Как прикурить V8? - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Artery · 29.11.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

...Провода для прикуривания надо делать самому ...А то что видел в магазинах готовое - полное гамно, нормальных не встречал.

+1

origin · 29.11.2011, 12:15

Цитата:

Сообщение от Спанчбоб

Теща - аЦЦкая весч! У меня была на прежней работе, мы ей фредов заводили без батареек, там провода сварочные были выведены, и то грелись. Провода для прикуривания надо делать самому, из кусков сварочного кабеля и сварочных же крокодилов, тогда все будет нормально. А то что видел в магазинах готовое - полное гамно, нормальных не встречал.

+1. И длину можно сделать нормальную заодно. У меня пятиметровые провода, работают замечательно.

WhiteEagle · 29.11.2011, 20:58

Я сварочными пользуюсь. И "крокодилы" на них сварочные. Уж сколько лет... и сколько машин прикурено - не счесть.

Romamo · 30.11.2011, 05:52

Всё дело в проводах...

В магазинах нынче не купить приличных проводов.

ИванИрк · 30.11.2011, 09:42

Тоже вопрос есть.
Разрядил в ноль АКБ, прикурили от Фокуса, завели, но педаль газа отпускаешь - машина глохнет. И так несколько раз. Начал заводить и держать обороты, минут пять давил на газульку, отпустил опять заглохла. Т.е. отсутствовали обороты х.х., после чего опять завел, уже самостоятельно, без донора, обороты х.х. держит. Что за глюк был?

origin · 30.11.2011, 11:39

Цитата:

Сообщение от ИванИрк

Тоже вопрос есть.
Разрядил в ноль АКБ, прикурили от Фокуса, завели, но педаль газа отпускаешь - машина глохнет. И так несколько раз. Начал заводить и держать обороты, минут пять давил на газульку, отпустил опять заглохла. Т.е. отсутствовали обороты х.х., после чего опять завел, уже самостоятельно, без донора, обороты х.х. держит. Что за глюк был?

PCM потерял адаптацию мотора ХХ и ДПДЗ. Несколько заводов помогли ему обрести новое дао.

ИванИрк · 30.11.2011, 17:26

Цитата:

Сообщение от origin

PCM потерял адаптацию мотора ХХ и ДПДЗ. Несколько заводов помогли ему обрести новое дао.

вот оно чё, спасибо успокоили.

WhiteEagle · 30.11.2011, 10:34

Чем дольше проработал двигатель, тем теплее, тем лучше смесь и легче движку работать устойчиво. Прикуривательные провода то тут ни при чем.

WhiteEagle · 04.12.2011, 22:29

Не надо ничего заряжать, скинул с мертвого аккума провод, подсоединился к нему, завелся, отсоединился, после надел. Лучше если при надевании будут включены потребители - фары и пр.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.11.2011, 20:58	#3
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Я сварочными пользуюсь. И "крокодилы" на них сварочные. Уж сколько лет... и сколько машин прикурено - не счесть.

30.11.2011, 05:52	#4
Romamo Пользователь Местный Регистрация: 30.10.2009 Адрес: Омск Марка: Были ZJ,WG Сообщений: 146	Всё дело в проводах... В магазинах нынче не купить приличных проводов.

30.11.2011, 09:42	#5
ИванИрк Пользователь Житель форума Регистрация: 11.04.2011 Адрес: Иркутск Марка: WJ, 4,7L, 2002 Возраст: 44 Сообщений: 482	Тоже вопрос есть. Разрядил в ноль АКБ, прикурили от Фокуса, завели, но педаль газа отпускаешь - машина глохнет. И так несколько раз. Начал заводить и держать обороты, минут пять давил на газульку, отпустил опять заглохла. Т.е. отсутствовали обороты х.х., после чего опять завел, уже самостоятельно, без донора, обороты х.х. держит. Что за глюк был?

30.11.2011, 10:34	#8
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Чем дольше проработал двигатель, тем теплее, тем лучше смесь и легче движку работать устойчиво. Прикуривательные провода то тут ни при чем.

04.12.2011, 22:29	#9
WhiteEagle Banned Житель форума Регистрация: 05.11.2010 Адрес: близ Москвы Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo Возраст: 59 Сообщений: 5,062	Не надо ничего заряжать, скинул с мертвого аккума провод, подсоединился к нему, завелся, отсоединился, после надел. Лучше если при надевании будут включены потребители - фары и пр.