|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 10.09.2011
Адрес: Самара
Марка: Jeep Grand Cherokee WH'05 4,7/QD-II
Возраст: 49
Сообщений: 3,285
|
Потому что в снежной каше сцепления колес надежного нет, и муфта в постоянно заклинившем положении (и получается типа парттайм, а его недостатки скрываются опять же малым сцеплением колес). А в колее машина идет относительно стабильно, муфта расслаблена и вся моща назад, получается заднеприводное авто (которое может таки подключить перед, но с запаздыванием, которого достаточно чтобы уехать хз куда). Короче, ОнДеманд во всей красе - деманд есть, а подключится ПОТОМ.
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 01.09.2013
Адрес: Екатеринбург
Марка: Grand Cherokee Limited 4.0L, NV249,1994г., был, Grand Cherokee Limited 5.2L,NV249od,1997(98) сейчас
Сообщений: 2,312
|
Цитата:
Лично мне, простая, больше нравится, знаешь что от нее ждать. |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Banned
Житель форума
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: близ Москвы
Марка: Black ZJ Lim. 97MY 5.2+249OD LPG +3" (был); Subaru Legacy B4 2.0 TwinTurbo; Audi Allroad 2.7 BiTurbo
Возраст: 60
Сообщений: 5,061
|
Цитата:
А вот когда только на заднем едет, это как раз нестабильное состояние. Когда момент постоянно симметрично на перед и на зад подается, не муфтой, а механически, то по снежной каше едется как по суху, только с несколько меньшей скоростью. |
|
|
|
|