диагностика реникса

[Reichsbanner]

Обнаружил странное поведение ДПКВ, меандр с большой частотой может пропасть и вместо него появляются очень широкие импульсы. Это нормально?
На графике я со светофора разгоняюсь.

Сообщение от Piton

//---- V---- 0 -------------- 2.5 --------------- 5
O2_1: fcb 80, 80, 80,128,128,112, 96, 80, 80
O2_2: fcb 163,163,163,128,128,128,128,128,128

А где про это можно подробнее почитать? Интересно очень!

[Piton]

Сообщение от Reichsbanner

Обнаружил странное поведение ДПКВ, меандр с большой частотой может пропасть и вместо него появляются очень широкие импульсы. Это нормально?

Да нормально,вопрос пропускной способности COM порта.

Сообщение от Reichsbanner

А где про это можно подробнее почитать? Интересно очень!

Диссасемблировать и разобраться.

[Reichsbanner]

Разобрался с зажиганием, всё было "очень старое", теперь хлопков нет, но у оси трамблёра кажется большой люфт по кругу, 3-4мм, думаю он может портить угол зажигания и всё такое, наверное надо менять шестерёнку или весь трамблёр.
Понял одну вещь - некоторые проблемы, например с железом, диагностировать ноутом не выйдет

Посмотреть видео на YouTube

[Демо]

Добрый вечер! Прошусь пополнить Ваши ряды укротителей Рениксов! Неприятность такая - на холостом ходу обороты 1100-1200(всё перемыто и отрегулировано), всё бы ничего, но с ростом холостого хода увеличился и расход с 16-18л. газа до 26-30л. После всевозможных манипуляций с разными датчиками и..., сегодня наконец стал счастливым обладателем шнурка Питона, спаяли и даже прочитали...Вопрос к знатокам - так и должно быть или нет, и как правильно должно показывать:при диагностике на холостом ходу при прогреве 80г. показания МАР: 20(как следует из прочитанного ранее в этой теме по-моему должны быть 36-38), а показания лямбда-зонда в течении нескольких секунд скачут от 0,5 до 4.5в туда-сюда постоянно(этих показаний как-то не увидел). Парюсь уже долгое время, пожалуйста помогите!!!

[Yevgeniy]

сосёт)

[Демо]

Спасибо, но пока не могу найти где, ещё это стало после того, как снимал голову, да ещё и менял цепок, буду искать подсос во впускном и перепроверю метки.

[Илья XJ]

проверь шланг с вакумного усилителя тормозов-сам один раз накосячил но сразу нашёл.проверь

[Демо]

спасибо, шланг на вакумнике проверил всё ок, нашёл на форсунках маленький подсос, буду менять колечки.

[Neytrino]

всем привет!

друзья, гляньте лог плиз, кто разбирается, и расскажите, что у меня там происходит?

там в начале простой на холостых почти холодный, и нет сигнала от ДПДЗ - проводок оказался около разъема переломан. Потом я этот проводок нашел, исправил и дальше поехал по городу с остановками на светофорах.

Мне кажется, что у меня не работает РХХ, а еще позиции DELTA_ALFA и SUM_ALFA тоже не подают никаких признаков жизни. Холостые высокие, больше 1000, хотя пока ДПДЗ был мертв - холостые были в норме. ДПДЗ я настроил по мануалу - 0,83 вольта при закрытой заслонке, 4,35 вольт при полностью открытой получилось.

Еще я поставил датчик детонации от Рено, и вижу, что он работает.

Остальное для меня пока темный лес - как там должна работать лямбда, какие должны быть импульсы на форсы, какой уоз и т.п. - просветите пожалуйста! :)

В автомобиле заменены на новые следующие детали: ВВ-провода, свечи, трамблер, ДПКВ, ДД, лямбда-зонд (оригинал), катушка с модулем зажигания. Форсунки поставил Бош 0 280 158 107, родные снял с целью отдать на стенд проверить и почистить. Если живы - вернуть назад. У этих форсунок сопротивление 12 Ом вместо 16 у стоковых - чем это чревато?
Насос стоит подвесной БОШ вроде для УАЗА Патриот, перед ним и за ним стоят топливные фильтры. Подключен напрямую без балластного резюка.

Симптомы, которые есть на сегодняшний день: При малом газу, когда обороты чуть выше холостых, неравномерная работа двигателя, пропуски в цилиндрах, небольшие провалы, и при этом частые прострелы в глушитель. На холостых работает в общем ровно и почти без пропусков (единично потряхивает), когда педаль нажмешь чуть интенсивнее - провалов и стрельбы в глушак нет, разгоняется приемлемо.

Буду рад комментариям!

[Спанчбоб]

Датчик положения заслонки в нулях, потому и не едет. Первоначальное положение должно быть 15 - 17%. И регулятор да, не работает. И лямбда не шевелится вообще. Но это скорее последствия.