Рессоры и амортизаторы XJ

[Андрей150777]

Сообщение от WhiteEagle

Интересно, я недавно такой же из Америки заказывал. Так он без пыльника в комплекте приехал. Меня это удивило, вкорячил какой-то пыльник от рулевой рейки не знаю какой машины.

Мне он в 3000р обошолся вместе с пыльником.

[Спанчбоб]

Амморты у меня на складе лежат от 131 зила, вот думаю...........

[Андрей150777]

Сообщение от Спанчбоб

Амморты у меня на складе лежат от 131 зила, вот думаю...........

Не велики будут?

[Спанчбоб]

Сообщение от Андрей150777

Не велики будут?

По длине нормально, но чуть толще... Назад должны влезти...

[Андрей150777]

Сообщение от Спанчбоб

По длине нормально, но чуть толще... Назад должны влезти...

Я в смысле про жесткость. Объем то не маленький.

[Flak88]

"Не думай, сынок, не думай! Голова будет болеть!" (С) К/ф "За двумя зайцами" )))

[Андрей150777]

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Москвич 2141 - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

[norg]

Сообщение от Андрей150777

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Лада Приора - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

а зачем резал сайленты? я вкрячил с родными и ничего - нормуль...
правда пришлось повозиться с просовыванием новых болтов в отверстие где стояли родные пока не сврнул с них шляпки

[Андрей150777]

Сообщение от norg

а зачем резал сайленты? я вкрячил с родными и ничего - нормуль...
правда пришлось повозиться с просовыванием новых болтов в отверстие где стояли родные пока не сврнул с них шляпки

Я про верхние крепления говорил на задних амах (Газель) Низ встает отлично, без всяких переделок, главное втулку подобрать в размер.

[nikolaj]

Сообщение от Андрей150777

И так небольшой эксперемент удался.
Было куплено:
1. Амортизатор задний Лада Приора - 2шт - 1150р за оба
2. Амортизатор Газель - 2шт - 1300р - за оба
3. Сайлетблок УАЗ Патриот - 4шт - 80р - за все
4. Сайлентблок амортизатора Волга - 4шт - 160р - за все.
Было сделано:
1. Сайлентблок волговского амотизатора разрезается вдоль, с обоих сторон,
2. Срезается родная резинка и освобождается кронштейн крепления аморта.
3. Сайлетблок Уаза Патриот засовывается в тиски, сжимается для получения овала
4. Освобожденное крепление аморта запихивается в сайлент.
5. Теперь сайлент вместе с креплением, так же в тисках, задавливается в ухо аморта.
Вуаля - Аморт с новым кронштейном готов!!!
На установку новых креплений в новые аморты ушло около 30минут на 4штуки

втулка от волги назад вверх мне не подошла, расстояние между болтами уже значительно, проходил при полевом ремонте.