Какое масло залить в 42RE - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Nikon350 · 15.09.2013, 22:59

Похоже регулировки виноваты. Будем завтра с мастером проверять.

Nikon350 · 15.09.2013, 23:01

Забыл, после всех манипуляций, ручка селектора стала гораздо легче ходить по режимам. Может кто сталкивался с таким.

Горыныч · 16.09.2013, 11:30

Масло не обязательно мопар )))
ATF+4, кто-то Dextron III льет. Уровень проверяют на прогретом масле, проехав 25 км. На нейтралке есс-но. Уровень должен быть в пределах, а не за ними.

Nikon350 · 16.09.2013, 13:55

Мастер в запарке перепутал регулировки. Сейчас осталось масло залить и будем посмотреть. Регулировал по энциклопедии. Хотелось бы знать, все ли там верно написано, в библии...

Aleksandr1274 · 16.09.2013, 22:54

натяни ленту потуже,чтобы барабан быстрей сгорел.все кто подтягивал уже коробки перебрали,ты следующий

Nikon350 · 17.09.2013, 20:36

Похоже ты прав. Пропал задний ход. Выше второй не переключается. После прогрева начинает буксовать. Даже нейтраль пропала. Масло помутнело, хотя залили свежее. И на магните железная стружка в количестве том же сколько было при первом вскрытии. Мастер точно перепутал регулировки с 46RH. Заказал ремкомплект, заднюю и переднюю ленты. А что за барабан? Может и его заказывать надо? Может подскажете, что еще нужно будет?

Aleksandr1274 · 05.11.2013, 22:00

Цитата:

Сообщение от Nikon350

Похоже ты прав. Пропал задний ход. Выше второй не переключается. После прогрева начинает буксовать. Даже нейтраль пропала. Масло помутнело, хотя залили свежее. И на магните железная стружка в количестве том же сколько было при первом вскрытии. Мастер точно перепутал регулировки с 46RH. Заказал ремкомплект, заднюю и переднюю ленты. А что за барабан? Может и его заказывать надо? Может подскажете, что еще нужно будет?

У ленты должен быть свободный ход! Ее нельзя натягивать , там зазор определенный должен быть! Неоригинал бывает длиннее и тогда будет буксовать, гореть или вообще не поедет. Барабан тормозной посмотри, если синий весь- в помойку.

Neon_TI · 18.09.2013, 11:28

Я когда взял контрактный коробас, залил ТНК АТФ IID - 180 рублей за литр:)

Уже 50 тыс км полет нормальный))))
Была одна замена.

Nikon350 · 18.09.2013, 19:14

Еще одно наблюдение, в энциклопедии написанo: заправочная емкость 7,9; при замене-3,8. Ерунда. При замене уходит почти 8. Не может же все полностью слиться при замене....

Lake_210 · 18.09.2013, 19:28

Вы гидроблок скидывали? При замене сливается 3-4-5 литров, смотря какой уровень был. А вот если гидроблок снять то сольется еще литра 2.

17.09.2013, 20:36	#6
Nikon350 Пользователь Местный Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Ижевск Марка: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 99 г.в. 4.0, 42RE 242 Selekt trac Возраст: 47 Сообщений: 153	Похоже ты прав. Пропал задний ход. Выше второй не переключается. После прогрева начинает буксовать. Даже нейтраль пропала. Масло помутнело, хотя залили свежее. И на магните железная стружка в количестве том же сколько было при первом вскрытии. Мастер точно перепутал регулировки с 46RH. Заказал ремкомплект, заднюю и переднюю ленты. А что за барабан? Может и его заказывать надо? Может подскажете, что еще нужно будет? Последний раз редактировалось Nikon350; 17.09.2013 в 20:39.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.09.2013, 22:59	#1
Nikon350 Пользователь Местный Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Ижевск Марка: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 99 г.в. 4.0, 42RE 242 Selekt trac Возраст: 47 Сообщений: 153	Похоже регулировки виноваты. Будем завтра с мастером проверять.

15.09.2013, 23:01	#2
Nikon350 Пользователь Местный Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Ижевск Марка: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 99 г.в. 4.0, 42RE 242 Selekt trac Возраст: 47 Сообщений: 153	Забыл, после всех манипуляций, ручка селектора стала гораздо легче ходить по режимам. Может кто сталкивался с таким.

16.09.2013, 11:30	#3
Горыныч Пользователь Житель форума Регистрация: 02.10.2012 Адрес: Солнечногорск Марка: JEEP GC'97 -=Orvis=- 5.2l_44RE_249OD lift 2" Возраст: 46 Сообщений: 5,834	Масло не обязательно мопар ))) ATF+4, кто-то Dextron III льет. Уровень проверяют на прогретом масле, проехав 25 км. На нейтралке есс-но. Уровень должен быть в пределах, а не за ними.

16.09.2013, 13:55	#4
Nikon350 Пользователь Местный Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Ижевск Марка: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 99 г.в. 4.0, 42RE 242 Selekt trac Возраст: 47 Сообщений: 153	Мастер в запарке перепутал регулировки. Сейчас осталось масло залить и будем посмотреть. Регулировал по энциклопедии. Хотелось бы знать, все ли там верно написано, в библии...

16.09.2013, 22:54	#5
Aleksandr1274 Пользователь Новичок Регистрация: 25.02.2012 Адрес: москва Марка: zj 5.2 lim Сообщений: 47	натяни ленту потуже,чтобы барабан быстрей сгорел.все кто подтягивал уже коробки перебрали,ты следующий

18.09.2013, 11:28	#8
Neon_TI Пользователь Житель форума Регистрация: 28.08.2010 Адрес: Балаково Марка: Grand Cherokee(ZJ) 1994, 4 л, 42RE, 249 Возраст: 42 Сообщений: 873	Я когда взял контрактный коробас, залил ТНК АТФ IID - 180 рублей за литр:) Уже 50 тыс км полет нормальный)))) Была одна замена.

18.09.2013, 19:14	#9
Nikon350 Пользователь Местный Регистрация: 10.06.2012 Адрес: Ижевск Марка: Jeep Grand Cherokee (WJ) Laredo 99 г.в. 4.0, 42RE 242 Selekt trac Возраст: 47 Сообщений: 153	Еще одно наблюдение, в энциклопедии написанo: заправочная емкость 7,9; при замене-3,8. Ерунда. При замене уходит почти 8. Не может же все полностью слиться при замене....

18.09.2013, 19:28	#10
Lake_210 Пользователь Житель форума Регистрация: 27.11.2009 Адрес: Москва, САО,Дмитровка Марка: Orvis 96,231,7" lift,33",LR110,Allroad C5 V6 Возраст: 43 Сообщений: 2,592	Вы гидроблок скидывали? При замене сливается 3-4-5 литров, смотря какой уровень был. А вот если гидроблок снять то сольется еще литра 2.