|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Красноярский край
Марка: нет и больше не будет!
Возраст: 43
Сообщений: 91
|
А не помнишь марку транзистора, у меня стоит (на фото) 24N60C3 возможно не родной, вчера перепаял этот транзистор на IRFP27N60K продавец сказал что он почти такой же тока вольтаж чуть больше Поставил на машину, давай заводить и нефига, проверил искру - а её нету, перепоял всё на зад как было и опять тишина, теперь я в панике раньше хоть как то ездила а теперь вообще не заводиться! Не знаю чё делать! Как их (транзисторы) проверить можно? Хотя пох на эти транзисторы, ты не мог бы (pliz) нарисовать и скинуть подробную схему куда чего подключать (прямо на моей фотке с транзистор дорисовать) то что ты описал выше, и какой коммутатор брать, буду очень признателен!!!
Последний раз редактировалось pavluxa; 05.09.2010 в 17:33. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Новичок
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Красноярский край
Марка: нет и больше не будет!
Возраст: 43
Сообщений: 91
|
Купил я коммутатор от ТАЗика, сделал всё как написано, в итоге всё осталось как было, стоит на холостых и работает с перебоями, загораются одновременно лампочки АКБ, чек и индикатор переключения на следующуюю передачу(стрелка), значит дело было не в транзисторе, тут либо комп глючит либо где-то провод какойто отходит... только где и какой пока не пойму но буду сегодня искать, начну замерять питание на проводах входящих в комп, которые отвечают за питание (+ и -), питание на проводе идущем на катушку, земля датчиков, провод идущий с замка зажигания и т.д.... позже отпишусь!
|
|
|
|