|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ SPORT 4L 1994г.в.AW4.231, 8'25
Сообщений: 823
|
Цитата:
Я видел оторваную заднюю штатную проушину на граде, которая была приварена! Последний раз редактировалось Т-54; 26.04.2012 в 15:18. |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: moscow
Марка: Xj 4.0
Возраст: 38
Сообщений: 712
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 21.07.2010
Адрес: Балашиха
Марка: Grand Cherokee WH Overland 3.0 CRD 2008
Возраст: 40
Сообщений: 1,566
|
Там все бампером закрывается, наружу торчит только ресивер под фаркоп и буксирные проушины. Гдет фотка в сборе была у меня, но чет не нашел.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 06.11.2011
Адрес: moscow
Марка: Xj 4.0
Возраст: 38
Сообщений: 712
|
так. ну в задней панели дырку подбольше в лонжерон я ырежу. ок.. а как профиль внутри лонженрона крепить? снизу пара дырок есть но этого наверняка не хватит... дополнительно дырявить лонжерон?
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Cherokee XJ SPORT 4L 1994г.в.AW4.231, 8'25
Сообщений: 823
|
Цитата:
Опять же смотря какого размера профиль если впритирку внутрь влазиит, то сквозняки сверлить, потом прикручивать через внутренние втулки, чтоб профиль с лонжем не сплющило ![]() И снаружи пластины типа роль больших шайб играющих потом всё стянуть
Последний раз редактировалось Т-54; 26.04.2012 в 17:53. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 11.11.2013
Адрес: Сургут
Марка: XJ; 1992; 4.0; АКПП; 231; Chrysler 8,25". И еще один: 4.0; 1990; АКПП; 242; Dana 35; электронутро.
Сообщений: 87
|
Вот это любопытно. У своих двух чирков искал буксирные проушены - не нашел. Прочитал тему и понял - опция. Но сегодня своих все равно нужно было тащить - обвязывал динамическим тросом (похож на стропу) передний мост...одного очень хорошо дернули - трос провис на метра 1,5-2. Пока не проверял, случилось ли чего, так и дотянули до места.
|
|
|
|