, а на холостых наоборот. ) Тут либо чудо,либо фокус.
Реально, газа даешь когда педалькой, стрелка на глазах к меньшей температуре идет.

Это либо пробка либо надо менять помпу ! в БИБЛИИ про это много написанно!
http://www.jeep.auto.ru/Cherokee/FAQ/overheating.htm

[Chera]

Вот блин, вроде все изучил,а как то видимо невнимательно.
Спасибо за подсказку!!!

[ПАША]

Перегрев – может наступить из за следующих причин:
1 Наружная утечка жидкости – проверяется следующим образом: устанавливаешь авто на асфальт и смотришь капает ли охлаждайка (лужи, подтеки легко заметны на сухом асфальте).
2 Внутренняя утечка жидкости – вытаскиваешь масленый щуп и смотришь на нем следы охлаждайки (легко заметны)
3 Термостат – на прогретой машине (70-90 градусов) трогаешь патрубки радиатора. Если они горячие значит термостат открылся. Стоимость термостата около 600-1000 руб меняется быстро.
4 Радиатор – внешнюю утечку жидкости не разбираем и так все понятно. А вот если машина уже нагрелась или закипела, а ты трогаешь радиатор и он холодный – значит он внутри весь засран. ПРОМЫТЬ можно. Но это даст не долгий эффект. Если промывать, то лучше снять радиатор с машины и как следует, под давлением чистить «ершиком». Если ты или предыдущий хозяин наливал воду в систему охлаждения, то ржавчина гарантированна.
5 Бачок охлаждающей жидкости – в принципе не сам бачок, а крышка – она должна держать определенное давление. И плотно закручиваться (резьба не сорвана). Если сорвана резьба – значит покупай новую или обматывай резьбу бачка шерстяной ниткой (как водопроводную трубу) и плотненько закручивай крышку.
6 Помпа – наверно самое трудное место для проверки – посмотри с какой силой у тебя идет в обратку охлаждающая жидкость. Давление должно быть как у средне открытого крана с водой. Если еле – еле. Значит либо нет давления (крышка). Либо образовалась воздушная пробка, ЛИБО в ПОМПЕ СЪЕЛО ЗУБЧИКИ. Меняй всю помпу.
7 Вискомуфта – работает постоянно. Не обслуживаемая. Если - что менять, или заклинивать. Проверяется так: крутани вентилятор когда машина холодная. Потом крутани когда прогреешь машину. При теплом двигателе вискомуфта должна крутиться тяжелее.
8 Ремень ГРМ – замени, подтяни.
ВОТ собственно и все. Карлсон включается при нагреве двигателя около 80 градусов либо при включенном кондиционере. У старых Чирков при 95-98 градусах. То есть температура уже довольна критична.
Заклинить его можно. Но это не выход из ситуации.

[ЛЕСАРУБ]

Павел интереснно читать ваши сообщения! выбы познакомиль с нами всеми!вижу не первый год эксплуатируете Jeep!

[Аксён]

Сообщение от ПАША

5 Бачок охлаждающей жидкости – в принципе не сам бачок, а крышка – она должна держать определенное давление. И плотно закручиваться (резьба не сорвана). Если сорвана резьба – значит покупай новую или обматывай резьбу бачка шерстяной ниткой (как водопроводную трубу) и плотненько закручивай крышку.

А вот тут поподробнее пожалуйста, как влияет отсутствие крышки на перегрев?
Как по моему, если она прикрученна плохо, или её нет, то просто антифриз будет быстро уходить. Но пока он не ушёл, ничего греться не должно...

[Denis]

Сообщение от Denis

У меня то же до середины не доходит, вентиль второй включается когда стрелка чуть переваливает за середину.

Накаркал блин, уже не включается .....