|
|
|
|
#1 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 12.02.2013
Адрес: Саратов
Марка: Zj 1995 5.2 limited 4.5" 33" 3-link подвеска перед и зад. Bilshtein 5100. WJ-рулевое перевернутое
Возраст: 44
Сообщений: 2,918
|
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 28.01.2011
Адрес: Красноярск
Марка: ZJ на компрессоре )
Возраст: 48
Сообщений: 699
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Пользователь
Житель форума
Регистрация: 19.09.2011
Адрес: Казахстан, Алматы
Марка: Dyrango 5.9 Shelby sp360
Возраст: 46
Сообщений: 473
|
Да имею ввиду кованные поршня с зазорами под турбо наддув, там зазоры большие. По маслу пока буду смотреть. В певый раз заливал кендал (больше не буду лить эту каку) сейчас на кастроле, вроде оригинал. начет коленвала то узнаю по подробнее у моториста своего. Главное масла нет в картерных газах, там только конденсат воды появляется. Не то с воздуха не то с топлива. Денис ты на компрессоре ездиешь? Вчера америкосы мне ответили, что компрессор КБ на мой объем больше затычка, чем помощник. Может скинуть его нафиг, и построить атмо машину?
|
|
|
|