Тюнинговые контроллеры управления двигателем - Страница 2 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

fire679 · 30.07.2011, 16:25

100 сил без заморочек это : головы, распред, коллектор впускной и выхлоп. Нефига се без заморочек.))) Более того эти + 100 л.с. будут сильно на верху, что хорошо для легковой машины и неприменимо в джипам и пикапам. Нах на джипе 340 л.с. на 6500 об/мин ?
Настройка мозга это вообще жесть. Нужно как минимум знать то, что делаешь. АБИТ просто так не настроить, да и книжки и советы не помогут. Нужны знания и опыт. Можно попробовать "перехватчики", коих многие конторы в пендосии делают, но там тоже нужно знать, чего и как настраивать.

Artery · 30.07.2011, 17:45

А вот что про это скажете?

fire679 · 30.07.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от Artery

А вот что про это скажете?

Тот же АБИТ, МОТЭК, ХАЛТЭК и т.д. Я уже писал, это безсмысленная вещь, более того настраивать его как и вышеперечисленные нужно.

denis_r · 01.08.2011, 20:14

К примеру вот ссылка на работающие штаны для 5,2 http://www.4wdandsportutility.com/te...fications.html, там с колес сняли 15л.с., причем с нестандартных шин, т.е. со стоковой резины я думаю будет и 18-20л.с., и причем это показатели с колес, там в стоке стенд показал всего 160л.с., а если считать показатели с маховика, там и все 30л.с. будет, а если доделать весь выпуск на 3" трубе и без каталика?
И этот коллектор стоит реально своих 700у.е. в америкосии!

hado · 01.08.2011, 20:32

Цитата:

Сообщение от denis_r

К примеру вот ссылка на работающие штаны для 5,2 http://www.4wdandsportutility.com/te...fications.html, там с колес сняли 15л.с., причем с нестандартных шин, т.е. со стоковой резины я думаю будет и 18-20л.с., и причем это показатели с колес, там в стоке стенд показал всего 160л.с., а если считать показатели с маховика, там и все 30л.с. будет, а если доделать весь выпуск на 3" трубе и без каталика?
И этот коллектор стоит реально своих 700у.е. в америкосии!

Но у меня 4х литровый!Выпуск я сделаю,впуск от чего ставить(всмысле дроссель)?

hado · 01.08.2011, 20:35

Да,катализатора НЕТ!!!

fire679 · 01.08.2011, 22:07

Цитата:

Сообщение от denis_r

К примеру вот ссылка на работающие штаны для 5,2 http://www.4wdandsportutility.com/te...fications.html, там с колес сняли 15л.с., причем с нестандартных шин, т.е. со стоковой резины я думаю будет и 18-20л.с., и причем это показатели с колес, там в стоке стенд показал всего 160л.с., а если считать показатели с маховика, там и все 30л.с. будет, а если доделать весь выпуск на 3" трубе и без каталика?
И этот коллектор стоит реально своих 700у.е. в америкосии!

Штаны 15 л.с ? Как ? Весь выхлоп разожмёт 20 край. Тем более ничего не прибавит, а только уменьшит потери.
Всё это бред. Я по рассчётам пендосов получал 470 л.с а в реальности было 430 мотоных и 390 с колёс. Если на стоковый мотор установить большие штаны то толку 0, а если мотор уже форсировали до 400 сил то стоковый выхлоп его уже душит и как раз возможно на обещанные 20 сил. Вот в этом и будет толк. Замеры мотора с полным тюнинговым выхлопом и того же мотора с спортивным коротким выхлопом не дали результата вне пределов погрешности.

denis_r · 01.08.2011, 22:48

Цитата:

Сообщение от fire679

Штаны 15 л.с ? Как ? Весь выхлоп разожмёт 20 край. Тем более ничего не прибавит, а только уменьшит потери.
Всё это бред. Я по рассчётам пендосов получал 470 л.с а в реальности было 430 мотоных и 390 с колёс. Если на стоковый мотор установить большие штаны то толку 0, а если мотор уже форсировали до 400 сил то стоковый выхлоп его уже душит и как раз возможно на обещанные 20 сил. Вот в этом и будет толк. Замеры мотора с полным тюнинговым выхлопом и того же мотора с спортивным коротким выхлопом не дали результата вне пределов погрешности.

С какого двигателя 390л.с. если с 5.2, то отличные показатели, хотелось бы узнать ваши доработки???
Дайте ссылку на свое авто???

denis_r · 02.08.2011, 08:16

Цитата:

Сообщение от fire679

Штаны 15 л.с ? Как ? Весь выхлоп разожмёт 20 край. Тем более ничего не прибавит, а только уменьшит потери.
Всё это бред. Я по рассчётам пендосов получал 470 л.с а в реальности было 430 мотоных и 390 с колёс. Если на стоковый мотор установить большие штаны то толку 0, а если мотор уже форсировали до 400 сил то стоковый выхлоп его уже душит и как раз возможно на обещанные 20 сил. Вот в этом и будет толк. Замеры мотора с полным тюнинговым выхлопом и того же мотора с спортивным коротким выхлопом не дали результата вне пределов погрешности.

А по поводу вранья, это независимый интернет журнал, и там показатели с диностенда, я думаю, что именно качественные штаны и дали такой прирост!
Вот здесь у человека тоже не плохой проект в 440л.с. , но с 5.9л. http://thespeedfreaks.net/showthread.php?t=764, поэтому мне очень интересны ваши доработки!

denis_r · 01.08.2011, 20:30

Самое главное все должно быть качественным и продуманным, мой первый тюнинг заключался в покупке вот этого "устройства" http://s959.photobucket.com/albums/a...0Air%20Intake/ хотелось прибавки в мощности и заодно освободить место под второй аккумулятор, получилось только второе, первое было только на холодном двигателе, а потом жар от выпускных коллекторов разогревал китайские нулевики и авто начинало тупить, и соответственно терять мощность!
Это как пример не грамотного тюнинга, сейчас куплен боольшой качественный нулевик и будет он в термоизоляционном корпусе с подсосом воздуха из передней решетки!

30.07.2011, 16:25	#1
fire679 Пользователь Житель форума Регистрация: 09.10.2010 Адрес: Балашиха Марка: Ford Expedition Сообщений: 857	100 сил без заморочек это : головы, распред, коллектор впускной и выхлоп. Нефига се без заморочек.))) Более того эти + 100 л.с. будут сильно на верху, что хорошо для легковой машины и неприменимо в джипам и пикапам. Нах на джипе 340 л.с. на 6500 об/мин ? Настройка мозга это вообще жесть. Нужно как минимум знать то, что делаешь. АБИТ просто так не настроить, да и книжки и советы не помогут. Нужны знания и опыт. Можно попробовать "перехватчики", коих многие конторы в пендосии делают, но там тоже нужно знать, чего и как настраивать. __________________ http://www.jetune.ru/us2783540 Последний раз редактировалось fire679; 30.07.2011 в 16:30.

01.08.2011, 20:35	#6
hado Пользователь Житель форума Регистрация: 08.03.2011 Адрес: Нижегородская обл.Город на Болоте! Марка: Вжик 4.7 99г,лифт 4.5",тапки 33",то же красный! Возраст: 51 Сообщений: 4,763	Да,катализатора НЕТ!!! __________________ +79101006601 +79601639644 Мы едем там,где волки срать боятся!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.07.2011, 17:45	#2
Artery Пользователь Житель форума Регистрация: 29.04.2010 Адрес: Зеленоград Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток Возраст: 49 Сообщений: 7,449	А вот что про это скажете?

01.08.2011, 20:14	#4
denis_r Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Красноярск Марка: ZJ на компрессоре ) Возраст: 48 Сообщений: 699	К примеру вот ссылка на работающие штаны для 5,2 http://www.4wdandsportutility.com/te...fications.html, там с колес сняли 15л.с., причем с нестандартных шин, т.е. со стоковой резины я думаю будет и 18-20л.с., и причем это показатели с колес, там в стоке стенд показал всего 160л.с., а если считать показатели с маховика, там и все 30л.с. будет, а если доделать весь выпуск на 3" трубе и без каталика? И этот коллектор стоит реально своих 700у.е. в америкосии!

01.08.2011, 20:30	#10
denis_r Пользователь Житель форума Регистрация: 28.01.2011 Адрес: Красноярск Марка: ZJ на компрессоре ) Возраст: 48 Сообщений: 699	Самое главное все должно быть качественным и продуманным, мой первый тюнинг заключался в покупке вот этого "устройства" http://s959.photobucket.com/albums/a...0Air%20Intake/ хотелось прибавки в мощности и заодно освободить место под второй аккумулятор, получилось только второе, первое было только на холодном двигателе, а потом жар от выпускных коллекторов разогревал китайские нулевики и авто начинало тупить, и соответственно терять мощность! Это как пример не грамотного тюнинга, сейчас куплен боольшой качественный нулевик и будет он в термоизоляционном корпусе с подсосом воздуха из передней решетки!