поставил электровент от шеви нивы и... вроде недурственно.

[Skydive]

Сообщение от атлет 323

е да и кредо у меня такое ...чем проще тем надежнее?

У меня такое же кредо, поэтому надежнее вискомуфты ничего нет.

[атлет 323]

Сообщение от Skydive

У меня такое же кредо, поэтому надежнее вискомуфты ничего нет.

согласен но не каждый сейчас может хорошей виской разжиться потому и колхоз когда нету .

[WhiteEagle]

Сообщение от Skydive

У меня такое же кредо, поэтому надежнее вискомуфты ничего нет.

Все чаще и чаще в темах про электровентиль стали проскальзывать такие крамольные мысли...

По креду +100!

[syva4]

Сообщение от Skydive

У меня такое же кредо, поэтому надежнее вискомуфты ничего нет.

А с чего такое утверждение?
1. 100% автомобилей с поперечным расположением двигателя катаются без вискомуфты. И что?
2. Тяжелючий грандовский вентилятор висит на помпе, тем самым нагружает ее подшипники, а при разбалансировке просто убивает их. Без такой нагрузки помпа практически вечная.
3. Тяжелючий грандовский вентилятор - это огромная ненужная вращающаяся масса, уменьшающая КПД мотора.

[клапан]

Сообщение от syva4

А с чего такое утверждение?
1. 100% автомобилей с поперечным расположением двигателя катаются без вискомуфты. И что?
.

У них вроде нет 4-х литровых и выше? А радиаторы не в разы меньше, вот что!

[Хасковод]

Сообщение от клапан

У них вроде нет 4-х литровых и выше? А радиаторы не в разы меньше, вот что!

4,6 тандербёрд продольный, но электровеник
4,4 вольво - поперечник (да. двиг современный)
вроде американец есть пятёрка с поперечным двигом

[клапан]

Сообщение от Хасковод

4,6 тандербёрд продольный, но электровеник
4,4 вольво - поперечник (да. двиг современный)
вроде американец есть пятёрка с поперечным двигом

Чем новее агрегат, тем выше КПД и тем самым меньше тепловыделения, соответственно меньше надо работать над охлаждением.

[syva4]

Сообщение от клапан

Чем новее агрегат, тем выше КПД и тем самым меньше тепловыделения, соответственно меньше надо работать над охлаждением.

С какого?

[клапан]

Сообщение от syva4

С какого?

Да с такого! Какой КПД у бензинового и какой КПД у дизельного?
Какого года разработки наши дрыгатели и какой у них КПД и у современных с лошадками в разы больше и объёмом меньше какой КПД??? Вот делайте выводы у кого теплопотери выше и какой мотор работате эфективней и где радиатор больше и как его охлаждают.

[syva4]

Сообщение от клапан

У них вроде нет 4-х литровых и выше? А радиаторы не в разы меньше, вот что!

Не вижу связи. Что 300 сильный мотор Субару не надо охлаждать? Температуру нагоняет количество сожженного топлива, а не размер мотора. Размер мотора может влиять на теплоемкость (инертность изменения температуры).