небольшая покатуха 31.05.2014

[sheden]

Сообщение от vladoss76

не 30 тыков за все

Ценнег очень вкусный.
На УАЗбуке 30-ку стОят 2 моста, причем потасканные. Либо 1 новый.

Сообщение от vladoss76

мосты Денис у тебя РЕДУКТОРНЫЕ но нигде не портальные)порталы это вольво лапландер и унимог

портальные/военные/редукторные - синонимы.

[vladoss76]

ладно ладно согласен пусть будут порталы))

[sheden]

Сообщение от vladoss76

ладно ладно согласен пусть будут порталы))

А вот этот вот тип моста заквалифицируешь?

http://www.americanfourwheeler.com/O...Unlimited.html
http://malykh.blogspot.com/2012/10/blog-post_19.html

Он точно не редукторный, и не военный, а вот как насчет портальности? Центр то повыше краев...

[sheden]

Чуть-чуть поснимал:


Посмотреть видео на YouTube

[vladoss76]

портальный мост-это мост в котором балка моста расположена выше оси колес.то что ты показал обычный мост с измененной геометрией балки и все,хотя решение имеет место быть.военный мост уаза не портальный как таковой,потому как балка моста и ось колес на одном уровне.да,и разница в клиренсе между колхозами и вояками 6см а не 8.

[sheden]

Сообщение от vladoss76

портальный мост-это мост в котором балка моста расположена выше оси колес

Согласно кивает.

Сообщение от vladoss76

то что ты показал обычный мост с измененной геометрией балки

Да, но балка то выше колес. Правда не за счет редукторов, а за счет кривизны.
Я её больше как интересную (скорее даже, любопытную) идею привел.

Сообщение от vladoss76

военный мост уаза не портальный как таковой,потому как балка моста и ось колес на одном уровне

Это как это?

Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за наличия редукторов мост поднят относительно оси колес на 4 см, что увеличивает клиренс машины (расстояние от земли до нижней точки моста). Поэтому же военные мосты называют "П-образными" (мост как перекладина буквы, справа и слева от буквы крепятся колеса).

Разница, конечно небольшая, 4 см за счет редукторов (и еще 4 бонусом за счет уменьшенного редуктора), но есть.

[sheden]

Сообщение от vladoss76

разница в клиренсе между колхозами и вояками 6см а не 8

Дело в не в точном кол-ве см (считают по разному), а в том что вот эти вот 4 или 6 см как раз отличают уровень

Сообщение от vladoss76

балка моста и ось колес

а потому - порталы.
Хоть и с небольшой "портальностью".

[vladoss76]

вот сколько работал с уазиками только сейчас узнал что редуктора у них вниз на 4 см я этого даже не замечал.у того же лапландера это очень явно выражено.Ден я твою позицию про все это уже давно понял,и даже сегодня звонил гуру одному с уазбуки.говорю Сань давай мне вояки вкатим!на что получил исчерпывающий ответ-поставишь 35 и выше и норм ет резину(я планирую ТСЛ или СТАРКИ вообще)будешь эти мосты каждый месяц перебирать,поэтому говорит не морочь голову,хочешь клиренс покупай лапландеры или говорит есть у меня усиленные вояки за 180 р за два моста.поэтому кесарю-кесарево,а я и на Дане покатаюсь.только тапки возьму поболее.короче спорить смысла нет))мы друг друга поняли.удачи

[barracuda]

Портальные мосты — это мосты с бортовыми редукторами, за счет которых поднимается сам мост относительно колес, а также может быть значительно уменьшены в размерах главная передача и ее картер.

Многие считают, что портальными они называются потому, что имеют вид буквы «П». В принципе, верно, скорее всего все порталы имеют такой вид, но так как «портал» слово не русское, то понятно, что отношение к букве «П» иметь он не может. В формулировках по машиностроению портал — это пространственная рама или, если точнее, пространственная несущая конструкция. Вот откуда, так сказать, ноги растут.

На автомобилях портальные мосты появились сравнительно недавно. Ценители таких мостов — это, в первую очередь, военные и любители оффроуда. Действительно, ведь редукторный мост (второе название «портала») позволяет увеличить дорожный просвет (а значит проходимость), а также, благодаря трем редукторам в мосту вместо одного, снизить нагрузки на трансмиссию при установке увеличенных колес.

[sheden]

Сообщение от vladoss76

сегодня звонил гуру одному с уазбуки.говорю Сань давай мне вояки вкатим!на что получил исчерпывающий ответ-поставишь 35 и выше и норм ет резину(я планирую ТСЛ или СТАРКИ вообще)будешь эти мосты каждый месяц перебирать,поэтому говорит не морочь голову

Да я, предположу, что не тока ежемесячно перебирать, но и просто рвать регулярно.
Ему то на УАЗе с его 100 +/- лошадками уже на 36" не очень хорошо, а с твоими американскими литрами...

Сообщение от vladoss76

хочешь клиренс покупай лапландеры

Ценнег не гуманен. Кардинально отличается от УАЗомостов в состоянии "когда снимали были рабочие".

Сообщение от vladoss76

или говорит есть у меня усиленные вояки за 180 р за два моста

Усиленные вояки хорошо, но слегка добавив можно к лаплендерам присмотреться - которые будут всяко много лучше.

Сообщение от vladoss76

я и на Дане покатаюсь.только тапки возьму поболее

Согласный. На 35-36" будет норм.
Когда уже "старки" то оденешь? Стока легенд про них слышал, но в живую никто не видел.