безклипсовый мост, принцип работы

[DimaSKO]

Подскажите по подшипнику полуоси. Мост Dana 35 без клипс, 88 год.

Выдернул полуось, озадачился.
"Колхоз" в самом плохом смысле этого слова.
Стояли 2 шарикоподшипника общей шириной 26 мм. Вставлено в чулок все это счастье было через втулку. Стопорное кольцо одето без натяга и приварено.
Под крышкой зачем то были 2 жестяные прокладки.
За подшипниками, то есть со стороны дифференциала, вставлен был еще один сальник. Есть подозрение, что крышку переделывали - снаружи приварено кольцо, в него вставлен сальник (по виду - с УАЗа).

Как я понял, должен быть порядок такой (от колеса): крышка, сальник, подшипник, стопорное кольцо - верно? Видимо, мне из-за переделки крышки надо будет как-то мудрить по другому.
Подскажите размер подшипника.
И еще не могу разобраться - на фото в екзисте подшипник роликовый без внутренней обоймы - это в более новых мостах так?

[AVTX]

Сообщение от DimaSKO

Подскажите по подшипнику полуоси. Мост Dana 35 без клипс, 88 год.

Выдернул полуось, озадачился.
"Колхоз" в самом плохом смысле этого слова.
Стояли 2 шарикоподшипника общей шириной 26 мм. Вставлено в чулок все это счастье было через втулку. Стопорное кольцо одето без натяга и приварено.

"Колхоз", конечно, на лицо, но "в самом плохом смысле этого слова" - это ты зря. "Стопорное кольцо одето без натяга и приварено" - это не очень хорошо, но конструкция в целом, как минимум, не хуже оригинальной. "Два шарикоподшипника" - это, наверное, лишнее, но видимо не подобрали один нужной грузоподъёмности (учитывая размеры) и поставили два. "Все это счастье было через втулку" - тоже нормальное явление. Размеры оригиналного подшипника дюймовые, а поставили метрические.
Вобщем, конструкция вполне жизнеспособная, а по сравнению с оригинальной, даже лучше. Ну, по крайней мере, не хуже.
Могло иметь место незначительное масляное голодание наружного подшипника. Эту проблему можно решить установкой внутреннего салника и переходом на консистентную смазку указанных подшипников.