|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 11.01.2011
Адрес: Армавир
Марка: WJ 99 4,7 лифт 4" колеса33 "
Возраст: 52
Сообщений: 2,775
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#3 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 29.04.2010
Адрес: Зеленоград
Марка: WJ 2000 4,7 NV242HD lift 4" MT 33" и WG 3,1td 2001 сток
Возраст: 48
Сообщений: 7,449
|
![]() Цитата:
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() А если по существу, то для трубы тонковато, она ведь на скручивание работать не будет, поэтому по сварке может и рвануть. Если делать из профиля, то 2,5мм нормально, профиль на скручивание играет. Я вот так делал, если обойма сайлента и отломается по сварке, то мост ни куда не денется(ну до поры до времени) а просто стучать начнёт. Уж не помню 2 или 2,5мм, но за год ни куда не делись. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
|
![]()
из прямоугольного профиля не хотел делать, так как буду делать регулируемыми.
На счет трубы. Можно сделать как делалось на старых нивках. Край трубы плющится, вырезается дыра, туда втулка сайлента вставляется и обваривается. Когда ставили обычные рычаги, то всегда обваривали полоской железа втулку, чтобы на разрыв было прочнее Последний раз редактировалось Банкир; 16.05.2012 в 10:47. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2011
Адрес: Москва
Марка: WJ 4,7; WK 3,6
Сообщений: 5,649
|
![]()
у меня 51 труба, 2.5 стенка, бесшовная, холоднокатанная - луплю уже пару месяцев, никаких нареканий. у Егора , (race lab) поинтересуйтесь из чего он творит - опыта ему не занимать.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.06.2010
Адрес: Казань
Марка: TLC80
Возраст: 48
Сообщений: 1,868
|
![]()
верхние рычаги тоже 51 трубой сделаны? она ведь великовата для передних верхних
|
![]() |
![]() ![]() |