Система "Платон" или платные дороги для всех грузовиков с 15 ноября 2015 года

[Ёсик]

Статья 12.21.3 Несоблюдение требований законодательства Российской Федерации о внесении платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн

1. Движение транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством, если такая плата является обязательной, -

влечет наложение административного штрафа на водителя указанного транспортного средства в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства, - сорока тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - сорока тысяч рублей; на юридических лиц - четырехсот пятидесяти тысяч рублей.

2. Повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, -

влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за движение указанного транспортного средства, - в размере пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - одного миллиона рублей.

Чуть больше месяца осталось до того момента, когда с фур грузоподъемностью свыше 12 тонн будут взимать плату за проезд по федеральным трассам. Уже сейчас для регистрации всех транспортных средств максимальной разрешенной массой свыше 12 тонн открыт сервис «Личный кабинет».

Для регистрации транспортных средств разрешенной массой выше 12 тонн на сайте федеральной системы взимания платы www.platon.ru появился сервис «Личный кабинет». Сайт и личный кабинет доступны как на русском, так и на английском языке.

До этого предварительная регистрация была возможна лишь для крупных грузоперевозчиков РФ. Это сделали для того, чтобы к 5 октября не скопилась большая очередь на регистрацию. К 1 октября в системе было учтено более 300 компаний-грузоперевозчиков, в общем парке которых более 87 тыс. транспортных средств с разрешенной максимальной массой свыше 12 тонн.

Теперь зарегистрироваться в системе могут и менее крупные компании, и индивидуальные предприниматели, вне зависимости от количества ТС массой выше 12 тонн в их парке.

Для того чтобы зарегистрироваться, владелец тяжелого транспортного средства должен заполнить онлайн-заявление в системе «Платон» на сайте www.platon.ru, прикрепить свидетельство о регистрации автомобиля в электронном виде и ввести данные регистрационных документов (в зависимости от того, является ли перевозчик физическим или юрлицом, индивидуальным предпринимателем, зарегистрированным в России или за ее пределами). После этого данные проходят тщательную проверку в системе.

К моменту запуска «Платона» прошедшие предварительную регистрацию пользователи смогут через личный кабинет пополнить свой лицевой счет и оформить маршрутную карту.

Справка
«Платон» — система взимания платы с грузовиков, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Деньги с 15 ноября 2015 года будут брать в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования. Из 39 млн транспортных средств, которые передвигаются по российским дорогам, тяжелые грузовики массой свыше 12 тонн составляют менее 4% (1,5 млн ед.). Но именно они, согласно исследованию «Росавтодора», наносят 56% вреда федеральным дорогам.

Оплатить проезд водители смогут двумя способами — с помощью маршрутной карты или бортового устройства. Расчет будет производиться в зависимости от фактического пробега транспортного средства. На сегодняшний день тариф определен в 3,73 руб. за километр.

Все собранные средства направят на приведение федеральных автомобильных трасс в надлежащее состояние.

Как появилось название системы «Платон» и более подробно об истории ее создания и технологиях, которые лежат в ее основе, можно узнать из материала «Деньги для «Платона».

Добавлено через 1 минуту

Посмотреть видео на YouTube

Добавлено через 10 минут

С 15 ноября фурам грузоподъемностью свыше 12 тонн придется платить за проезд по федеральным трассам. Разработанную в кратчайшие сроки систему взимания платы, получившую необычное название «Платон», презентовали в Ростове-на-Дону.

Название «Платон» – это сокращение от словосочетания «плата за тонны», объясняют разработчики из компании-оператора «РТ-Инвест Транспортные Системы». Хоть назjeep-forum.ruвание и отдает древностью, технология оплаты самая что ни на есть современная. Все, что требуется от владельца большегруза, – это получить специальное бортовое устройство на базе ГЛОНАСС/GPS, подав заявку на сайте компании-оператора или в офисе. Устройство выдадут и установят бесплатно, а далее оно будет фиксировать маршрут движения автомобиля и автоматически списывать со счета необходимые суммы. Те, кому автоматика не по душе, могут выбjeep-forum.ruрать дедовский метод оплаты – маршрутную карту: ее придется оформлять и оплачивать заранее перед каждой поездкой, что, как вы понимаете, неудобно, поэтому разработчики рассчитывают, что число пользующихся маршрутными картами будет стремиться к нулю.

Развернуть для просмотра

Внедряемая в России система оплаты на базе ГЛОНАСС – одна из самых передовых в мире, она разрабатывалась по аналогу успешно зарекомендовавшей себя словацкой системы, которую недавно переняла Германия – страна с одной из лучших в мире дорожных сетей. Был и еще один вариант – абонемент на проезд по дорогам. Этот способ оплаты самый простой и на данный момент самый распространенный в мире, однако разработчики отвергли его из-за недостаточной эффективности – одинаковую цену пришлось бы платить тем, кто едет 100 и 1000 км. Кроме того, сборы с системой на базе ГЛОНАСС обещают быть гораздо выше.

Нарушителей будут ловить не сотрудники ДПС, так что возможности откупиться у дальнобойщиков, решивших обмануть систему, не будет. Контроль станет осуществjeep-forum.ruляться полностью в автоматическом режиме – на федеральных трассах установят почти 500 рамок, которые будут определять в потоке машин большегруз, фиксировать его номер и проверять по базе. Если на фуре нет бортового устройства или на нее не оформлена маршрутная карта, то ждите «письмо счастья». Помимо стационарных комплексов фотофиксации, по федеральным трассам будут колесить еще около 100 мобильных комплексов. Создатели системы подчеркнули, что ей все равно, едет машина пустой или полной, взвешивание производить никто не будет. Такое правило должно положить конец массовой практике езды порожняком.

