Адаптер карбюратора WEBER . - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

JW77 · 19.01.2019, 03:59

Ага ! Движок 1980 года ! Для Джип Вегонира одного , родной-родной , кошернинький и фен-шуйный весь такой ! Тех лет ещё - у него даже впускной коллектор чугунный , чуть не надорвался , пока тащил голову в сборе с коллекторами !
Движок в сборе на авто стоит , пытаюсь реанимировать , а эта голова с другого донора - в тепле готовлю замену Картеру , слишком уж гимморный карб , а Вебер 32/36 - классическая замена для АМС 258 .

JW77 · 19.01.2019, 10:42

На Драйве фото карба не было ! Откуда инсайд !? Димон 2-х камерный !? Антон вроде как хотел 4-х камерный впуск поставить .

Спанчбоб · 19.01.2019, 18:33

Вроде 4х и есть.

JW77 · 19.01.2019, 21:17

У него впуск 2-х камерный ! Или он уже 4-х камерный достал , или адаптер будет ставить !? Напишу , спрошу .

Спанчбоб · 19.01.2019, 21:28

Кого когда это останавливало? Выпилить переходник - часа два не торопясь, был бы материал.

На драйве же написано - до весны еще далеко, может к нему и едет уже паук под 4х камерный карб

А может и под два

JW77 · 19.01.2019, 22:20

Под два у него уже есть , тогда под 4-х камерный , наверное . Ценник явно будет нехилый :(

Спанчбоб · 19.01.2019, 22:22

Охота пуще неволи

В случае личных предпочтений факт цены значения не имеет.

JW77 · 19.01.2019, 23:04

Ага ! Пусть сбудутся все наши хотелки ( в рамках УК РФ , конечно ) !
Предлагаем адаптер , товарищи, не стесняемся ! Вам в равно уже не нужно, а мне пригодится !

Спанчбоб · 19.01.2019, 23:56

Давно бы выпилил уже.

JW77 · 20.01.2019, 01:08

Он из двух частей состоит - нижняя к коллектору прикручивается в отверстия вместо шпилек , а к ней сверху верхняя со шпильками под новый карб . Всё это надо аккуратно совместить , по-хорошему в нижней половине отверстия чуть под конус сделать , что бы не было "ступеньки" и совсем по-хорошему - кронштейн коромыслом и тягой ( у Вебера рычаг газа находится сзади ) , что бы тросик не касался коллектора . Пока иду по самому простому пути - ищу здесь родной . Для Моторкафта адаптер сделать несложно - одна пластина , 8 отверстий для крепления и всё .

19.01.2019, 18:33	#3
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Вроде 4х и есть. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

19.01.2019, 21:28	#5
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Кого когда это останавливало? Выпилить переходник - часа два не торопясь, был бы материал. На драйве же написано - до весны еще далеко, может к нему и едет уже паук под 4х камерный карб А может и под два __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

19.01.2019, 22:22	#7
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Охота пуще неволи В случае личных предпочтений факт цены значения не имеет. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с)

19.01.2019, 23:56	#9
Спанчбоб Пользователь Житель форума Регистрация: 30.04.2010 Адрес: РФ. Марка: есть. Сообщений: 5,461	Давно бы выпилил уже. __________________ Понакупят говна и мучаются потом. (с) Последний раз редактировалось Спанчбоб; 20.01.2019 в 00:01.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.01.2019, 03:59	#1
JW77 Пользователь Новичок Регистрация: 10.05.2015 Адрес: Старая Москва Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 . Возраст: 54 Сообщений: 42	Ага ! Движок 1980 года ! Для Джип Вегонира одного , родной-родной , кошернинький и фен-шуйный весь такой ! Тех лет ещё - у него даже впускной коллектор чугунный , чуть не надорвался , пока тащил голову в сборе с коллекторами ! Движок в сборе на авто стоит , пытаюсь реанимировать , а эта голова с другого донора - в тепле готовлю замену Картеру , слишком уж гимморный карб , а Вебер 32/36 - классическая замена для АМС 258 .

19.01.2019, 10:42	#2
JW77 Пользователь Новичок Регистрация: 10.05.2015 Адрес: Старая Москва Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 . Возраст: 54 Сообщений: 42	На Драйве фото карба не было ! Откуда инсайд !? Димон 2-х камерный !? Антон вроде как хотел 4-х камерный впуск поставить .

19.01.2019, 21:17	#4
JW77 Пользователь Новичок Регистрация: 10.05.2015 Адрес: Старая Москва Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 . Возраст: 54 Сообщений: 42	У него впуск 2-х камерный ! Или он уже 4-х камерный достал , или адаптер будет ставить !? Напишу , спрошу .

19.01.2019, 22:20	#6
JW77 Пользователь Новичок Регистрация: 10.05.2015 Адрес: Старая Москва Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 . Возраст: 54 Сообщений: 42	Под два у него уже есть , тогда под 4-х камерный , наверное . Ценник явно будет нехилый :(

19.01.2019, 23:04	#8
JW77 Пользователь Новичок Регистрация: 10.05.2015 Адрес: Старая Москва Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 . Возраст: 54 Сообщений: 42	Ага ! Пусть сбудутся все наши хотелки ( в рамках УК РФ , конечно ) ! Предлагаем адаптер , товарищи, не стесняемся ! Вам в равно уже не нужно, а мне пригодится !

20.01.2019, 01:08	#10
JW77 Пользователь Новичок Регистрация: 10.05.2015 Адрес: Старая Москва Марка: Jeep Wagoneer 1977 , АМС SPIRIT 1981 . Возраст: 54 Сообщений: 42	Он из двух частей состоит - нижняя к коллектору прикручивается в отверстия вместо шпилек , а к ней сверху верхняя со шпильками под новый карб . Всё это надо аккуратно совместить , по-хорошему в нижней половине отверстия чуть под конус сделать , что бы не было "ступеньки" и совсем по-хорошему - кронштейн коромыслом и тягой ( у Вебера рычаг газа находится сзади ) , что бы тросик не касался коллектора . Пока иду по самому простому пути - ищу здесь родной . Для Моторкафта адаптер сделать несложно - одна пластина , 8 отверстий для крепления и всё .