Реинкарнация Jeep

[MOPARыш]

Глупый вопрос.А почему бы сразу не перейти было на виджовые тормоза?

[Baj]

Сообщение от MOPARыш

Глупый вопрос.А почему бы сразу не перейти было на виджовые тормоза?

Я так предпологаю , что беда закрылась в бюджете. Лишняя десятка как минимум в кормане просто так не валяется! С другой стороны смотря для какой цели строится авто , если чисто гавно месить и передвигаться по дорогам общ. Пользования на тялежке то тогда сварка рулит , а правильный и бюджетный ( относительно)вариант это конечно кулаки и тормоза вжик- сварка зло , в ответственных местах!
У топикстартера руки конечно золотые, как не крути,и голова на месте , да и любо посмотреть на проделанную работу! Но все же некоторые вещи ну не как не укладываются у меня в голове: допустим, зачем при такой огромной и капитальной работе, делать колхозный и зверский лифт? Ведь правильно вырезать все лишнее по самое не хочу и нии какого лифта , ведь лифт это зло, правильно? По хорошему сразу бы выкинуть ресоры и поставить пружины по схеме гранда, только более мощнее и без всяких клюшек и лонгов. И не вкоем случае не варить ответственные части, даже если очень хочется!

[sokol76]

Сообщение от Baj

Я так предпологаю , что беда закрылась в бюджете. Лишняя десятка как минимум в кормане просто так не валяется! С другой стороны смотря для какой цели строится авто , если чисто гавно месить и передвигаться по дорогам общ. Пользования на тялежке то тогда сварка рулит , а правильный и бюджетный ( относительно)вариант это конечно кулаки и тормоза вжик- сварка зло , в ответственных местах!
У топикстартера руки конечно золотые, как не крути,и голова на месте , да и любо посмотреть на проделанную работу! Но все же некоторые вещи ну не как не укладываются у меня в голове: допустим, зачем при такой огромной и капитальной работе, делать колхозный и зверский лифт? Ведь правильно вырезать все лишнее по самое не хочу и нии какого лифта , ведь лифт это зло, правильно? По хорошему сразу бы выкинуть ресоры и поставить пружины по схеме гранда, только более мощнее и без всяких клюшек и лонгов. И не вкоем случае не варить ответственные части, даже если очень хочется!

Ты не романтик , тебе не понять чувства "на лезвие ножа" ))))).

[driver_swamp]

Сообщение от Baj

Я так предпологаю , что беда закрылась в бюджете. Лишняя десятка как минимум в кормане просто так не валяется! С другой стороны смотря для какой цели строится авто , если чисто гавно месить и передвигаться по дорогам общ. Пользования на тялежке то тогда сварка рулит , а правильный и бюджетный ( относительно)вариант это конечно кулаки и тормоза вжик- сварка зло , в ответственных местах!
У топикстартера руки конечно золотые, как не крути,и голова на месте , да и любо посмотреть на проделанную работу! Но все же некоторые вещи ну не как не укладываются у меня в голове: допустим, зачем при такой огромной и капитальной работе, делать колхозный и зверский лифт? Ведь правильно вырезать все лишнее по самое не хочу и нии какого лифта , ведь лифт это зло, правильно? По хорошему сразу бы выкинуть ресоры и поставить пружины по схеме гранда, только более мощнее и без всяких клюшек и лонгов. И не вкоем случае не варить ответственные части, даже если очень хочется!

соглашусь, работа проделана колоссальная а скажем панара из трубы бдет гнуться как проволока при таком весе мостов и кузова, все винтовые соединения это слабые места которые тоже будет рвать и по резьбе и по сварке, пройдено уже не раз

[Maddyson]

Зло не зло а каркас уже имеет свое место .


Строго не судить каркас сделан с целью увеличения жесткости кузова и для сохранить пространства и вместимости!

[Maddyson]

Сообщение от MOPARыш

Глупый вопрос.А почему бы сразу не перейти было на виджовые тормоза?

Ну во первых все правильно было сказано ниже высказанным оратором,это бюджет но во вторых более веская причина:из за большого лифта,WJ кулака будет все равно мало даже если пересверлить и перевтулить наконечник на верх,соответственно моя конструкция еще более облегчит работу рулевых наконечников.

[MOPARыш]

Сообщение от Maddyson

Ну во первых все правильно было сказано ниже высказанным оратором,это бюджет но во вторых более веская причина:из за большого лифта,WJ кулака будет все равно мало даже если пересверлить и перевтулить наконечник на верх,соответственно моя конструкция еще более облегчит работу рулевых наконечников.

Тут дело даже больше не в лифте и не геометрии рулевых тяг.Но лифт тут имеет отношение.На лифтованное авто устанавливаютсч колёса большего диаметра.За счёт чего теряется эффективность торможения.Колёса какие будут?Я был несказанно рад когда на 32" колёсах моему к чирокану вернулись тормоза.И это при условии что сзади барабаны.

[Maddyson]

Ну что,примерка передних колес,осталось разобраться с рулевыми тягами что в стадии изготовления.

[vladoss76]

Сообщение от Maddyson

Ну что,примерка передних колес,осталось разобраться с рулевыми тягами что в стадии изготовления.

Что за пружины?если не секрет конеш

[Maddyson]

Сообщение от vladoss76

Что за пружины?если не секрет конеш

Фобос