|
![]() |
#1 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2011
Адрес: Москва
Марка: Nsgv 1.6
Возраст: 38
Сообщений: 8,747
|
![]()
ты его в багажник кинь.
если что (электро с мануальным включением не будет справляться) воткнёшь а с постоянно молотящим жрать будет поболее да и сильно крутить вентак не стоит я кстати думал там к помпе тоже фланец на 4 болтах, как на 4литровых zj а оно на гайке оказывается |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#2 | |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: штат Буйзас
Марка: JEEP-WJ 4 л.
Возраст: 56
Сообщений: 622
|
![]() Цитата:
![]() Да чё то как-то на наших бибиках насчёт жрать по более не думается ![]() За то репу чесать не буду по дороге и думать думу о перегреве ![]() Да и жрать на литр два больше не страшно......но не на 10 ![]() Так у меня 4.л. и гайка это с виски,просто токарь дюральку удалил... |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#4 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: штат Буйзас
Марка: JEEP-WJ 4 л.
Возраст: 56
Сообщений: 622
|
![]()
Манера моей езды без тапки в пол.......Вчера поставил,чутка тапанул.....любопытно было послушать.....Виску мне мне отправили,буду получать по пути в ТК.Если напрягать будет,то не долго в дороге припендюрить и виску...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#5 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 09.05.2011
Адрес: штат Буйзас
Марка: JEEP-WJ 4 л.
Возраст: 56
Сообщений: 622
|
![]()
Пишу уже с астраханской.....накатал уже пару тысяч,расход вообще не заметил чтоб изменился....Звук при старте и кикдауне приятный а на ходу вообще не слышно.......
Зато нет головняка с охлаждением....хотя виска куплена и катается в багажнике.... |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#6 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Белгород
Марка: JeeP ZJ 5.2 Limited 1995
Возраст: 46
Сообщений: 351
|
![]()
прошёл тоже через вышеупомянутое, после замены радиатора и ОЖ стал нагреваться, за 2 дня до выезда на отдых! Печали не было придела......
товарищ заклинил её и сказал, не сцы, доедешь! так и вышло, на заклинившей отмотал тыщ5, вот пришла новая...внимание ВОПРОС КАК ЭТУ СУКУ ОТКРУТИТЬ?????? ![]() ![]()
__________________
Мы едем там, где волки ср@ть боятся!! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#7 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 22.02.2011
Адрес: Люберцы
Марка: Jeep GCh (ZJ) 96/ 5.2 Lift2"
Возраст: 47
Сообщений: 270
|
![]()
Я делал из уголка 25х25, на шкиве помпы 4 отверстия,замеряешь,которые друг на против друга и по этому размеру к уголку привариваешь 2 шпильки на 8мм Вставляешь в отверстия,одной рукой уголок дежишь,другой ключом виску срываешь
__________________
8925 1117535 |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#9 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 05.10.2013
Адрес: Белгород
Марка: JeeP ZJ 5.2 Limited 1995
Возраст: 46
Сообщений: 351
|
![]()
пасиба, буду пытаться!!
__________________
Мы едем там, где волки ср@ть боятся!! ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
#10 |
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 03.04.2013
Адрес: Ярославль
Марка: WJ 4,7. Раздатка 247
Возраст: 48
Сообщений: 7,087
|
![]()
Я на своем откручивал резким ударом молотка по ключу без всяких блокировок вентака. Удара с 5-6 откручивалась без проблем. К стати заряженная виска маслом для дифов от радиомоделей работает отлично, если бы сейчас не перечитал эту тему, то наверное и не вспомнил бы что заправлял виску год или два (точно не помню) назад.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |