сколько стоят блокировки арб

[Saint13]

лок райд тема
ох дорого

[GMC]

Сообщение от Saint13

лок райд тема
ох дорого

Локрайт а точнее НОУ-СЛИП на мой взгляд лучшая блокировка)
если конечно машина частенько используется вне города)

[Evok]

Сообщение от GMC

Локрайт а точнее НОУ-СЛИП на мой взгляд лучшая блокировка)
если конечно машина частенько используется вне города)

Тут все относительно. В спорте, в трофи лучше жесткой пневмоблокировки ничего нет. Не нужна - свободный диф, нужно жестко заблокироваться, включил и погнал. Плюс надежность. А Ноу-слип - это компромисс для более повседневных автомобилей.

[nikolaj]

сзади пофиг, можно и сэкономить, а вперед только арб или ох.
у ох мне не нравится как трос входит в мост, очень уязвимо, особенно спереди

[GMC]

Сообщение от Evok

Тут все относительно. В спорте, в трофи лучше жесткой пневмоблокировки ничего нет. Не нужна - свободный диф, нужно жестко заблокироваться, включил и погнал. Плюс надежность. А Ноу-слип - это компромисс для более повседневных автомобилей.

извиняюсь не кого не хочу обидеть но мне кажется вы не до конца осведомлены о локрайте (ноу-слипе) он лучше АРБ и на нём можно ездить по городу, чем лучше АРБ
- Надёжнее. не сравнимо надёжнее, так как основных 4 нагруженных жлемента сломать крайне сложно даже в трофях
- Ноу-слип на мягком грунте ни за что не разблокируется, а при выезде на жесткий сразу будет работать как положено в поворотах разлочиватся, при это не надо заморачиватся и думать отключил ты блоку или нет.
- в движении по лесу, по хорошо накатанной дорожке с периодическими грязевыми ваннами можно ехать и не останавливатся для включения или отключения блокировки.
- И при включении блокировки если зубцы встали друг на против друга, зацепления не будет или плохое зацепление что в дальнейшем эти зубцы могут постепенно сточится или при пробуксовки одного колеса блокировка зайдёт в зацепление и будет удар на весь диф, это тоже самое если сесть на заднем приводе начать буксовать и прямо на ходу включить передок, хорошего мало

так вот ноу-слип лешон этих всех недостатков, у него есть один недостаток при езде по городу в зимнее время на укатанном снегу до льда нужно в повороты входить медленнее так как она не разблокируется, но мне кажется ни один нормальный человек не будет ледать на такой дороге тем более на заднем приводе, а в остальном езда по городу сравнима с ездой как на свободном дифе, и к стати большенство спортсменов используют именно локрайт, я прежде чем поставить его перелопатил туеву кучу инфы и у многих пршаренных джиперов интересовался что лучше, и все в один голос говорят локрай.

[nikolaj]

лок райт и ноуслип - не одно и тоже.

[GMC]

Сообщение от nikolaj

лок райт и ноуслип - не одно и тоже.

я знаю что не одно и то же но принцип работы один и тот же разница только что у ноу-слипа 2 шелчка один при разблокировки другой при блокировке, у локрайто пока он разлоченый щелкает постоянно, и в ноуслипе палец подпружинен по этому он ряботает мягче вот и вся разница, в ноуслип добавлены синхронизаторы которые и не дают ему щёлкать постоянно как локрайту

[SATA]

Сообщение от GMC

я знаю что не одно и то же но принцип работы один и тот же разница только что у ноу-слипа 2 шелчка один при разблокировки другой при блокировке, у локрайто пока он разлоченый щелкает постоянно, и в ноуслипе палец подпружинен по этому он ряботает мягче вот и вся разница, в ноуслип добавлены синхронизаторы которые и не дают ему щёлкать постоянно как локрайту

+1000000, Верно обьяснил и поддерживаю тебя т.к. у самого но-слип в заднем мосту и почти не слышно как работает. Очень доволен как работает. Масло залито 75W140. А на перед надо принудиловку. Это мое мнение. На крайняк можно поставить TrueTrac, зато полуоси можно не ломать на поворотак от отличия локрайта или от но-слипа.

[GMC]

Сообщение от SATA

+1000000, Верно обьяснил и поддерживаю тебя т.к. у самого но-слип в заднем мосту и почти не слышно как работает. Очень доволен как работает. Масло залито 75W140. А на перед надо принудиловку. Это мое мнение. На крайняк можно поставить TrueTrac, зато полуоси можно не ломать на поворотак от отличия локрайта или от но-слипа.

Да я вот щас мост от чирка поставлю DANA-30 (44-ую не нашёл) и туда поставлю ОХ локер, да дорого но лучше китайской АРБ и дешевле оригинальной АРБ, а так как машину сугубо под соревнования и экспидиции глубокие то нужна надёжность.

[nikolaj]

если в штатах заказывать, одинаково выходит арб и окс. +- чуть чуть.
если компрессор есть. если нет, то окс дешевле чуток и крышка дифа красивая в комплекте