|
|
|
02.01.2013, 15:17
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 20.11.2010
Адрес: Москва
Марка: лисапед
Возраст: 57
Сообщений: 106
|
Может стОит снять с рампы подачу бензина (там на пластиковых защелках, аккуратно, ломается!) и на весу проверить давление насоса хотя бы визуально?
Были подобные симптомы на забитом грязью насосе. Ну и на обрывы проверить все шлейфы проводов. При таком масштабном ремонте могли что-то и оторвать. Ну и пневмотрассы проверить.
__________________
Ковыряю дизелЯ. ТНВД, форсунки. |
|
|
|
02.01.2013, 17:37
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.10.2010
Адрес: BG
Марка: нет
Сообщений: 15,166
|
трамблер надо корректно поставить....29-го мотор после капиталки заводил, такая же фигня сначала была..
|
|
|
|
|
04.01.2013, 11:01
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
|
все перепроверил-трамб,свечи-провода,насос новый вкинул.щастья нет
|
|
|
|
|
30.01.2013, 19:19
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.08.2012
Адрес: Волгоград
Марка: был :zj 5.2.93год.zj 5,2 97год...
Возраст: 48
Сообщений: 12,859
|
Всем спасибо за внимание.проблема решилась:поставили стробоскоп и по нему путем вращения трамблера поставили опережение.книжки говорят что не регулируется трамблером опережение.хз.но заработал нормально.вылезла другая неясность ,но в другой теме-акпп.создаю там вопрос
|
|
|
|
Комбинированный вид