Установленная правительством стоимость проезда сегодня составляет 3,75 рубля за километр. Однако неожиданно в борьбу за сохjeep-forum.ruранность водительских коjeep-forum.ruшельков вступило Минэкономразвития России – по мнению эксjeep-forum.ruпертов министерства, высокие тарифы приведут к 5-процентному удорожанию потребительсjeep-forum.ruких товаров. В связи с этим ведомство рекомендовало снизить тариф в шесть (!) раз – до 64 копеек за километр.

По другую сторону баррикад оказался Росавтодор. Глава ведомства Роман Старовойт на презентации в Ростове опроверг доводы Минэкономразвития, заявив, что расходы на перевозки не оказывают существенного влияния на стоимость товаров. Кроме того, у транспортных компаний останется выбор – использовать один 12-тонный автомобиль и платить или везти груз бесплатно на двух шеститонниках.

[свернуть]

Старовойт (он на фото выше) также поделился плохой новостью для любителей халявы – бесплатной альтернативы у большегрузов скорее всего не будет. Уже больше половины субъектов РФ обратились в Росjeep-forum.ruавтодор за разрешением ввести такую же плату за проезд по региональным дорогам. Так что даже в регионах с разветвленной дорожной сетью водители не смогут найти бесплатной дороги.

До вступления закона в силу еще почти пять месяцев, но уже сейчас главной задачей является информирование граждан о нововведении. Для этого в Ростове создан первый флагманский центр поддержки пользователей системы «Платон». Всего до 15 ноября на территории России будет откjeep-forum.ruрыто более 100 таких центров – как минимум по одному в каждом регионе. Там грузоперевозчики смогут регистjeep-forum.ruрировать свои трансjeep-forum.ruпортные средства в системе, получать полноценное обслуживание, брать в пользование бортовые устройстjeep-forum.ruва, осуществлять платежи и так далее. Все это можно будет сделать и без посещения центров поддержки – для дистанционного обслуживания клиентов компания «РТ-Инвест Транспортные Сисjeep-forum.ruтемы» разработала специальный сайт и мобильное приложение, коjeep-forum.ruторые обещают запустить в ближайшие месяцы.

Добавлено через 1 минуту

Более половины субъектов РФ обратились в Росавтодор с инициативой ввести систему взимания платы с грузовиков массой свыше 12 тонн за проезд по региональным дорогам, сообщил глава ведомства Роман Старовойт. Такую систему для федеральных трасс ведомство уже подготовило, она будет носить название «Платон», и ее сегодня представили в одном из офисов компании в Ростове-на-Дону.

Развернуть для просмотра

Власти РФ собираются ввести плату за проезд по федеральным трассам для большегрузных автомобилей (разрешенной максимальной массой более 12 тонн). Полномасштабный запуск системы взимания платы запланирован на 15 ноября 2015 года. Сегодня в Ростове-на-Дону продемонстрировали первый в России центр поддержки пользователей системы, которая будет носить название «Платон».

По словам Романа Старовойта, субъекты РФ также заинтересованы в ведении оплаты за проезд по региональным дорогам. Причем больший интерес выказывают те регионы, где есть разветвленная сеть федеральных и региональных дорог, а также транзитные регионы. Однако, чтобы ввести систему взимания платы для региональных дорог, требуются изменения в региональные законы.

Проект по взиманию платы с грузовиков за ущерб дорогам разработан Минтрансом и Росавтодором для привлечения внебюджетных источников финансирования в развитие дорожного хозяйства. Это может принести в бюджет страны до 41 млрд рублей в 2016 году и до 69 млрд рублей в 2025-м, сообщает «Прайм».

В систему взимания платы войдут бортовое устройство, терминал самообслуживания, сайт и личный кабинет пользователя. Помощь пользователям системы будут оказывать Центры информационной поддержки, которые разместят по всей стране. Их объединят программным комплексом и сетями связи мобильного оператора в единую сеть. Здесь будут выдавать бортовые устройства или оформлять маршрутные карты, информировать о порядке и условиях работы системы. В центры смогут обратиться владельцы 12-тонников и их водителей и решить любые возникающие вопросы.

В таких центрах предполагается задействовать более 800 сотрудников, поддержка пользователей операторами будет осуществляться в круглосуточном режиме.

[свернуть]

Между тем Госдума разрабатывает законопроект, согласно которому водителей-профессионалов обяжут раз в пять лет проходить переподготовку. Это, по мнению депутатов, снизит аварийность на дорогах. Согласно статистике ГИБДД, только за три месяца с начала года по вине водителей грузовиков и автобусов произошло 4161 ДТП.
http://www.zr.ru/content/news/788937...kazhdye-5-let/

Добавлено через 10 минут
Хоть и надеется Росавтодор, что удорожание автомобильных грузоперевозок поспособствует переводу части грузов на железнодорожный и водный транспорт, автоэксперты в один голос твердят, что приведет новый закон лишь к резкому росту числа грузовиков меньшей максимальной массой – благо недостатка в них на рынке нет. В связи с этим уже сейчас ходят слухи о том, что в будущем, когда систему обкатают на 12-тонниках, и за более легкие грузовики придется платить. Глава Росавтодора эти слухи даже не пытается опровергнуть, лишь отмечая, что об этом пока рано говорить.