АКПП-ПРОБЛЕМА,посоветуйте - Страница 12 - JEEP-FORUM.RU - ДЖИП-ФОРУМ.РФ - Форум JEEP-ов

Валерий.С. · 24.02.2012, 13:11

фото.разбирать дальше? или сразу в мусор?

SVR · 24.02.2012, 13:34

Потроха как потроха, жаль посчупать нельзя.
Фрикционы конечно почти все кончились.
Но не сцать! Все фрики, стальки (шайбы между ними) и лента тормозная (которая на фото) будут в р/к. Главное чтоб само железо живое было.

Дальше? Конечно разбирать!

SVR · 24.02.2012, 13:35

Жаль конечно что тест давления не был сделан до снятия АКПП.

SVR · 24.02.2012, 16:46

Тут видишь какой вопрос возникает, в чем причина кончины фриков. ГТ, ИМХО - не может быть причиной.
Возможно просто время их пришло, и были они такими с момента покупки. А сейчас бублик сдох (возможно, я этого не утверждаю), ты вскрыл коробку и увидел фрики в таком состоянии.
То что они сгорели... я бы не сказал, так как сталь чистая и белая, без цветов перегрева. Но опять же, я не специалист в ремонте. Посмотрим что скажет общественность.

ждановский · 24.02.2012, 19:01

Цитата:

Сообщение от SVR

Тут видишь какой вопрос возникает, в чем причина кончины фриков. ГТ, ИМХО - не может быть причиной.
Возможно просто время их пришло, и были они такими с момента покупки. А сейчас бублик сдох (возможно, я этого не утверждаю), ты вскрыл коробку и увидел фрики в таком состоянии.
То что они сгорели... я бы не сказал, так как сталь чистая и белая, без цветов перегрева. Но опять же, я не специалист в ремонте. Посмотрим что скажет общественность.

Так опытные советуют ГТ в любом случае или менять или вскрывать... Так что по минимуму, это ремонт бублика и замена всего из ремкомплекта.ИМХО

Валерий.С. · 24.02.2012, 17:12

Думаешь это была старческая смерть? я взял машинку с почти мертвой акпп?

SVR · 24.02.2012, 17:38

это всего лишь версия.

makarka · 24.02.2012, 18:40

Сгорели фрикционы в хлам,до металла аж.Промежутки(стальные пластины меж фрикционами)тож подпаленные на фото.Их надо хотяб на изгиб проверять.Гнет их при перегреве!лента живая еще.Сам ремонтируешь?

SVR · 24.02.2012, 19:36

Правильно делают, что советуют. Вопрос в другом, чтобы после сборки КПП новые фрики не сгорели. Причина не установлена.

makarka · 24.02.2012, 19:53

Сейчас причину врядли определишь.коробка никогда не горит сразу ВСЯ.процесс относительно постепенный,сначала подгорает один пакет,коробас начинает подглючивать...Хозяин на это дело забивает,либо пытается отделатся малой кровью,меняет масло и т.д. Но процесс то идет... вся бяка с сгоревших фрикционов попадает в сначала в фильтр,а оттуда в мозги(гидроблок).Все это постепенно забивается,горит коробас дальше...и в итоге вот такое вот...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

24.02.2012, 13:34	#2
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Потроха как потроха, жаль посчупать нельзя. Фрикционы конечно почти все кончились. Но не сцать! Все фрики, стальки (шайбы между ними) и лента тормозная (которая на фото) будут в р/к. Главное чтоб само железо живое было. Дальше? Конечно разбирать!

24.02.2012, 13:35	#3
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Жаль конечно что тест давления не был сделан до снятия АКПП.

24.02.2012, 16:46	#4
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Тут видишь какой вопрос возникает, в чем причина кончины фриков. ГТ, ИМХО - не может быть причиной. Возможно просто время их пришло, и были они такими с момента покупки. А сейчас бублик сдох (возможно, я этого не утверждаю), ты вскрыл коробку и увидел фрики в таком состоянии. То что они сгорели... я бы не сказал, так как сталь чистая и белая, без цветов перегрева. Но опять же, я не специалист в ремонте. Посмотрим что скажет общественность.

24.02.2012, 17:12	#6
Валерий.С. Пользователь Житель форума Регистрация: 19.08.2011 Адрес: Казахстан Астана Марка: геледваген 2001г 5л. Возраст: 54 Сообщений: 232	Думаешь это была старческая смерть? я взял машинку с почти мертвой акпп?

24.02.2012, 17:38	#7
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	это всего лишь версия.

24.02.2012, 18:40	#8
makarka Пользователь Новичок Регистрация: 12.02.2011 Адрес: Казахстан/Алматы Марка: Grand Ch/Loredo/4.0/1996 Возраст: 45 Сообщений: 64	Сгорели фрикционы в хлам,до металла аж.Промежутки(стальные пластины меж фрикционами)тож подпаленные на фото.Их надо хотяб на изгиб проверять.Гнет их при перегреве!лента живая еще.Сам ремонтируешь?

24.02.2012, 19:36	#9
SVR Пользователь Житель форума Регистрация: 23.03.2010 Адрес: КГ Марка: WJ-2002-AMC242-242-42RE+3" Возраст: 47 Сообщений: 1,350	Правильно делают, что советуют. Вопрос в другом, чтобы после сборки КПП новые фрики не сгорели. Причина не установлена.

24.02.2012, 19:53	#10
makarka Пользователь Новичок Регистрация: 12.02.2011 Адрес: Казахстан/Алматы Марка: Grand Ch/Loredo/4.0/1996 Возраст: 45 Сообщений: 64	Сейчас причину врядли определишь.коробка никогда не горит сразу ВСЯ.процесс относительно постепенный,сначала подгорает один пакет,коробас начинает подглючивать...Хозяин на это дело забивает,либо пытается отделатся малой кровью,меняет масло и т.д. Но процесс то идет... вся бяка с сгоревших фрикционов попадает в сначала в фильтр,а оттуда в мозги(гидроблок).Все это постепенно забивается,горит коробас дальше...и в итоге вот такое вот...