Не завелся ZJ 4l.

[fadvik]

Сообщение от Степаныч

Непонятно почему +12 все же есть, но просаживается, если Вы уверены в измерениях, то возможно просто банальный контакт некачественный. Бросьте времянку с плюса батареи на катушку, проверьте, может все проще, чем кажется и датчик колена жив

Вот на этом , вчера в принципе всё и завершилось . мы попытались подать постоянный плюс на катушку от акб , но что -то не вышло , буду заново пробовать и ещё раз попробую увидеть бесконечность на датчике , и вот не померил а идет ли питание на сам датчик ?... И под завершение решили замерить ток с форсунки но тестером его не увидели , может из-за быстрых коротких импульсов , а может потому что его там нет... надо будет лампочкой проверить.

[Степаныч]

Форсунки и катушку лучше лампочкой, тестер слишком инерционный. 5 ваттная ламочка в самый раз.

[fadvik]

Тоже так думаю , все измерения дублирую тестером , ну или наоборот , сейчас вот пока один , сижу читаю , посмотрел реле , поменял , в одного неудобно звонить -смотреть ( надо чтоб кто то вкл .зажигание и стартер )) ) , жду друга , да в одного и не стоит уже .
Ещё хочу уточнить , как выглядит бесконечность на цифровом тестере
http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee.../mopar/CPS.htm

[Степаныч]

Сообщение от fadvik

Тоже так думаю , все измерения дублирую тестером , ну или наоборот , сейчас вот пока один , сижу читаю , посмотрел реле , поменял , в одного неудобно звонить -смотреть ( надо чтоб кто то вкл .зажигание и стартер )) ) , жду друга , да в одного и не стоит уже .
Ещё хочу уточнить , как выглядит бесконечность на цифровом тестере
http://www.jeep.avtograd.ru/Cherokee.../mopar/CPS.htm

На цифровом тестере бесконечность это перегрузка OwerLoad, на индикаторе OL как правило.
Теперь по машине, включи зажигание, вытащи реле стартера и замкни проводкои контакты реле, те, которые перпендикулярно расположены буквой Т, центральный не в счет. Ну и смотри себе на лампочку и прибор. Само собой не забудь коробку в паркинге оставить

[fadvik]

После не продолжительного перерыва , вчера вновь, вернулся к авто , за это время был куплен датчик коленвала. С его замены и начали , снимал минут 20 , ставил 10 (одна гайка на 11 , маленькой трещеточкой , очень не удобное место) Датчик поставлен -ключ на старт , и о чудо завелась с пол тырчка !!! Заодно были заменены свечи , провода и крышка трамблера , после замены машина стала работать однозначно как то по другому -лучше , ровне , резвее , так же исчез ещё один глючок , который переодически напрягал , иногда плавали обороты ( стоишь на светофоре , обороты падают почти до нуля -почти глохла , на педаль реакция вялая , через секунд 10 всё ок , и когда повториться х.з.) Сечас всё окей !! )))))
Осталось загадкой почему напряжение всё таки было на катушке , но проседало....
Степаныч , СПАСИБО за то , что не прошел мимо !