|
|
|
25.03.2014, 11:55
|
#1 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Cherokee 1992 4.0
Возраст: 33
Сообщений: 132
|
Неделю незад сделал полную ревизию заднего моста!
Была заменена правая полуось, подшипники и сальники(spiser) Очень долго мучался с выковыриванием с клипс, ибо стоит блока и клипсы самни на как не хотели вылетать через специальные прорези! Масло кастрол залил |
|
|
|
25.04.2014, 00:43
|
#4 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Cherokee 1992 4.0
Возраст: 33
Сообщений: 132
|
Приподнялся тут недавно.
Перед- мерсоружины и аморы от тлк80 Зад- аморы от патфайндера и газелевские серьги на рессоры, с переда пружину на зад поставил В процессе оч много трудностей возникло: Задняя подвеска: 1) штатные амортизаторы имеют в одном из ушей запрессованые крепления, которых в новых аморах не оказалось - как итог пришлось делать из уголков что то похожее на штатные проушины, которые к кузову родными болтами пришпандорил и 16м болтом амор меж ними стянулся(на фото половинка крепления) 2) мост сместился, и стало заметно что амор совсем под другим углом сверху к кузову подходит - пришлось развернуть уже сделанное крепление на 90градусов дабы избежать сильного износа фтулок крепления аморов 3) длины тормозного шланга на вывешенном левом колесе явно не хватало - от паджеро 2 подошел как родной)) 4) газелевские серьги показались жидковатыми - усилил их вварив посередне уголок 5) так и не смог выпресовать сайлентблоки из рессор...( езжу старыми гремлю |
|
|
|
|
25.04.2014, 00:54
|
#5 |
|
Пользователь
Местный
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Нижний Новгород
Марка: Cherokee 1992 4.0
Возраст: 33
Сообщений: 132
|
Передняя подвеска:
1) аналогичная ситуация с амортизаторами и зампресованными в них креплениями, но только сзади это крепление было сверху, а здесь снизу пришлось колхозить! 2) длина аморов значительно ограничивала ход подвески- пришлось делать двойной кульбит и помимо придурки крепления думать над проставкой( фото 1) 3) читал что мол под мерсо пружины нужны спешл резинки.... Не стал заморачиваться с поиском и подборкой, а просто решил сделать переходник-взял трубу нужного диаметра( чтоб в пружину лезла) и приварил её к старой проставке, естественно лишнее с последней спилил, ибо машина и так знатно взлетела! К этой новой проставке-переходнику, изнутри, где соприкасается пружина проложил слой резины и шумки- чтоб не клацала |
|
|
|
Комбинированный вид
