Про карданы и раздатки

[платар]

*** вариант купить заднеприводный овер, снять коробку, снять овер (а это не 4 болта открутить), поставить другой, поставить коробку, купить масло\фильтр\прокладку на коробку по твоему дешевле, чем купить и сменить раздатку позволяющую ездить на заднем приводе?
хз хз

[Олег_Ц]

Сообщение от платар

*** вариант купить заднеприводный овер, снять коробку, снять овер (а это не 4 болта открутить), поставить другой, поставить коробку, купить масло\фильтр\прокладку на коробку по твоему дешевле, чем купить и сменить раздатку позволяющую ездить на заднем приводе?
хз хз

Коробку можно не снимать, овер снимается и так замечательно!
А по теме - тоже думаю что ТС лучше поставить 231 раздатку.

[msn_a]

Сообщение от Олег_Ц

Коробку можно не снимать, овер снимается и так замечательно!
А по теме - тоже думаю что ТС лучше поставить 231 раздатку.

буду собирать мнения, почему ты за 231?

[Олег_Ц]

Сообщение от msn_a

буду собирать мнения, почему ты за 231?

Вообще-то лучшей для себя считаю 249 не ОД (дорестайл), но в силу дороговизны новых оригинальных вискомуфты и цепи, считаю 231 вторым достойным вариантом. Постоянно ездить на заднем приводе не проблема (сам 11 лет на Гранде заднеприводном езжу), а когда есть опасность застрять, тогда парттайм выручит!

[платар]

Сообщение от Олег_Ц

Вообще-то лучшей для себя считаю 249 не ОД (дорестайл), но в силу дороговизны новых оригинальных вискомуфты и цепи, считаю 231 вторым достойным вариантом. Постоянно ездить на заднем приводе не проблема (сам 11 лет на Гранде заднеприводном езжу), а когда есть опасность застрять, тогда парттайм выручит!

Как то кончил передний кардан и почти 2 месяца ездил без него. Тяжко заднему мосту пришлось. Редкий случай тронуться без букса получалось. Сальник на выходном валу потеть начал. 231 хороша, но не для 5,2

[msn_a]

Сообщение от платар

Как то кончил передний кардан и почти 2 месяца ездил без него. Тяжко заднему мосту пришлось. Редкий случай тронуться без букса получалось. Сальник на выходном валу потеть начал. 231 хороша, но не для 5,2

поправьте если я не прав: тогда получается, что для 5,2 и 249ОД не лучший вариант, так как все равно на старте буксовать будешь. Виска же "сообразит" после частичной пробуксовке задних колес. Либо трогаться как на локомотиве. А кстати, расход горючки сильно ниже на недоприводе?

[платар]

Сообщение от msn_a

поправьте если я не прав: тогда получается, что для 5,2 и 249ОД не лучший вариант, так как все равно на старте буксовать будешь. Виска же "сообразит" после частичной пробуксовке задних колес. Либо трогаться как на локомотиве. А кстати, расход горючки сильно ниже на недоприводе?

За 2 с лишним года я так и не научился улавливать момент подключения передка. Хотя до этого 5 лет обладал ХРВ и Икстрейлом. Там определял как за здрасти. И не разу не удалось пустить в букс задние колеса при обоих карданах. Как только один снимаешь- почти каждый старт с визгом