|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]()
Не могу сказать тоже самое. Заводится без проблем, но скованнее мотор пока малехо тепла себе не накрутит. Да и индикатор свечей гаснет на 10-ой сек., против 5-ти летом (что вроде нормально из физики).
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
|
![]() Цитата:
А все остальное - как зимой)))) |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.07.2012
Адрес: Люберцы
Марка: пока нет
Возраст: 55
Сообщений: 316
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 04.12.2012
Адрес: эстонская ССР
Марка: WJ, 2.7crd, 2003. quadra-drive
Возраст: 44
Сообщений: 458
|
![]()
Еду на работу в норвегию,машина останется на улице стоять месяца на полтора,боюсь акум умрет на морозе за ето время,теплого гараже нету там. зато есть акумы от грузовика,они по 12 вольт но емкость или мощность,значительно больше,ниссана дизельного спокойно прикуривал от акума для грузовика и все ок,но у вжика компутеры всякие,электроники дофига,скажите неопасно ли это?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 40
Сообщений: 1,566
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Ярославль
Марка: Был Cherokee 1990 2.1 TD. Сейчас Grand Cherokee 1994 Limited, 5.2, Чёрный. В стоке
Возраст: 40
Сообщений: 1,158
|
![]()
Наконец-то мне вернули автомобиль! Сегодня в -23 долго маслая стартером (благо подключил пусковое устройство) сначала пердел один горшок, потом 2, после 3 и тогда затарахтел уже без стартера. На все ушло около 15 минут. Сразу не хотит схватывать... видать компрессия не та уже....
Провел небольшой тюнинг подогревателя - опустил шланг который в башку идет пониже, а который к печке повыше и двигатель стал греться! До этого грелась только печка ((( Завтра попробую завести после правильного прогрева кипятильником )) обещают -32 ночью
__________________
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#8 |
Пользователь
Новичок
Регистрация: 30.11.2012
Адрес: Омск
Марка: Кирпич 2.1 TD
Сообщений: 14
|
![]()
Здрасьте Всем! После возвращения из командировки, на выходные закрыл Кирпич в гараже, мороз стоял около 40 по ночам. В понедельник из печки стал дуть холодный воздух на ХХ, видимых течей не обнаружил. На следующий день еще не легче, сначала что-то стало твориться с турбиной - слышу что она шелестит, а датчик показывает 0 давления, и под вечер загудел ГУР. Это все из-за холодов? Или все решило накрыться медным тазом разом?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 16.11.2010
Адрес: Moscow
Марка: WH 4,7
Сообщений: 1,219
|
![]()
-25. Чуть дольше (на секунду, итого где то 3 секунды на старт) заводился, но тем не менее с первого раза.
Аккум подразрядился, наверное, езжу мало и по пробкам(( В прошлый и позапрошлый года в -25 маслал стартером секунд по 10-15, иногда по 2 раза. Заводился всегда, не считая одного раза когда разрядился аккум. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 23.04.2011
Адрес: Смоленск
Марка: ВАЗ 2107
Возраст: 59
Сообщений: 1,623
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |